Despre motorul din 850i

[Ciupanezu]

Exista un motor de BMW facut chiar din 2 motoare, motorul de pe 850i care e de fapt facut din doua motoare de 2500 cmc de pe urs.

[WLF]

motorul de pe 850i care e de fapt facut din doua motoare de 2500 cmc de pe urs.

292932[/snapback]

 

 

!!!!!!?????? :blink:

[Ciupanezu]

Chiar pe forum am citit asta si sunt sigur ca nu o zicea cineva nepriceput. Ma rog s-ar putea sa ma insel dar asa am citit.

[WLF]

Chiar pe forum am citit asta si sunt sigur ca nu o zicea cineva nepriceput. Ma rog s-ar putea sa ma insel dar asa am citit.

292943[/snapback]

 

Ma eu stiu ca citesti mult si repeti ce citesti, dar trebuie totusi sa prelucrezi un pic informatia. Cum poate fi un motor M70 facut de fapt din doua motoare M20? Ce poate fi la fel in cele doua motoare, dupa parerea ta?

 

Continuand logica asta, poate si motorul tau M62 e facut din doua motoare M52.

[florin83]

si eu am auzit asta.. ca m70-ul ar fi facut din 2 motoare m20b25 "lipite" :blink:

[WLF]

si eu am auzit asta.. ca m70-ul ar fi facut din 2 motoare m20b25 "lipite" :)

292949[/snapback]

 

Da, cu poxipol. :blink:

 

 

Apropo. Poate ca sunt doua motoare de 1.6 si un motor de 1.8 , ca tot 12 cilindri fac impreuna.

[Ciupanezu]

Ma eu stiu ca citesti mult si repeti ce citesti, dar trebuie totusi sa prelucrezi un pic informatia. Cum poate fi un motor M70 facut de fapt din doua motoare M20? Ce poate fi la fel in cele doua motoare, dupa parerea ta?

 

Continuand logica asta, poate si motorul tau M62 e facut din doua motare M52.

292948[/snapback]

Stai linistit ca prelucrez foarte bine informatia. :blink:

 

Nu ma refeream la a lua doua motoare M20 si de a le lipi cu poxipol cum zici tu, ci ca M70-ul a fost facut pornind de la M20. Am citit pe un site chestia asta si nu cred ca nu exista un sambure de adevar.

Ziceau ca M70 seamana asa mult tehnic cu M20 incat arata ca doua motoare M20 care impart acelasi arbore cotit.

[WLF]

Ce intorsatura de situatie. :blink:

 

In concluzie, orice motor pe benzina e facut pornind de la motorul Otto .....

[Ciupanezu]

Oricum n-am zis ca au luat doi fierari cate un motor de M20 i-au tras 2 ciocane si pac au facut M70-ul. :blink:

 

Oricum nici tu n-ai cum sa-mi demonstrezi ca M70 nu e derivat din M20 nici ca e. Asa ca end of discution.

Edited October 5, 2007 by Ciupanezu

[WLF]

Pai ca fapt divers:

 

Cum poate un motor pe LANT sa derive dintr-un motor pe CUREA?

 

Si care pe de alta parte, a avut distribuitorul pe blocul motor pana la modelul 206/256 KA

 

Apropo, motorul M30 deriva din M20? Sunt cam la fel, asa s-ar putea spune? Sunt din aceasi epoca si au aceasi tehnologie.

[paul]

Arunca un ochi pe realoem. O sa te lamuresti singur ca nu exista absolut nici o legatura intre motoare.

http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?mode...331&hg=11&fg=10

[mario.b]

Pai ca fapt divers:

 

Cum poate un motor pe LANT sa derive dintr-un motor pe CUREA?

 

Si care pe de alta parte, a avut distribuitorul pe blocul motor pana la modelul 206/256 KA

 

Apropo, motorul M30 deriva din M20? Sunt cam la fel, asa s-ar putea spune? Sunt din aceasi epoca si au aceasi tehnologie.

292962[/snapback]

 

Up pentru masina, mai rar la noi asa ceva

Off Topic - de ce nu poate deriva un motor cu transmisie pe curea din unul cu transmisie pe lant, ce este asa greu, din cate stiu transmisia pe lant este mai sigura decat cea pe curea, stiu ca acum se folosesc cele pe curele dar din punct de vedere al rezistentei unul pe lant este mai rezistant in transmisie decat unul pe curea, cel pe lant in afara de acele intinzatoare din plastic nu prea ai ce sa schimbi - dacat lantul in sine, dar la cele pe curea....... In plus am mai auzit la un posesor de 8-ar acelasi lucru din punct de vede al provenientei motorului de 5000, asa ca :blink: :) :)

[Ciupanezu]

De la V12inside?

