Opinii anunt seria 3

[hrz1337]

Salut.Caut si eu niste opinii de la oameni care cunosc mai multe, pt acest anunt https://www.autovit.ro/autoturisme/anunt/bmw-seria-3-ID7HwY9l.html. Merita,nu merita? Daca merita ce probleme ar putea aparea in viitor? Multumesc!!

[six in line]

Salut, la motoarele astea problematice sunt VANOS-urile si ceva valve pe la motor. Tine cont ca e o masina de aproape 20 de ani, sigur va necesita inca 2000 euro investiti sa o faci tipla.

[hrz1337]

16 minutes ago, six in line said:

Salut, la motoarele astea problematice sunt VANOS-urile si ceva valve pe la motor. Tine cont ca e o masina de aproape 20 de ani, sigur va necesita inca 2000 euro investiti sa o faci tipla.

Si altceva ce ai recomanda asemanator cu anuntul dar care sa merite. Ceva mai nou 2009 2010

[six in line]

12 minutes ago, hrz1337 said:

Si altceva ce ai recomanda asemanator cu anuntul dar care sa merite. Ceva mai nou 2009 2010

Salut, un E90 lci 2.0D 177 de cai sau 184. Depinde ce buget ai, insa repet, orice masina SH ai lua sunt sanse ft mari sa mai bagi in ea sa o faci tipla 

[Lospaa]

Eu stiu ca sunt de evitat benzinarele astea.

[daniellu]

Cam acolo ajunge acest model dupa lucrarile de intretinere necesare unei masini de 20 de ani.

@six in line : Nu trebuie chiar 2000 sa o pui pe picioare ! Sau pe roti. Poate merge foarte bine sau poate avea probleme. Cand ai nevoie de 2000 E e praf sau o repari la AB. Adica N47 e mai fiabil ? 

De ceva vreme am si un E90 318i (129 cai, N46B20B). Cu 3000 de lei s-au schimbat toate garniturile problematice, s-a schimbat distributia si semeringurile la supape. La service specializat Bmw, cu factura si garantie. Bujiile erau foarte bune, masina nu avea erori, atat s-a facut acolo. Cu alti bani, in regie proprie i-am facut revizia. Asta intra la consumabile. Masina merge perfect, in comparatie am descoperit ca M47 e un tractor. 

Revenind la ale noastre ma crucesc ce probleme au masinile noi sau mai noi, nu m-as grabi sa arunc cu pietre. Sunt pasionat de masini, am cont si pe alte forumuri, urmaresc si filmulete facute de ateliere ce repara si alte marci si parafrazandu-l pe un prezentator detinator de E38, E39, multe Volvo si altele "noi cumparam tablete si leduri, nu masini fiabile". 

 

Edited yesterday at 06:12 PM by daniellu

[HitmaNLive]

N46 care e pus pe E90 NFL este mult mai fiabil , daca pot sa zic asa, sau mai puțin problematic, decat N43 de pe facelift. Toate problemele incep de la siatemul de injectie directa care a fost pusa pe motoarele N43. 

Un N43 nu il poti intretine decat cu bani multi, foarte multi. 

N46 are injectie indirecta, poate fi pus usor GPL , daca nu ai bani de benzina si problemele sunt doar la simeringurile de supape (in caz de consuma ulei excesiv) si motorasul de valvetronic , care mai crapa, dar gasesti in dezmembrari care se potriveste si de pe E46, motorul N42. E acelasi motoras, costa cateva sute de lei. 

 

Edited yesterday at 07:30 PM by HitmaNLive

[hrz1337]

15 minutes ago, HitmaNLive said:

N46 care e pus pe E90 NFL este mult mai fiabil , daca pot sa zic asa, sau mai puțin problematic, decat N43 de pe facelift. Toate problemele incep de la siatemul de injectie directa care a fost pusa pe motoarele N43. 

Un N43 nu il poti intretine decat cu bani multi, foarte multi. 

N46 are injectie indirecta, poate fi pus usor GPL , daca nu ai bani de benzina si problemele sunt doar la simeringurile de supape (in caz de consuma ulei excesiv) si motorasul de valvetronic , care mai crapa, dar gasesti in dezmembrari care se potriveste si de pe E46, motorul N42. E acelasi motoras, costa cateva sute de lei. 

 

Dar dupa tine merita cumparata masina? Mie unul imi place cum arata si din ce am vazut in commurile anterioare nu e chiar asa de speriat intretinerea ei. Dar nu stiu sigur cu trecerea de RAR pt ca are angel eyes

[daniellu]

Marea investitie la masina asta va fi pentru inlocuirea farurilor si a lampilor spate.

Asta pentru ca talonul sa-ti ramana in buzunar.

[Jayson]

14 hours ago, daniellu said:

Cand ai nevoie de 2000 E e praf

Crede-ma ca 2000 de euro se pot aduna foarte usor la o masina de varsta celei prezentate fara ca masina sa fie praf. 

In ultimele 12 luni am bagat 2000 de euro intr-un E87 din 2005 cu peste 300k km doar pe consumabile si anumite componente care au cedat din cauza uzurii/varstei: placute frane, discuri, amortizoare, bielete, baterie, pompa aditionala electrica, rezistenta ventilator, radiator apa, termostat, parbriz si un schimb de ulei cu toate filtrele. Au mai fost cateva prostiuare de care nu-mi mai amintesc.

Mentionez ca unele componente mai puteau astepta dar ce vreau sa subliniez este ca sume de genul se aduna foarte usor.

[HitmaNLive]

13 hours ago, hrz1337 said:

Dar dupa tine merita cumparata masina? Mie unul imi place cum arata si din ce am vazut in commurile anterioare nu e chiar asa de speriat intretinerea ei. Dar nu stiu sigur cu trecerea de RAR pt ca are angel eyes

Iti trebuie din start, faruri si triple originale ca sa treci rar-ul. Ori gasesti un baiat bun la suflet sa ti le imprumute pana treci rar-ul, ori iei de la dezmembrari, adica, te mai ajunge vreo 400 euro cred. 

Masina e cheala de la un capat la altul, pretul mi se pare mare, mașina sigur a fost cumparata cu maxim 3000 euro de prin afara, asa ca din punctul meu de vedere as oferi maxim 3500 euro. 

Tine cont ca trebuie schimbată distributie(daca are joc), bujii,sonde lambda, bobine, supapa PCV, ulei + filtre, discuri placute(in functie de starea lor), lichid frana, ulei cutie, ulei grup etc. Toate astea trebuie schimbate daca nu au un istoric concret, altfel o sa iti mananci zilele ulterior .

Concluziile le tragi singur. Nimeni de aici nu iti poate spune daca merita sau nu, pentru că situația financiara diferă de la unul la altul.

Edited 13 hours ago by HitmaNLive

[six in line]

CAnd am zis 2000 euro m-am referit la vanos, garnituri, frane complete, faruri, flanse, suspenii, simeringuri, toate fluidele, curatare galerie admisie, etc adica sa o faci tipla si sa stii ca 50K km nu mai bagi bani in ea, doar in benzina. 

[alex230ro]

E masina SH, poti sa arunci 2k in ea si sa pice alternatorul a doua zi...bonus tot ce e plastic/cauciuc poate sa crape oricand.

Edited 13 hours ago by alex230ro

[ovy318i]

14 hours ago, HitmaNLive said:

Toate problemele incep de la siatemul de injectie directa care a fost pusa pe motoarele N43. 

Un N43 nu il poti intretine decat cu bani multi, foarte multi.

 

hai ca nu e chiar asa. Eu am avut 318i LCI, l-am luat la 80500 km si l-am vandut la 162.000.

Am schimbat la  100 k distributia, la 150k, toate injectoarele(au inceput sa curga 2) cu index 11, senzozor nox si bobinele.

In rest mentenanta normala, schimb ulei la 7k.

[HitmaNLive]

Din cauza ca a avut 80000 km. Spune acelasi lucru cu una de 200000 km, la care nu stii nici un trecut. Eu am de 5 ani N43, stiu ce vorbesc! Dupa 200000 km motorul rupe cu consumul de ulei, care poate duce la probleme serioase.

[Lospaa]

Nu e de luat masina da fiecare face ce vrea,nu mai bine cauti una la 7mii?intreb si io..

[daniellu]

Pretul e de parc auto, pentru credit. Masina asta, cu banul jos, de la om sau samsar, e 3300. Se pot oferi 4000 fara doar si poate daca nu consuma ulei, ai roti, amortizoare si frane in stare buna. 

"+" injectia multipunct. E buna de masina de zi cu zi in oras, daca consumul nu te sperie.

"-" lipsa dotarilor gen Navi (care nu ar merge pe Ro dar ti-ai putea configura din aceasta anumite chestii la masina ), trapa (un moft care poate fi costisitor in anumite conditii) sau scaunele incalzite. Sigur are pachetul lumini si tempomat.