G30 30d - Nox sensor - Open Circuit

[LYM]

Salutare

G30 LCI 30d, 97k km.

Recent mi s-am aprins din senin check engine in bord. Cand am scanat mi-a dat Open Circuit pe senzorul NOX de dupa catalizator.

Am sters eroarea, am facut mai multe drumuri de atunci si nu s-a mai aprins, insa dupa ce am facut iar diagnoza am observat ca eroarea e insa acolo (ba chiar se incrementeaza) si, in plus, a mai aparut inca una de heating (care si ea se incrementeaza).

Masina merge complet normal, i-am dat request regeneration din ISTA si l-a facut cu succes. 

Nici nu stiu, in cazul asta trebuie sa schimb senzorul? Am facut programare la BMW, in speranta ca poate reusesc sa-l inlocuiesc pe garantia Premium Selection, altfel cred ca-l cumpar eu si il schimb, la bavaria mai dai 50-60% in plus la lucrare.

Edited March 11 by LYM
.

[HitmaNLive]

Dumnezeule... Nici pe G nu scapi de erorile pe Nox.... Eu am traume, visez noaptea numai erori de Nox... 

Nu degeaba se spune ca in Est, calitatea carburantilor e mai proastă.... 

 

[sskkaa]

Si eu am avut pb cu senzorul Nox de dupa dpf, pe la 145k km, G01 X3 M40d. Masina are revizii tot la 10k km, ulei + filtre oe bmw, iar motorina vede doar rompetrol efixS sau omv maxxmotion diesel. L am schimbat, am pus senzor original bmw, eroarea a a aparut la cateva zile din nou ( fara check engine in bord, doar la scanari , cu obd11 ). Dupa o verificare la BMW si readaptare eroarea nu a mai aparut. Pana nu mai da check mergem inainte, pt ca inainte era mai bine in rest si a merge de rupe, nu consuma ulei, trage fara emotii, consum motorina normal... regenerari ok... tehnologia si senzorii astia ne mananca zilele

La mine eroarea a fost asta

282A00 - Nitrogen oxide catalytic converter, efficiency: Oxygen sensor signals implausible

 

Edited March 11 by sskkaa

[LYM]

eu am avut noroc de el doar la 97k, in conditiile in care 95% din km sunt facuti doar in extern...

[alex230ro]

Boala lor :)) 

 

Probabil ca senzorul ala de Nox are o "toleranta" scazuta si urla la orice abatere . Dubios ca in general la modelele mai nou ai facut invers , la B58 parca de ex au ccrescut counterul de missfire astfel incat aprinde mai greu check engine .

 

[enders]

1 hour ago, alex230ro said:

Boala lor :)) 

 

Probabil ca senzorul ala de Nox are o "toleranta" scazuta si urla la orice abatere . Dubios ca in general la modelele mai nou ai facut invers , la B58 parca de ex au ccrescut counterul de missfire astfel incat aprinde mai greu check engine .

 

Eu am pus Bosch, momentan nu a dat vre-o eroare.

[George]

Eu cred ca  ar fi bine sa inspectezi cablajul si conectorul de la senzor. 

[bimmer90f30]

On 3/11/2025 at 4:28 PM, HitmaNLive said:

Nu degeaba se spune ca in Est, calitatea carburantilor e mai proastă.... 

Nu este chiar asa. La un F48 in Anglia s-a stricat senzorul NOX la 100 si un pic de mii de km. 

Is facute sa se duca.. 

[LYM]

Nu cred ca are nicio treaba cu combustibilul, si nici nu sunt de acord cu afirmatia ca am avea combustibil mai prost noi, fata de altii.

In orice caz, 53k km au fost facuti in Germania, pana am luat masina, iar restul s-au facut tot majoritar pe-afara.

Intre timp s-a aprins iar check si a mai aparut inca o eroare pe acelasi senzor - ceva problema cu heating element.

Dupa ce bmw Proleasing Ploiesti mi-au dat cu flit intr-un mod deloc profesional, pe motiv ca e "prea ieftin" ca sa-si bata capul, am dus masina la Bavaria Baneasa si cei de acolo au inceput demersurile cu Real Garant (Germania). Sa vedem daca vor aproba inlocuirea, dar pana acum nici macar nu au raspuns. Vedem ...

[bimmer90f30]

On 3/11/2025 at 3:54 PM, LYM said:

Masina merge complet normal, i-am dat request regeneration din ISTA si l-a facut cu succes. 

Nici nu stiu, in cazul asta trebuie sa schimb senzorul?

Sa imi spun parerea la intrebarea asta ar fi da.

Pentru ca daca nu il schimbi DDEul nu stie cat oxigen mai sunt in gazele arse  ca sa regleze functionarea eficienta si ca atare carburantul ar putea fi trimis oarecum in exces deci nears deci ar putea umple DPFul mai repede.

[mase]

Tu confunzi senzorul de oxigen cu senzorul Nox.

Senzorul de oxigen masoara nivelul de  oxigen din gazele de evacuare (cu impact asupra nivelului de combustibil injectat) iar senzorul Nox masoara nivelul de oxizi de azot din gazele de evacuare (cu impact asupra nivelului de uree injectata).

[bimmer90f30]

22 hours ago, mase said:

Tu confunzi senzorul de oxigen cu senzorul Nox.

Recunosc confuzia.

Sugestia e buna fata de coleg?

Ideea sugerata e buna?

22 hours ago, mase said:

Senzorul de oxigen masoara nivelul de  oxigen din gazele de evacuare (cu impact asupra nivelului de combustibil injectat) iar senzorul Nox masoara nivelul de oxizi de azot din gazele de evacuare (cu impact asupra nivelului de uree injectata).

La motoarele non-SCR principiu e acelasi doar ca nu are ce sa injecteze iar filtru se umple, nu-i asa?

Un link generic ca sa nu ducem confuzia mea in alte nivele. 

https://www.dubizzle.com/blog/cars/nox-sensor-failure/

Edited March 19 by bimmer90f30