Jump to content

Engine flush

delfinu

By delfinu
in BMW Autobahn

 Share

Engine flush face bine la motor sau nu?  

271 members have voted

You do not have permission to vote in this poll, or see the poll results. Please sign in or register to vote in this poll.

Recommended Posts

  • Replies 91
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Popular Days

Top Posters In This Topic

Popular Days

Popular Posts

toxaba
toxaba

Firma PROTEC (Germania) are in portofoliu si ENGINE FLUSH. Pe flaconul de 375 ml este imprimata emblema TUV, iar in fisa tehnica este prezentata omologarea din partea acestui organism. Eu nu cred ca

nec100
nec100

userul bogdan prezinta niste poze cu niste motoare unse cuniste uleiuri care ar trebui ajutate cu flush uneori.....la schimb   http://www.bmwclub.ro/forums/topic/111708-comportament-uleiuri/

bimmer90f30
bimmer90f30

Presupuneri si aberatii nefundamentate mai sus..   Dar, hai sa pun o intrebare, doua.. pertinente si de bun simt: Daca esti atat de incantat de flush-ul aplicat motoarelor vechi, poti sa imi/ne spui c

MuadDib Newbie

MuadDib

Posted
Posted

Pai si flush-ul este tot un ulei, foarte subtire. :)

 

E recomandat sa il folosesti doar atunci cand schimbi tipul de ulei folosit. De exemplu, daca ai avut mineral, asta - cel mai probabil - a creeat depuneri. Daca bagi imediat dupa el sintetic, asta va dizloca depunerile si nu le vrei plimbandu-se prin motor...

 

Deci, daca respecti modul de utilizare a flush-ului, nu este nici o problema. Doar nu il folosi la fiecare schimb, cand pastrezi tipul de ulei, nu isi are rostul..

 

@sierra: Cum adica pui 2 litri de ulei in plus? :blink: Cu uleiul asta in plus pornesti motorul? Pai 2 litri de ulei in plus pot fi fatali....

 

Iar daca nu pornesti motorul, astia 2 litri in plus nu curata nimic, se scurg in baie si dupa aceea down the drain...

Link to comment
Share on other sites
brownshark Newbie

brownshark

Posted
Posted
Pai si flush-ul este tot un ulei, foarte subtire. :)

 

E recomandat sa il folosesti doar atunci cand schimbi tipul de ulei folosit. De exemplu, daca ai avut mineral, asta - cel mai probabil - a creeat depuneri. Daca bagi imediat dupa el sintetic, asta va dizloca depunerile si nu le vrei plimbandu-se prin motor...

 

Deci, daca respecti modul de utilizare a flush-ului, nu este nici o problema. Doar nu il folosi la fiecare schimb, cand pastrezi tipul de ulei, nu isi are rostul..

 

@sierra: Cum adica pui 2 litri de ulei in plus? :blink: Cu uleiul asta in plus pornesti motorul? Pai 2 litri de ulei in plus pot fi fatali....

 

Iar daca nu pornesti motorul, astia 2 litri in plus nu curata nimic, se scurg in baie si dupa aceea down the drain...

302367[/snapback]

 

1 . ORICE motor flush este doar o combinatie de solventi ...

2 . dupa cum stiti orice chiulasa are pe fata de sus niste cavitati , in cazul nostru acolo ramine motor flush si contamineaza uleiul , restul pricepeti si voi....

3 . singurul mod sigur si profesional pt a nu-ti bate joc de masina si de banii tai este urmatorul :

--A.scurgi uleiul vechi , cit mai cald posibil , intr-un recipient cit mai curat si daca se poate printr-o pilnie cit mai mare in care ai asezat un magnet de la un difuzor stricat (vezi si busonul de golire daca are magnet...)costuri minore2-3 ron pilnia si un PET de la apa minerala5-10 litri.

--B.comanzi garnitura de baie , de capac tacheti , filtru de ulei de firma nu economie , cu garniturile daca poti vb la mag sa lasi eventualitatea sa poti returna vreuna daca nu o folosesti...

--C.demontezi capacul de la tacheti si torni usor motorina fierbinte peste toata suprafata chiulasei in 2 transe dublul volumului de ulei din motor , bine inteles ca torni pe rind cite un volum echivalent , cu busonul de scurgere pus ...

--D.lasi sa se scurga bine , scoti cu o siringa orice volum de motorina ce a ramas in cavitatile chiulasei , cureti , absorbi cu o cirpa fara sa lasi scame...

--E .demontezi baia , cureti , stergi , garnitura noua daca e cazul , si ca sa nu mai ai pb data viitoare , cureti/degresezi si usuci perfect planul de asezare de sus al garniturii si pulverizezi cu un spray de silicon aceasta suprafata de pe motor....nu se mai lipeste garnitura...planul de jos la fel dar in loc de silicon dai un cordon de sigilant de 2-3 mm in asa fel ca sa acopere la stringere toata suprafata garniturii...se lipeste garnitura de baie si o dai jos usor...

--F.remontezi baia si capacul tacheti , stringi ca la carte , buson golire , filtru nou . ulei sintetic cit mai bun , cumpara-ti mai mult , daca tii evidenta o sa vezi ca trb sa completezi pe durata timpului de garantie al uleiului aproape inca un schimb...depinde si de stil/conditii de mers...

--G.rotesti motorul fara sa-l pornesti , cutie manuala ;dai a5a si impingi ceva , automata ;demaroare scurte(daca poti iei siguranta de la pompa de alimentare) ca sa amorsezi circuitul de ulei...

--H.rezervor full , ceva cascaval... , fusta cit mai scurta pe scaunul din dreapta...SHARE DRIVING PLEASURE... :)

Link to comment
Share on other sites
sierra1771 Newbie

sierra1771

Posted
Posted

@sierra: Cum adica pui 2 litri de ulei in plus? :blink: Cu uleiul asta in plus pornesti motorul? Pai 2 litri de ulei in plus pot fi fatali....

 

Iar daca nu pornesti motorul, astia 2 litri in plus nu curata nimic, se scurg in baie si dupa aceea down the drain...

302367[/snapback]

golesc motorul de ulei...si pun 2-3 l din acelasi ulei pe care il folosesc (semisintetic)...dupa care golesc iar uleiul si schimb si filtrul...dupa care pun uleiul normal...oricum chestia asta nu o fac tot timpul... :)

Link to comment
Share on other sites
  • 1 year later...
CC23298 Newbie

CC23298

Posted
Posted

Cel mai bun "engine flush" este uleiul recomandat, schimbat la timp, evident odata cu filtrul de ulei.

 

Ce se gaseste la raft sub eticheta de "Engine Flush" este doar marketing: ochi furati, garnituri si motoare stricate (in timp), mai pe scurt: bani aruncati aiurea de catre creduli.

  • Like 1
Link to comment
Share on other sites
ionatan Newbie

ionatan

Posted
Posted
Hmm..2,75 litri? la 1000km pai daca e masina din semnatura care e pe lemne nu e mult dar daca ai motorul ala de 2l benzina mi se pare enorm de mult, vezifica sa nu curga pe undeva, daca nu curge cred ca trebuie facute ceva investigatii serioase la motorul ala. Limita la un consum decent e undeva la 1l da nu mai mult. Faptul ca ai mers cu ea la viteza mare te-a ajutat sa dai gata atat ulei, dar un motorul tre sa fie uzat ca sa "pape" atat.
Link to comment
Share on other sites
  • 1 month later...

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...
×
 Share
Go to topic listing

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.