Seria 5 E39, 1995-2003

[cat]

multumesc pentru sustinere, dar nu ma sint atacat :twoup:

 

asta e consumul la 530-ul meu diesel in Bacau, aproximativ egal cu al Opelului Astra 1.7 cdti 100cp, Octavia 1.9 tdi 131cp si mai mic decat la fostul 520d pe care l-am avut pana acum ceva vreme.

daca resetez consumul imi va arata 13- 16 in oras pt primii 10 -20 km, dar se stabilizeaza in jurul valorii de 9 - 9.5

[22.VYC]

intrebare ptr ciupanezu :

ce fel de faruri sunt cele din poza asta : http://www2.autovit.ro/vs2cautaauto.php?ca...&offset=120 ?

 

ca nu par nici de face lift dar nici originale nu sunt.... oricum arata nasol rau, zic ca mai bine le lasi pe cele originale

 

vad ca nu arata masina... e masina care costa 6500 de euro... cea din 97

Edited July 19, 2008 by 22.VYC

[Ciupanezu]

Sunt niste gunoaie aftermarket.

[22.VYC]

hai sa va arat un 5 e39 frumos.. care l am avut eu

 

pakt ca nu merge sai pun cu interiorul .. sunt pozele cam mari

Edited July 19, 2008 by 22.VYC

[Ciupanezu]

Rog un moderator sa stearga offtopicul.

 

As vrea ca acest topic sa ramana un ghid, pentru orice altceva exista alte sectiuni/topicuri.

[S L Y]

Salutare!

 

As avea nevoie de un sfat.

 

Datorita lipsei de spatiu din masina mea (nu e bmw :twoup: ) m-am decis sa revin la vechea dragoste si sa-mi iau un Break, mai exact un E39. Ce am gasit pana acum si se incadreaza in bugetul disponibil sunt: in tara un 530d din 2000, destul de multe optiuni, la 240.000km (impozitul cam mare), un 525d din 2003, full (navi, tv, piele, webasto, etc) la 190.000km si, ce ma incanta cel mai tare, un 525i din 2002, packet M, 160.000km.

 

Care sa fie? Cam cat consuma 525i in oras? (nu intentionez sa merg zilnic cu ea la munca).

 

Astept sfaturi!

[Ciupanezu]

Eu as lua E39 525i pentru fiabilitate si performante.

 

Consuma 17-18% in oras si 10-11% in regim extraurban.

[Cristi.MD]

Salutare!

 

As avea nevoie de un sfat.

 

Datorita lipsei de spatiu din masina mea (nu e bmw :twoup: ) m-am decis sa revin la vechea dragoste si sa-mi iau un Break, mai exact un E39. Ce am gasit pana acum si se incadreaza in bugetul disponibil sunt: in tara un 530d din 2000, destul de multe optiuni, la 240.000km (impozitul cam mare), un 525d din 2003, full (navi, tv, piele, webasto, etc) la 190.000km si, ce ma incanta cel mai tare, un 525i din 2002, packet M, 160.000km.

 

Care sa fie? Cam cat consuma 525i in oras? (nu intentionez sa merg zilnic cu ea la munca).

 

Astept sfaturi!

 

un 12% fata de 17-18% si 6-7% fata de 10-11% e diferenta foarte mare, ma gandesc ca daca ai nevoie de spatiu si vrei un touring, nu mergi tu in fiecare zi la servici, dar ma gandesc ca spatiu extra in masina oferit de touring iti este necesar la alte drumuri, intr-adevar 525i-ul este mai performant, dar daca ai de ales 525d 2003 si 525i 2002... eu as lua 525d-ul.. 530d e impozitul mare cum zici tu, si e totusi din 2000, daca poti lua ceva mai nou ia-l mai ales ca din cate zici tu 525d-ul ar fi cel mai dotat

[Ciupanezu]

Nu inteleg de ce ar lua 525d daca nu va merge cu ea la servici.

