e90 Martor aprins in bord

[jd1973]

Am un bmw e90 fabricație 2009, non facelift, motor n47 177cai. Am schimbat recent la 201.000km filtru de particule(nou) . După aproximativ 100 km rulați s-a aprins din nou martorul în bord pentru aproximativ 15 sec după care se închide. La fiecare pornire după aprox. 4km rulați se aprinde martorul apoi se stinge. Am mers la service și mi-au spus ca treb sa ii fac o regenerare(dar filtru e nou). Am făcut și o regenerare dar tot la fel se comporta. Ma poate ajuta cineva? 

[Romulus]

NU mai puneti nume de topic cu Salut sau similare!!! Cum ar fi ca toate topicele sa fie "salut", "salut", "salut", "salut"...

[Ciprian01]

Felicitari ca ai decis sa ai DPF ON

@FiveThreeFive, ai vreo idee in acest sens? E pacat sa nu il ajutam pe colegul.

[ADRIAN HD]

Ai schimbat si senzorul de presiune de pe filtru?

[six in line]

SAlut, verifica senzorul de presiune diferentiala si senzorii de oxigen de la DPF  BV ca ai pus DPF nou.

[Lospaa]

Este OE dpf ul? 

[FiveThreeFive]

@jd1973 Felicitari pentru faptul ca ai decis sa inlocuiesti DPF-ul. Esti o pasare rara.

Care este starea de sanatate a motorului, la peste 200k Km? Consuma cumva ulei in mod semnificativ? Service-ul pe care il mentionezi este specializat BMW si are programul original de diagnoza (ISTA)? Asteptam si raspunsul la intrebarile de mai sus @ADRIAN HD / @six in line / @Lospaa.

[mgi]

Martorul respectiv poate sa se aprinda și de la un senzor, și de la egr, de exemplu. Neapărat diagnoza cu ista ca să vezi ce e acolo