e60 Limp mode, probleme admisiei 520D N47

[Ramses009]

Salutare grup! (Sunt nou in aceasta comunitate)

Am următoarele erori la un Bmw e60 N47:

4933: DDE, air system, air to egr mass flow, plausibillity

497D: Pressure sensors,plausibility while after running: Exhaust presure before turbo..

Am fost la mecanici.. unul mi-a spus ca ar fii egr-ul mort si altul ca sa schimb doar senzorul de la eroarea 497D.. nu știu ce sa fac. Masina este in limp mode doar cand intru in oras cu ea.. cand merg in afara orașului eroarea dispare, cum intru in oras si ma opresc la semafor sau o parchez erodarea apare din nou.

Dpf-ul este ok, isi face regenerări si nu este înfundat. 

Mulțumesc anticipat!

Edited February 20 by Romulus
remove text formatting

[bogdanlitzoiu]

Salutare, 

Indicat ar fii sa faci un test de EGR si o diagnoza cu ISTA.

Un EGR care nu mai inchide bine poate fii de vina. 

[Ramses009]

1 hour ago, bogdanlitzoiu said:

Salutare, 

Indicat ar fii sa faci un test de EGR si o diagnoza cu ISTA.

Un EGR care nu mai inchide bine poate fii de vina. 

Salut! In ISTA ii facuta diagnoza. Cand sunt aceste 2 erori egr numai funcționează pe ISTA.. 

[six in line]

Pai schimba senzorul inainte de turbo si EGR ul si vezi daca se sterg erorile ISTA de regula iti spune ce are, nu te lua dupa mecanicii de coltul strazii. 

[Ramses009]

6 hours ago, six in line said:

Pai schimba senzorul inainte de turbo si EGR ul si vezi daca se sterg erorile ISTA de regula iti spune ce are, nu te lua dupa mecanicii de coltul strazii. 

Acuma am fost si am desfăcut capacu acela negru la egr.. L-am miscat cu mana si revenea binișor zic eu nu ar trebui sa fie problema.. am dat cu wd40 si parcă revenea mai rapid"parca" Am șters erorile acuma sa vad daca mai apar.. am facut 5 km prin oras încă ii ok 

Nici nu stiu.  Sa i-au egr pe Original? Ce am vazut egr cu racitor de gaze 3700 de lei.. cam mult

 

[six in line]

Salut, poti schimba doar valva EGR, fara racitorul de gaze. Poti pune PIerburg sau Wahler, nu neaparat original. 

[DragosPena]

Eu am comandat OEM egr ul si a venit Wahler deci mergi pe Wahler fara retineri cum zice colegul de mai sus 

[Ramses009]

7 hours ago, six in line said:

Salut, poti schimba doar valva EGR, fara racitorul de gaze. Poti pune PIerburg sau Wahler, nu neaparat original. 

De pierburg am auzit ca is ok.. doar ca am o reticență sa iau piese Aftermarket ca nu tin..

7 hours ago, DragosPena said:

Eu am comandat OEM egr ul si a venit Wahler deci mergi pe Wahler fara retineri cum zice colegul de mai sus 

Si la ce bani a fost?

 

[six in line]

4 minutes ago, Ramses009 said:

De pierburg am auzit ca is ok.. doar ca am o reticență sa iau piese Aftermarket ca nu tin..

Si la ce bani a fost?

 

Nu mai tin minte exact, cred ca undeva la 700 ron... 

Edited February 21 by six in line

[srb_alex]

Original este 1000 de lei, Wahler cu piesa la schimb 528, fara 683, Pierburg 620.

[DragosPena]

Parca 1000-1100 de lei 

2 hours ago, Ramses009 said:

De pierburg am auzit ca is ok.. doar ca am o reticență sa iau piese Aftermarket ca nu tin..

Si la ce bani a fost?

 

 

[MihaiGSM]

Din experienta altora (gasesti feedback-uri pe forum) EGR aftermarket nu functioneaza cum trebuie, sau daca ai noroc, merge cateva luni.

OEM e recomandat, chiar daca e facut de Wahler, brand cumparat acum ceva ani de Borg Warner. De altfel, noile valve EGR OEM sub acest producator vin. La cel OEM se pare ca partea electronica de comanda si tija culisanta sunt facute conform unor specificatii mai stricte. De aici si pretul mai mare.

Edited February 21 by MihaiGSM

[Godini]

Afla cauza exacta și apoi te apuci de cumpărat piese . Așa ,pe ghicite și schimbat piese până o nimerești pe aia cu probleme , oricine poate să spună că e "mecanic" .