 

525i este alegerea cea mai buna in cazul de fata.

[S L Y]

530d a iesit din schema din mai multe motive.

 

Asa mi-am pus si eu problema: de ce sa-mi iau diesel daca n-o omor prin oras. DAR, 525i e in Germania si cu tot cu taxe, drum si ce se mai cheltuie pe acolo pt radiere ma duce cu cca 500euro mai ieftin decat 525d de aici si nu stiu daca se merita. E adevarat ca este diferenta de dotari si consum dar numa' cand ma gandesc la sunetul unui 525i ma ia tremuratu' si mai ales ca ala are packet M.

 

Astazi vizionez 525d-ul si daca nu ma convinge fug pana-n Germania.

 

Multumesc de sfaturile primite pana acum. :twoup:

[poope]

530d a iesit din schema din mai multe motive.

 

Asa mi-am pus si eu problema: de ce sa-mi iau diesel daca n-o omor prin oras. DAR, 525i e in Germania si cu tot cu taxe, drum si ce se mai cheltuie pe acolo pt radiere ma duce cu cca 500euro mai ieftin decat 525d de aici si nu stiu daca se merita. E adevarat ca este diferenta de dotari si consum dar numa' cand ma gandesc la sunetul unui 525i ma ia tremuratu' si mai ales ca ala are packet M.

 

Astazi vizionez 525d-ul si daca nu ma convinge fug pana-n Germania.

 

Multumesc de sfaturile primite pana acum. :twoup:

 

 

lasa dieselu man....ala e pentru km multi sau daca e super oferta......daca ai de ales ia benzina....eu miam luat diesel doar pentru ca a fost o super oferta....e bun ca nu consuma si asa dar nu se compara cu benzina....daca as fi avut de ales as fi ales benzinaruuuuuuuu....orcum tu decizi. astea is doar sugestii :twoup: :D :D

 

si inca ceva...despre seria 5 din 90 92 ce ziceti??? ma interesa motoru ala v8 de 3 litri..am vazut ceva 530i v8...daca e offtopic stergeti postul daca nu astept pareri....ma tenteaza un V8

[Ciupanezu]

E slab motorul de pe 530i E34.

 

Consuma mai mult decat un 525i iar performantele sunt asemanatoare.

 

525i 24V este cea mai buna alegere daca vrei E34.

[poope]

E slab motorul de pe 530i E34.

 

Consuma mai mult decat un 525i iar performantele sunt asemanatoare.

 

525i 24V este cea mai buna alegere daca vrei E34.

 

 

am inteles...vroiam pentru faptul ca e cel mai mic V8 ca motor de la bmw si imi place sunetul si no....zice ca are 211 cai putere...asa prost sa fie motoru ala?

[Ciupanezu]

Da.

 

Consuma prea mult pentru performantele sale.

 

Un 525i 24V e mai bun.

[ditzal]

Daca tot e ghidul cumparatorului:

Pe ce situri credeti ca pot cauta un bmw din germania, si sa fie real. Am inteles ca nu mai are nimeni incredere in mobile.de. Autoscout.de ? sau stiti altele, situri de autohaus, etc. ?

[Ciupanezu]

Daca te uiti la anunturile dealerilor, nu vei avea probleme.

 

Cele cu private seller sunt tepe, in rest nu.

[andrei27]

530d a iesit din schema din mai multe motive.

 

Asa mi-am pus si eu problema: de ce sa-mi iau diesel daca n-o omor prin oras. DAR, 525i e in Germania si cu tot cu taxe, drum si ce se mai cheltuie pe acolo pt radiere ma duce cu cca 500euro mai ieftin decat 525d de aici si nu stiu daca se merita. E adevarat ca este diferenta de dotari si consum dar numa' cand ma gandesc la sunetul unui 525i ma ia tremuratu' si mai ales ca ala are packet M.

