e90 E90 ramane fara curent la pornire

[mariusg778]

Salut, ieri am dat curent unui prieten prin borna din fața a mașinii.

De atunci, nu mai pornește a mea. Când apas sa pornesc, se oprește alimentarea în toată masina, nici măcar geamuri, nici cheia din contact nu pot sa o scot.

Isi revine după câteva secunde sau minute, iar înainte sa revină curentul, se aude ceva releu în torpedou.

Am reușit sa o pornesc cu cabluri de la alta masina, bateria am schimbat-o vara asta.

Mecanicul nu stie, de aceea întreb aici, aveti idee ce ar putea fi? Eu suspectez un releu, dar nu stiu pe care sa îl schimb.

[six in line]

Salut, greu de zis de la distanta. Pune o diagnoza ISTA pe masina si vezi poate ai probleme cu IBS-ul sau vreun releu. 

 

[mariusg778]

Nu am coduri de eroare în ista și ibs nu cred ca am, e 2006

[bimmer90f30]

26 minutes ago, mariusg778 said:

Salut, ieri am dat curent unui prieten prin borna din fața a mașinii.

Motorul tau era pornit si eventual accelerat cand ai dat curent?

"Comportamentul" e de unul in care bateria e complet descarcata. It spun pentru ca am patit eu la masina mea acelasi lucru. Dar avand in vedere ca ai dat curent, conteaza foarte mult cum ai facut-o. Cand o s amai dai vreodata curent de la un BMW trebuie sa fii cu mare bagare de seama. Module electronice se strica cu aceasta ocazie.

 

Edited 2 hours ago by bimmer90f30

[mariusg778]

Da, cu motorul pornit am dat curent și turat, am mai dat asa. Am dat prin borna din fața, teoretic la proiectare s au făcut teste pentru asta.

Ai idee ce am scurtcircuitat? Bănuiesc releu ceva pentru ca se aude in torpedou inainte sa revină curentul în masina.

Edited 2 hours ago by mariusg778

[bimmer90f30]

Incearca sa faci ce explica astia in topicul asta:

https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=1591718

Ei incearca sa stimuleze pornirea motorului, sa vada daca CASul ,care este modulul antifurt e functional.. el comnada un releu de mare putere din bord, pe care tu probabil il auzi. Acesta (releul din bord) este activat de CAS dupa ce cheia e recunoscuta de/prin modulul on care bagi tu cheia.

Acelasi CAS da comenezi, permite adica, DDEului sa porneasca pompa de motorina si altele..

Edited 2 hours ago by bimmer90f30

[mariusg778]

La încercare de pornire, se ia curentul inclusiv în bord, absolut tot

[bimmer90f30]

2 minutes ago, mariusg778 said:

La încercare de pornire, se ia curentul inclusiv în bord, absolut tot

Atunci verifica bateria exista testere care testeaza capacitatea unei baterii uzate. Asigura-te ca bateria e incarcata complet camd mergi la asa tester.

[mariusg778]

Da, în ista: 

CAS A0B2 Supply, terminal 30E/30L

DSC 5DF7 System voltage too high

[bimmer90f30]

32 minutes ago, mariusg778 said:

DSC 5DF7 System voltage too high

pentru asta as verifica puntea redresoare de pe alternator sau cel putin alternatorul, sa nu dea varfuri de tensiune pentru ca puntea redresoare e "impuscata".

De ce e impuscata? Pentru ca se poate ca masina doritoare de curent a avut nevoie de asa mult curent care nu a venit doar din bateria masinii tale fiind probabil destul de descarcata si a tras curent sa porneasca cealalta masina de oriunde inclusiv de pe puntea redresoare de pa alternator distrugand diode redresoare..

Alternatorul fiind pe incarcare in momentul in care s-a dat curent.

[mariusg778]

Mersi, o sa verific și dau comanda și de punte impreuna cu relee.

Astept și alte păreri