e60 Problema pornire 520d N47

[Lush221]

Salutare,

Masina (BMW 520d, N47, 177 Cai)

De 2 saptamani am o problema, iar simptomele sunt urmatoarele:

Problema

Motorul a murit in mers la 3500 ture+ senzor presiune ulei (Cu rosu) aprins.

Masina porneste greu, sta la relantiu dar moare cand simte acceleratie

Diagnoza

Am chemat un baiat Razvan din Timisoara( Bun cred), care mi-a spus ca presiune este in rampa(OK) dar in schimb dubioasa pe calculatorul din pompa combustibil.

Am schimbat

-Rampa injectie;

-Regulator pompa inalte;

-Calculator pompa combustibil MKPM3 (situat in portbagaj);

 

Daca s-a mai confruntat cineva cu asa ceva, va rog frumos sa ma ajutati cu un sfat.

 

P.S(am atasat si un video)

 

 

[bogdanlitzoiu]

Salut, 

Scoate filtrul de ulei si vezi daca ai span in el. Asa se manifesta cand se incaleca cuzinetii. 

Verifica injectoarele - test epruveta (porneste greu). 

[Lush221]

Salutare,

Testul cu eprubeta l am făcut și nu erau diferențe mari

Am dus mașina la Service, în Timișoara, zona Buziașului la unul “Carlos” (renumit pentru BMW uri)

Momentan, ce m a anunțat astăzi este ca nu am compresie în motor, în telefon.

Am fost acolo și aveam, într-adevăr învârte dar nu pornea. A spus ca mai e o pornește cu spray și o să verifice injectoarele..iar motiv a zis posibil alimentarea de la o pompa rea

Edited November 13, 2023 by Lush221

[Lush221]

Salutare,

Astazi am venit de la mecanic, iar acesta a spus ca injectoarele sunt OK.

Problema posibila a spus ca ar putea sa fie distrubutia sarita de la punct, Stie cineva daca masina putea sa porneasca daca este sarita?

La ce m-as putea astepta in acest caz, sa schimb cu totul motorul sau doar sa repar distributia? Sau se poate pune inapoi la punct?

 

 

[WIN60]

Poate să pornească dacă e doar un dinte sărit.. cazuri și cazuri. Mai rar însă pe N47. 

[bogdanlitzoiu]

Salut, desfa regulatorul de pe pompa de inalte si vezi si acolo sa nu ai span - sunt destule cazurile. 

[Lush221]

Salutare, 

L-am desfacut si l-am si schimbat.

Nu era span..

[Mircea-Si]

Daca n-ai compresie nu stiu ce tot mai verifici, motorul este bun.....de aruncat la fier vechi. Ai ramas fara presiune de ulei , fara ungere....motor pa. Cauta altul.

[Lush221]

Are 14 bari compresie.. Ieri mi-a facut testul 

[Mircea-Si]

On 11/13/2023 at 6:44 PM, Lush221 said:

Momentan, ce m a anunțat astăzi este ca nu am compresie în motor, în telefon.

 

Ori are ori nu are? Schimba mecanicul.

[Lush221]

O sa revin cu un feedback de la mecanic.. Multumesc

[redog4dy]

On 11/10/2023 at 10:21 AM, Lush221 said:

Motorul a murit in mers la 3500 ture+ senzor presiune ulei (Cu rosu) aprins

daca ai senzor presiune ulei, dpmdv nu ai ce cauta la injectoare/rampa/pompa.. posibil sa fie pa motorul. are vreun zgomot la relanti, cat timp sta pornit? in filmarea ta nu am auzit nimic ciudat, e un sunet gros.. 

/ LE : cauta pe cineva priceput, sa vada exact ce si cum.. altfel o sa dai ceva banuti, si tot nu faci nimic.. 

Edited November 21, 2023 by redog4dy

[Mircea-Si]

Garantat i-a picat pompa de ulei, sau, s-a rupt lantul, a ramas fara ungere, usor usor, la cate incercari se fac o sa caleze motorul definitiv.

[Lush221]

Am verificat injectoarele pe stand si sunt OK, probabil o fi ce ii mai rau.

[Mircea-Si]

Cand pornesti motorul invarte mai greu, parca n-ai avea baterie? Sau invarte normal?

 

[redog4dy]

37 minutes ago, Lush221 said:

Am verificat injectoarele pe stand si sunt OK, probabil o fi ce ii mai rau.

acum cheltuiesti ceva bani.. dar nu verifici pompa de ulei, daca aia ti s-a aprins in bord... verifica pompa ulei/cuzineti/arbore.. daca ajungi la pompa de ulei, o sa vezi si lantul.

[Lush221]

Doar in seara aia mi s-a aprins martorul de ulei, dupa aceea nu l-am m-ai vazut. Iar masina a stat si 10 min pornita

[Lush221]

Salutare,

Daca se pune ceva gresit si nu se stie cum sa se bage la loc, deoarece masina a trecut deja prin ceva diagnoze.

Se poate reseta calculatorul ECU, gen sa se puna toate valorile din fabrica, sau se schimba de tot cu altul?

As merge pe varianta asta.