 

Astazi vizionez 525d-ul si daca nu ma convinge fug pana-n Germania.

 

Multumesc de sfaturile primite pana acum. :twoup:

 

Fals ! Eu am iesit cu un 525i din 2002 adus din Germania la 12.500 EUR si masina arata de 10 ori peste masinile pe care le-am vazut eu in tara, e impecabila. Tu un 525d ti-l scoti cam la 14.000 EUR, poate si mai mult daca e in stare buna.

 

Si cum consumul la motorina a crescut, diferenta de 2000 EUR ti-o amortizezi la motorina dupa 15.000 km. Asa ca, decat daca faci multi km pe an nu merita.

[cipriani25]

sal' tuturor

 

sa incep cu inceputul: am E39 520i TOURING 1997, recent adus (de 1 luna si jumatate) din germania (pret bun) si am observat doua probleme, la care nu am gasit deocamdata rezolvare, drept pentru care va scriu si voua, poate vati lovit si voi de ele, mentionez ca nu ma prea pricep la mecanica, astfel:

 

1. la un moment dat cand puneam contactul ptr. a porni motorul se auzeau 2 beep-uri din bord, acum nu se mai aud, care ar fi cauza?

 

2. observ ca toate cele 4 cauciucuri se rod putin cate putin, in exteriorul caii de rulare, am michelin pilot sport 245/40/17 pe fata si 245/45/17 pe spate (sper sa nu ma insel); am inteles ca se poate regla "directia" si pe puntea spate - ati auzit ceva? mentionez ca mi-am schgimbat amortizoarele pe spate

 

scuze, chiar nu stiam ce sa intamplat

 

mrs mult

[Cristi.MD]

poate ar trebui sa faci 1 topic, la rubrica ptr seria 5.. cea ce se ocupa de probleme tehnice, referitor la cauciucurile uzate, in primul rand verifica presiunea din roti, sa fie cat scrie pe stalpul de la usa.. , roti uzate pe mijloc inseamna ca sunt prea umflate, si uzate pe exterior (adica interior - exterior), inseamna ca sunt prea moi..., daca nu te incadrezi la nici una din cazurile astea, trebuie verificat intr-un service.

[Ciupanezu]

1. Trebuia sa te uit in bord sa vezi ce scrie. :twoup:

 

2. Daca ai pneurile umflate corespunzator, mergi la Sama Service pentru geometrie.

[cipriani25]

mrs

[Ciupanezu]

Manual pentru toate motorizarile de E39 facelift:

 

http://hosting.data.bg/bmw/BMW/E-Books/E39...anual%20Eng.pdf

Edited August 30, 2008 by Ciupanezu

[STO]

Stie cineva din ce an E39(520) s-a produs euro 3......98 sau 99? :)

in romania sunt recunoscute ca find euro3 masinile care au trecut in talon EURO3 nu E3 D3, dar dupa aprilie 2000, sunt si excepti care sunt euro3 din 1/2000, dar sub 2000 nici o masina nu e recunoscuta de registru euro3.

[ccezar2004]

ma bate gandul si pe mine sa trec la un seria 5... E39... m-am tot uitat pe site-uri de pe afara (mobile.de, automobile.de etc.) in schimb sunt niste variatii atat de mari incat e clar ca pentru ceva concret trebuie mers la fata locului....

acum ideea este... ca tot e club BMW... as vrea niste sfaturi si indicatii... si eventual sugestii... cam ce as putea lua in jur de 10.000 euro?... daca s-a mai discutat imi cer scuze de pe acum... eu nu am gasit... si eventual astept o redirectionare...

[Ciupanezu]

525i sau 525d din 2001 sau 2002 cu dotări medii.

 

Păstrează măcar o mie de euro pentru schimbarea tuturor consumabilelor, fluidelor şi rezolvarea problemelor minore.

Edited October 16, 2008 by Ciupanezu