e83 punere la punct axele cu came la x3 e83

[victor_g]

am un motor care funtioneaza perfect singura mea virgula este vizavi de pozitia (unghiul de deviere) axele cu came.Cum pot afla daca unghiul axelor cu came este cel optim, pentru ca un prieten are aceeasi masina identica ca si motizare si eu am un consum de 9.1 iar el de 6.7 L/100km , si cred ca diferenta asta de consum poate fi din unghiul axelor cu came, desi distributia cand am schimbat-o a fost pusa pe cale conforme.va rog frumos ajutatima cu un raspuns la problema pe care am ridicato !

[FiveThreeFive]

@victor_g Desi din mesajul tau nu rezulta ce tip de motor are E83 X3-ul tau, din experienta mea pot sa afirm ca daca exista chiar si o eroare de doar o za de lant la montarea axelor cu came, motorul nu mai functioneaza perfect. Dat fiind ca, din ceea ce spui, motorul merge ireprosabil, inseamna ca axele cu came au fost montate corect. In cazul in care totusi vrei sa verifici acest lucru, trebuie sa mergi la un service pentru a verifica pozitia axelor cu came utilizand setul corect de cale.

[wind-3er]

38 minutes ago, victor_g said:

am un motor care funtioneaza perfect ( atunci esti un posesor de BMW fericit) singura mea virgula este vizavi de pozitia (unghiul de deviere) axele cu came (cine ti-a spus treaba asta ?).Cum pot afla daca unghiul axelor cu came este cel optim (unde ? de la cine ai auzit tu asta ?), pentru ca un prieten are aceeasi masina identica ca si motizare si eu am un consum de 9.1 iar el de 6.7 L/100km , si cred ca diferenta asta de consum poate fi din unghiul axelor cu came (asta crezi/speculezi tu!), desi distributia cand am schimbat-o a fost pusa pe cale conforme.va rog frumos ajutatima cu un raspuns la problema pe care am ridicato !

cum poti sa aflii....

cumperi axe noi si pe compari cu cele de pe motorul tau, asta dupa ce le dai jos....si cu ocazia asta ma ifaci odata distributia.

ceva nu se leaga in treaba ta cu motorul care merge perfect, distributie pusa ok si acel consum ...mai mare cu 2 l  decat la prietenul tau.

poate esti mai ”prieten cu acceleratia” decat amicul tau

Edited April 24 by wind-3er

[bimmer90f30]

1 hour ago, victor_g said:

si cred ca diferenta asta de consum poate fi din unghiul axelor cu came

Cel mai bine ar fi sa (ne) spui cine ti-a spus ca, consumul motorului are treaba cu unghiul axului camelor? Atat de de departe s-a ajuns cu prostirea oamenilor??

Acuma, nu ti-a spus cel care ti-a explicat, e vorba de came pe evacuare sau cele de pe admisie? 

Terminand cu rasul plansu, daca camele sunt in alte ..unghiuri, motorul tau il aduna-i pe faras, era de dus la reciclat, sau nu pornea in veci si isi mai rupea/indoia si valvele.. depinde de noroc..

Sa stii ca te-a mintit grosolan cine ti-a explicat. Valvele si sistemul de admisie al unui motor functioneaza dupa niste limite fizice, masurabile foarte, foarte bine calculate, adica la o limita periculos de costisitor, in lipsa sincronizarii ,  pentru a ..presupune unghiuri ale camelor..

Parerea mea.

Cum a zis si @wind-3er ai piciorul mai greu decat prietenul tau, cu, care incerci sa tii pasul.. sau motorul tau e mai uzat; nu-i exclus, nu'i exclus - asta n-are treaba cu camele ci, cu "jocurile" interne..

 

Dar nu am intrebat ce e mai important, ce motor are masina ta?

Edited April 24 by bimmer90f30

[srb_alex]

Ai facut testul asta pe acelasi drum, ora etc?