DPF constant 45G+

[ADRIAN HD]

7 hours ago, sloobot said:

Și el mi-a propus să-l anulez și EGR off și să las catalizatorul.

Bimmer ,i s-a propus ,nu a fost înfăptuită.

On:caută alt dpf,chiar și sh dar să fie ok și lasă naibii soluțiile astea cancerigene.

[bimmer90f30]

3 hours ago, ADRIAN HD said:

Bimmer ,i s-a propus ,nu a fost înfăptuită.

Sper sa ma insel. Eu altceva am inteles cand am citit asta:

11 hours ago, sloobot said:

Până la urmă am aflat următorul lucru din spusele altui mecanic. Că cel care mi-a resetat DPF-ul este mare prost și că mi-a afectat mașina mai mult.

[sloobot]

16 hours ago, bimmer90f30 said:

Sper sa ma insel. Eu altceva am inteles cand am citit asta:

Inca nu am fost sa mi l anuleze. Este mai ok sa il curat? Nu ar costa mai mult?

[Sorin44]

2 hours ago, sloobot said:

Inca nu am fost sa mi l anuleze. Este mai ok sa il curat? Nu ar costa mai mult?

Acum 2 ani cand am curățat filtrul de particule costul a fost in jur de 400 RON +- transport curier 200.

[sloobot]

35 minutes ago, Sorin44 said:

Acum 2 ani cand am curățat filtrul de particule costul a fost in jur de 400 RON +- transport curier 200.

Asa de ieftin? Eu am sunat pe cineva de pe google maps de la mine din oras si imi cerea 600 de lei doar sa il dea jos

[srb_alex]

5 minutes ago, sloobot said:

Asa de ieftin? Eu am sunat pe cineva de pe google maps de la mine din oras si imi cerea 600 de lei doar sa il dea jos

In Bucuresti este 1000 de lei demontat/montat.

[sloobot]

3 hours ago, srb_alex said:

In Bucuresti este 1000 de lei demontat/montat.

Pana la urma voi anula dpf ul. Este tot ce imi permite bugetul acum din pacate. O sa incerc sa fac niste poze la dpf cand il taie sa va arat cat de infundat e in caz ca cineva e in aceiasi situatie sa stie cat de infundat e in realitate decat ce arata senzorii

[Sorin44]

De demontat +montat am făcut-o singur nu e mare lucru...singura problemă care a fost la montaj a fost garnitura metalica dintre turbo și filtrul dar până la urmă am rezolvat. Din păcate eu unul nu sunt de acord cu anularea filtrului de particule.

[RedCap]

Cand ne luam BMW-uri ar trebui totusi sa ne mai si gandim ca nu sunt masini tocmai ieftine la intretinere. Cat despre anularea egr sau dpf… am inhalat la noxe de la niste diesel-uri zilele si saptamanile trecute pe soselele patriei de nu a mai ramas sfant nefolosit in acele cazuri. 

[bimmer90f30]

19 hours ago, sloobot said:

O sa incerc sa fac niste poze la dpf cand il taie sa va arat cat de infundat e in caz ca cineva e in aceiasi situatie sa stie cat de infundat e in realitate decat ce arata senzorii

Nu ai ce poze sa faci. O sa gasesti negreala incat nici fagurele dinauntru nu se vede. Dar asta (nu) se vede pentru ca e pe partea de unde ies noxele din din motor.. 

Daca tot ai vrut sa stranesti curiozitatea, o iau eu inainte si prezint ce ar vrea altii sa vada. Un test real cu chimicale care curata un DPF de BMW E90, acelasi si la alte modele, fagurele, cermica avand depuneri chimice speciale, metale rare, de aceea e atat de scump..

La minutul 3:50 se poate vedea ce e inauntru filtrului.

.."mecanicul" tau, fara suparare e un macelar, nu mecanic, incapabil sa faca altceva (adica sa refuze CATEGORIC sa gaureasca orice DPF! ca sa isi satisfaca clientii incapabili..) decat sa gaureasca un DPF si sa anuleze EGR, daca o face asta..

O sa iti gaureasca DPFul cu un burghiu, nu taie si sudeaza nimic. Il da doar jos. Acesta e bine etansat cu peretii ca sa isi bata capul sa iti arate nu's ce. Vezi ca s-ar putea sa iti ia bani mai multi daca il pui sa il taie. O sa iti spuna ca nu e nevoie.. ca ..stie, ca a mai facut..

Pacat ca macelaresti masina, mare pacat.

@RedCap cred ca o idee buna ar fi ca adminii sa ascunda asa topic.. ca sa nu mai macelareasca si altii masini care nu si le permit, cand vad asa topic, spre ce directie a luat-o..

 

 

 

 

Edited Friday at 03:55 PM by bimmer90f30

[RedCap]

@bimmer90f30 noi ca membri nu incurajam anularea dpf, egr, etc. 

@sloobot mai bine mai tii de bani si faci ce ar trebui facut, nu sa anulezi dpf-ul mergand la toti carpacii.