[WLF]

Off Topic - de ce nu poate deriva un motor cu transmisie pe curea din unul cu transmisie pe lant, ce este asa greu, din cate stiu transmisia pe lant este mai sigura decat cea pe curea, stiu ca acum se folosesc cele pe curele dar din punct de vedere al rezistentei unul pe lant este mai rezistant in transmisie decat unul pe curea, cel pe lant in afara de acele intinzatoare din plastic nu prea ai ce sa schimbi - dacat lantul in sine, dar la cele pe curea.......  In plus am mai auzit la un posesor de 8-ar acelasi lucru din punct de vede al provenientei motorului de 5000, asa ca  :blink:  :)    :)

292994[/snapback]

 

Daca inca nu ti-ai dat seama, era o intrebare retorica. Care a fost primul, oul sau gaina?

 

Cand cele doua motoare au atat de multe diferente, cum ar putea sa se inrudeasca intre ele? Crezi ca e suficient sa fie aceasi tehnologie a anilor 90 in ele ?

 

Pana la urma totul se rezuma la vechea zicala: un nebun arunca piatra in apa, si zece intelepti se chinuie sa o scoata. Ciupanezu a dat chifla si noi pierdem vremea incercand sa despicam firul in patru.

[Ciupanezu]

Mersi ca ma apreciezi ca intotdeuna :blink:

E o chestie vehiculata de mai multi nu doar de mine faza asta cu motorul de pe seria 8.

Edited October 5, 2007 by Ciupanezu

[WLF]

Mersi ca ma apreciezi ca intotdeuna :blink:

E o chestie vehiculata de mai multi nu doar de mine faza asta cu motorul de pe seria 8.

293000[/snapback]

 

Care motor de pe seria 8? Motorul care deja exista cand seria 8 inca nu exista?

 

Stii cum pare chestia asta vehiculata de voi? Ca o discutie in targul de masini intre un samsar si niste curiosi: domne, motorul asta e cat doua motoare de 2.5, de fapt asa a si aparut, s-au gandit cum sa faca un motor din doua alte motoare din aceasi generatie.

[WLF]

Stii ce e chiar foarte distractiv?

 

In motorul M70, supapele sunt aceleasi cu motorul M40 de 1.6 si 1.8, macar daca ar fi fost aceleasi cu cele din M20 de 2.5 ca sa fie un lucru comun.

 

http://www.realoem.com/bmw/partxref.do?par...s=on&showeur=on

 

Deci cum spuneam eu, doua motoare de 1.6 si un motor de 1.8 adunate fac un motor de 5.0 ......

[Tesio]

concurenta a facut un V8 asa

 

The 3.6 L (3562 cc) powerplant was essentially two four-cylinder engines which had been mated at the crankshaft to form a V8. In this case it was the acclaimed Volkswagen Golf GTI's 1.8 L, twin cam, 16-valve inline 4-cylinder that provided the inputs. Power output was very respectable for the day, with 250 PS (184 kW/247 hp) and 340 N·m (251 ft·lbf) of torque available over a fairly wide powerband. The top speed was 250 kph and 0-100 took 7.6 secs with the automatic.

Edited October 5, 2007 by Tesio

[Ciupanezu]

Probabil ca dupa unii, si paragraful asta a fost scris tot de samsarii din targ...

[WLF]

Ciupanezule, eu te inteleg ca vrei sa dregi busuiocul, insa din moment ce nimic nu este comun cu M20, ce sens mai are sa filozofezi aiurea?

[Ciupanezu]

Ciupanezule, eu te inteleg ca vrei sa dregi busuiocul, insa din moment ce nimic nu este comun cu M20, ce sens mai are sa filozofezi aiurea?

293046[/snapback]

 

 

Tu ziceai ca nu se poate asa ceva, un motor V8 din doua motoare. In cazul exemplificat de Tesio ce parere ai?

Edited October 6, 2007 by Ciupanezu

[WLF]

Tu ziceai ca nu se poate asa ceva, un motor V8 din doua motoare. In cazul exemplificat de Tesio ce parere ai?

293050[/snapback]

 

 

Ma plictisesti. Bine, motorul M70 e facut din doua M20, esti multumit?

[Bavaria]

Bine, motorul M70 e facut din doua M20, esti multumit?

293051[/snapback]

 

Pai daca e facut din doua motoare de M20 inseamna ca este si capsat :blink: