E90/91/92 Schimbare cheder geam trapa DIY

[Nym]

Salutare dragi colegi,

Anul trecut am dus masina la polish si baiatul care s-a ocupat de operatiune a scapat buretele rotativ peste chederul de la trapa si mi-a smuls puful acela de pe el.

Din cate stiu puful acela are rolul de a reduce zgomotul de vant la viteza si, cred eu ca, reduce cantitatea de praf din apa care se scurge de pe plafon in tavita de apa a trapei.

Din cercetarile facute am gasit cateva postari care recomanda sa demontezi sticla cu totul, fapt care rezulta in necesitatea de a realinia sticla cu plafonul la remontare. Operatiune care o poti face ochiometric cu bombaneli pentru ca dupa fiecare ajustare din suruburi trebuie reinitializata trapa....sau cu o piesa speciala de montaj de la bmw.

Dupa fiecare reinitializare, aliniamentul facut ochiometric prima oara se modifică usor. Adica trebuie ajustata de mai multe ori pana iese perfect. Va puteti imagina cum asta poate deveni enervant daca nu ai timp si rabdare.

Ei bine, am descoperit ca se poate face treaba asta si fara sa demontezi sticla.

Chederul pe E92 nu este prins cu adeziv. Sticla are incorporata o rama de plastic cu șină, iar garnitura are o buza care intra in acea sina.

Din fabrica ea vine cu capetele lipite.

Nu trageti de ea, nu intindeti de ea sa nu se dezlipeasca imbinarile. Finut si cu dragoste!

Am pus trapa pe pozitia ridicata.

M-am folosit de antena ca sa aliniez lipitura chederului pe centrul geamului.

Am inceput sa presez cu degetele de la lipitura spre colturile din spate si mam dus din aproape in aproape catre capatul din fata. 

Apoi am retras/deschis partial trapa ca sa am acces si la colturile din fata dar nu am presat inca chederul pe colturi.

Am inceput de la centru fata și m-am dus spre colturi la fel ca in spate.

De ce? Pentru ca  are tendinta sa faca burta/sa ramana o bucatica din cheder care nu mai are loc sa intre in sina si atarna afara. 

In felul asta am putut sa il mai ajustez usor. Daca cureti sina bine la inceput, ghederul poate glisa usor si asa il poti masa spre spate sa scapi de partea care atarna si se va aseza frumos la colturi.

Pentru ca am degete groase am folosit levierul din imagine ca sa imping chederul in sina pe colturile din fata unde, evident, trapa nu se ridica in exterior.

Foarte important. Nu impingeti cu muchia levierului in carnea chederului. Adica nu il intepati.

Folositi latul chederului si si rotindu-l usor stanga dreapta se va aseza fara efort si fara a deteriora chederul sau vopseaua. 

O ultima inspectie de jur imprejur si masat cu degetul pe toata suprafata sa ne asiguram ca e fixat uniform in sina si apoi trecem la ultimul pas.

Deoarece chederul e nou si are cauciuc proaspat, trapa trebuie recalibrata pentru noua grosime.

Pasul asta e super simplu. Cheia in contact, motorul pornit, si apasam pe butonul trapei pana cand aceasta se reinitializeaza. Procesul dureaza cam 1 minut. O sa apara pe bord indicatorul de atentionare ca isi face treab. Si pe idrive o sa scrie ceva. E normal. Butonul ramane apasat pana cand isi completeaza cursa si dispare de pe bord atentionarea.

Cat timp se deruleaza procesul asta de reinitializare,  functia "anti-iti rup degetele tantalaule", e dezactivata asa ca nu scoateti mana prin trapa.

Se recomanda sa repetati pasul asta de 3 ori consecutiv. 

Atat. Sper ca v-am ajutat. 

Edited August 17 by Nym
Am adaugat o mica atentionare