Curiozitate...termica

[316i]

In timpul functionarii masinii, in calorifer este normal sa intre apa calda tot timpul(adica sa fie fierbinte tot timpul), indiferent daca eu dau temperatura pe cald sau rece? Sau cand dau pe rece, robinetul ar trebui sa opreasca apa calda la intrarea in calorifer.

 

Multumesc!

Edited June 17, 2005 by 316i

[FiveThreeFive]

La E28, exista o supapa care inchide sau deschide circuitul, deci apa calda intra in calorifer numai daca supapa e deschisa (mai exact, daca dau de robinet la "cald"). Iar supapa respectiva este faimoasa pentru probabilitatea de a se defecta.

 

La alte modele de masina (conceptie mai moderna) lichidul de racire trece non-stop si prin calorifer, iar accesul aerului cald in masina este comandat de niste clapete de aer, care se inchid sau se deschid.

 

Deci, sunt doua "implementari", in functie de modelul masinii. Nu stiu insa cum e la E30. Desi, daca urmaresti putin circuitul de racire, poti sa afli repede.

[316i]

Si atunci ce rol are supapa/robinetul aflat pe una din cele doua conducte de la calorifer? :blink:

[jaffar]

la e30 "robinetul" este o electrovalva. ea se deschide cind sucesti controlul de "temperatura" cu 15 grade fata de pozitia minima. mai departe, miscarea lui afecteaza doar niste capace care mixeaza aerul de afara cu cel care trece prin calorifer. de asta nu e nevoie sa mergi cu caldura la maxim cind vrei sa tii tot circuitul de racire deschis (de exemplu vara... daca vrei sa verifici o problema sau pur si simplu faci aerisire); e suficient sa misti putin robinetul si gata.

 

a existat si un model de aer conditionat semiautomat, la care scala de temperatura era marcata cu cifre. din cite retin, era un sistem diferit de climatronicele moderne... dar nu reusesc sa-mi amintesc care din ele tine compresorul pornit mereu si mixeaza doar aerul, si care din ele se "joaca" cu compresorul pentru reglarea temperaturii.

[316i]

Multumesc frumos! :blink: