Bataie motor N47N - 116d 2013

[kmrade]

Salut,

Tocmai ce am luat un seria 1 F20 din 2013 cu motorul de 1.6 116d 116CP.

Din nefericire a aparut o bataie la motor, la pornirea de pe loc, fie fata sau spate in primii 5 metrii. Nu se aude la turatii de relati sau turatii superioare.

 

Ati mai auzit asa ceva? Sa fie vreun injector? Sau bate ceva in motor? Va intreb ca sa nu ma apuc sa desfac motorul bucati degeaba. Urmeaza sa ii fac distributia + pompa ulei (am inteles ca la astea e bine sa schimbi pompa pe ulei odata cu distributia).

Cel mai bine se aude la 00:19

Va multumesc pentru timpul acordat!

Edited August 16, 2023 by kmrade
Greseala de scriere

[ADRIAN HD]

Nu o mai accelera,e clar ca bate ceva in motor,vreo biela ,s-or fi dus cuzinetii de la palier.

[andrei91gl]

Distributia va trebui facuta la viitorul motor pe care il vei cumpara , din pacate.

[kmrade]

Ziceti ca nu se merita investitia sa il repar?

[ADRIAN HD]

E doar o parere,cel mai bine te lămureste un mecanic,poate e altceva....

Motorul e 2litri....nu 1.6

Edited August 16, 2023 by ADRIAN HD

[kmrade]

Salutare,

Revin cu un update.

@ADRIAN HD motorul e 1.6 nu 2.0

Bataia e de la injectorul 1. Din fericire am scapat usor. Aveam eroare de presiune insuficienta in rampa inalta care a disparut dupa schimbarea filtrului de motorina. Am facut bucati filtrul vechi sa vad daca este span sau urme si era curat.

Pe tester valoarea la injecrorul 1 la relanti era de 1,9 - 2,0 si cand incepeam sa turez crestea si pana in 4,9 - 5,0.

Am scos mufa de la injectorul 1 (bineinteles ca a inceput sa faca ca un tractor mergand in 3 :)) ) dar sunetul nu mai era, simuland aceleasi conditii in care era. Cu mufa pusa inapoi sunetul iar prezent.

Luni le dau jos toate 4 si le trimit la verificat + reconditionat la care e necesar.

Sper sa fie asa :)

O sa revin cu update dupa ce fac chestia asta, sa ramana informatiile in caz ca cineva se mai confrunta cu aceeasi problema.

 

Offtopic: nu reusesc sa ma conectez cu ISTA + si cablu K+DCAN la masina asta. O vede o data si apoi gata. Pe modelele E folosesc acelasi cablu si pot sa fac diagnoza atat INPA cat si ISTA. Pe seria F trebuie neaparat cablu ENET? M-am tot jucat cu setarile ediabas dar tot acelasi rezultat. Prima data o vede si apoi pa. V-ati confruntat cu asa ceva?

 

Va multumesc pentru timpul acordat. 

 

[kmrade]

Salut,

Revin cu update.

Spre fericirea mea bataia era de la injectorul 1. Dupa ce le-am adus de la verificat (nici macar curatate nu au fost, decat montate pe stand si testate - toate 4 ok, nr. 1 cu mici diferente dar departe de limite) si le-am montat inapoi bataia a disparut. Si valorile de corectii pe injectoare s-au schimbat drastic (intre 0,4 si 0,7).

Multumesc pentru suport!

Se poate inchide topicul.

[branevl]

Salut, bine ca ai scapat usor, e posibil cu masina sa se fi mers doar in oras si fara sa o calce/ sa o tureze si s a infundat injectorul si pe stand la testare s a desfundat. Dai blana la masina si fa si ceva drum lung cu ea. La n47 nu e problema cu pompa de ulei.

Schimba distributia daca se aude, altfel nu are rost, numai daca vrei tu asa preventiv.