e60 Intrerupere / soc pornire la rece E60 M57.

[User1]

Salutare !

 

Masina in cauza este un E60 525d LCI 197 hp cutie automata. ( aprox. 150.000 km daca este relevant - Din 2008 ,a rulat 75% in Bucuresti, maxim 6-7 km la cateva zile + drumuri lungi ocazional).

Nu are absolut nici o modificare ( DPF OFF / EGR OFF / Stage , etc. )

De cand temperaturile au inceput sa scada ma confrunt cu o problema delicata. La fiecare pornire cand motorul este rece , de regula dupa ce masina sta o noapte parcata, la 5-10 secunde dupa ce motorul porneste incep sa apara niste socuri / intreruperi / oscilatii nu foarte agresive la un interval de timp neregulat . RPM nu fluctueaza decat in momentul in care se simte acea intrerupere aproape insesizabil. Indiferent ca masina sta pe loc sau este in mers, pana nu ajunge la o anume temperatura , o data la ceva timp 5-15 secunde, are cate o mica intrerupere. Este ca o smucitura scurta, ca si cum o fractiune de secunda nu mai se alimenteaza.

Suplimentar, exista si o vibratie intre 1200-1500 RPM cand este turata pe loc , nu stiu daca are legatura, aici suspectez convertizor, are o varsta.

 

Pana acum :

- Am verificat admisie+egr ( nu a fost curatata ), totul pare in regula, valva EGR functioneaza, depunerile sunt minime iar clapetele nu exista fiind 525d.

- Schimbat epurator gaze.

- Schimbat o bujie in urma unei erori , in rest, totul ok.

- Au fost schimbate termostatele + toate curelele + ulei si toate filtrele aferente. 

- DPF a fost curatat, regenerarile sunt active si normale.

- Injectoarele (3 din 6) au fost schimbate si scrise ulterior . Degeaba, verificate de n ori, tot in speranta ca problema este de acolo. ( valori intre 0 si maxim 0.6)

- Am urmarit cu diagnoza ISTA valorile inainte si dupa pornire ( presiune in rampa este ok, senzorii de temperatura sunt ok, valorile sunt in grafic ). Nu are absolut nici o eroare afisata pe tester.

 

Motorul se aude foarte bine, nu exista "batai" / vibratii , totul este foarte smooth. 

Cer ajutorul membrilor pentru idei de unde sa incep sa caut pentru a remedia problema. Masina a fost in Bucuresti pana acum la 3 service-uri (inclusiv reprezentanta si alte 2 recunoscute prefer sa ramana confidentiala denumirea acestora ). Bineinteles, din lipsa de timp si de interes, inafara de "nu are erori" nu am primit nici un raspuns. Urmatoarea idee este sa verific absolut tot ce tine de vacuum ( am incercat sa scot furtunasul din EGR, nici o schimbare), dar daca era o problema aici, nu cred ca avea neaparat legatura cu temepratura rece. Bujiile si releul de bujii daca nu functionau DPF nu mai facea regenerari. Dupa ce motorul se incalzeste, problema dispare. Nu scoate fum alb, sau cel putin, nu se vede datorita filtrului .

Daca gresesc undeva va rog sa ma corectati !

In filmare se aude de 2 ori oarecum. Intreruperea se simte mai mult decat se aude.

Multumesc pentru interes ! 

Edited November 12, 2023 by User1
.

[WIN60]

Injectoarele le ai verificat cu ista exact la pornirea motorului la rece? Simptom de injector/injectoare. 

[User1]

Da . 
Astea sunt valorile fix la prima cheie. 
 

 

[WIN60]

Hmm.. da sunt bune

[Mircea-Si]

Schimba bujiile si releul, Daca ai schimbat doar o bujie nu rezolvi problema.

Scoate din calcul convertizorul, n-are nici o legatura aici, mai ales ca masina sta pe loc.

[alex230ro]

Cred ca am mai zis , in cazuri din astea unde nu ai erori sau lucruri evidente , tot ce poti face e sa astepti pana da o eroare , sigur e cumva aiurea deoarece ai vrea ca masina sa mearga perfect dar .. ex cel mai simplu E30ul meu : la relanti are un tremurat nu se vede pe turometru , fiind "old tech" nu prea aveam ce sa vad asa ca am mai schimbat una alta:

- bujii (degeaba evident) dar nu a stricat

-verificat injectoare - bune

-tampoane motor si cutie noi -cele vechi erau praf evident nici o imbunatatire

Cred ca a mai ramas sonda lambda are 10 ani si asta vechime poate o schimb .

Ideea e ca poti arunca o gramada de bani si sa descoperi ca e ceva simplu gen furtun de vacuum care are un por 

Alt ex E46 compact 325i M54 - de 4-5 ori pe an aveam missfire cil 4 parca bujii schimbate bobine inversate PCV nou , garnitura capac culbutori... tot asa facea masina am vandut-o dar pariez ca merge bine mersi, bonus mai aveam de 2-3 ori pe an ceva relanti 500-1000 fluctua de vreo 5-6 ori apoi se calma la fel doar la rece. 

Concluzie daca valorile sunt ok si nu ai check engine da-i pace... la un moment dat va zice ea ceva 

Edited November 13, 2023 by alex230ro

[User1]

Mulțumesc mult pentru răspunsuri ! 

Este o idee și ce spui tu Alex , până la urmă când e să crape ceva să fie mai evidentă problema ca să nu mă apuc de toate nebuniile , 

Revin cu update dacă reușesc să găsesc / schimb ceva dacă se mai remediază .