simptome diesel cutie automata - e39 530

[Similea]

Daca tot am laudat varianta asta de motorizare si cutia automata aferenta, trebuia sa-mi iau rasplata:

 

- de inceput, am sesizat simptomele specifice acelei pompe de motorina de la rezervor. Se oprea masina, pur si simplu, daca aveam in jurul a 15 litri in rezervor. Am patit-o si la semafor, am impins-o, mi-am luat injuraturile si rusinea de rigoare (plus ajutor benevol de la participantii de trafic)

- de atunci, alimentez sa nu scada sub 15. Mi-a mai facut de vreo 2 ori figura, dar am canistra la mine :)

- deci, banuiam pompa secundara, pana cand

- gasesc un furtun rupt, care intra in filtrul de motorina. Picura linistit, gaseam "balta" sub masina. L-am schimbat, am testat pragul celor 15 litri, nu mi s-a mai oprit masina.

- m-a invatat Bavaria :blink: sa fac aerisirea la motor, deoarece pierdeam lichid de racire de la o garnitura lipita de blocul motor. Cu ocazia asta, am sesizat alte simptome interesante: daca acul se apropie de rosu, masina nu se mai tureaza, nu mai accelereaza, oricat ai apasa pedala. Ca o protectie pentru cei ca mine....

- am inceput sa ma apropii de scopul topicului

- cu doua zile in urma, am plecat din localitate. Drum intins, tractoare, camioane. Ma grabeam, asa ca am dat sa depasesc. Si a inceput adevarata problema: masina nu mai facea kick-down...se tura undeva pe la 2700, 3000, si atat. Nici nu mai tragea. Practic, daca eram in treapta a 3-a a cutiei, de ex, si ajungeam pe aproape de 3000 rpm, masina se limita numai la viteza respectiva. Constant. Trebuia sa dau treapta superioara de viteza, iar ajungea la turatia respectiva, accelerand si...gata.

Asa am ajuns acasa.

- am incercat sa vad cum se comporta la relanti. Se tureaza pana la cca 4000 rpm, odata ajuns aici motorul parca ar vrea sa dea rateuri, tremura putin sesizabil, si nu trece de turatia asta. De precizat ar mai fi ca acum, cand pun contactul, se aude un huruit infundat dinspre motor parca, in fata, pe directia soferului...sau dinspre usa din fata stanga?!

- am incercat "la rece" sa vad cum se comporta, in mers: face kick-ul de care vorbeam, odata, de doua ori, dar, cand ajunge la 3500-4000....gata, s-a terminat. Motorul urla, acul sta acolo, masina nu mai trage.

 

Nu scoate fum, la ultima revizie am schimbat (a se citi am platit) si filtrul ala EGR.

 

INTREBAREA: e cazul sa ma gandesc la...cutie? Masina are cam 175.000, am luat-o pe la 120, n-am schimbat uleiul inca. Cineva imi spunea de niste discurri de ambreiaj la cutie... Altcineva imi spunea sa schimb filtrele (am facut 15 mii de la ultimul schimb)

 

Ei, saptamana viitoare o bag in service. Trebuie, mai ales c-am avut si un accident. Eu va rog sa va dati cu parerea, eventual daca cineva a mai avut simptome asemanatoare, intrucat eu nu stiu decat sa cheltui de doua ori X patru si, macar de data asta, parca n-as mai vrea sa arunc banii pe geam.

 

PS : nu avem service specializat in localitate.

 

Orice sugestii sunt primite!

[Similea]

Precizez ca am lichid de racire suficient! Parca era pe aici un topic de-al lui VL20SAS, cu seria 3 care, parca, avea simptome similare...si nu-l gasesc!

[.Bogdan]

Asta ?

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=18948&hl=

[Similea]

Asta! Multumesc! Mie nu-mi apare DDE, nu se aprinde nici o avertizare in bord.

[russu_e39]

welcome...aceeasi problema am avut-o si eu (530dA), am banuit electrovalva egr,am schimbat-o, nimic nou, apoi am schimbat si vacuum-ul de la egr, tot asa , nimic nou

dar faza la mine e ca pur si simplu a disparut problema asta si nu a mai aparut pana acu...altceva decat filtre si consumabile nu i-am schimbat

uitasem, pe tester imi aparea eroare la egr, si inca imi apare, desi am sters-o, adr masina merge ok

Edited October 31, 2007 by russu_e39

[Apple]

sfatul meu este sa te duci la Broca Service in Galati. Sunt singurii dupa parerea mea care ar putea sa te ajute. Erau acolo cel putin 2 mecanici care se descurcau foarte bine sa repare orice tip de BMW.

Daca vrei, pot sa dau si niste telefoane pe acolo sa vrb cu lumea. N-am mai vrb de ceva timp insa cu nimeni de acolo. Nu stiu exact ce colectiv mai e.

 

PS: Iar, dupa parerea mea de nespecialist, este ceva legat de alimentarea cu combustibil. Repet, e doar o parere. verifica presiunea pe tur si retur la carburant.

Edited November 1, 2007 by Apple

[Similea]

Am auzit de ei si eu...numai ca nu stiu unde au sediul. Multumesc de sfat.

[Apple]

Am auzit de ei si eu...numai ca nu stiu unde au sediul. Multumesc de sfat.

305481[/snapback]

 

Sunt la iesirea din Micro 19-20 inspre Movilita, Sendreni, borcanul ala celebru de politie...

 

Cum vii dinspre Mac, Spitalul Judetean, chiar inainte de a iesi din oras, cum ai ajuns la semaforul ala unde la dreapta iesi pe centura. Chiar acolo pe colt sunt pe partea dreapta. inainte de a incepe sa cobori valea.

Patronul de acolo e un om foarte sufletist. Si isi tine angajatii foarte din scurt. Nu misca nimeni in front. Sta cu gura pe ei sa se tina de treaba non-stop.

[Similea]

S-a rezolvat prin schimbarea celor doua pompe de motorina, de la rezervor si de sub prag. :twoup:

[Razvan Gavan]

Ieri am patit o chestie similara.....am ajuns sa se aprinda rezerva.....si bum...s-a oprit motorul in mers nu la stop....dupa care am alimentat si a mers absolut normal....pe drum lung, de la 80 kickdown intra fara probleme, cand ajung ceva mai sus pe la 120-130 masina se comporta de parca ar trage liniar, dar nu mai face kickdown...

 

Care este pretul celor doua pompe? ca prea e similar ce se intampla...

[Similea]

Dar accelereaza? la mine nu crestea viteza. Si facea si la relanti.

 

Cam 1000 si ceva de lei, luate de la grozadan, nu am luat "originale" ca erau prea scumpe.

 

Verifica si senzorul ala de la axa cu came, s-a mai vorbit de el pe forum, e un contact de plastic nenorocit vinovat de faptul ca, la cald, masina refuza sa porneasca. Eu am patit-o de doua ori, dupa schimbatul pompelor.

[izy]

vezi pompa de inalta presiune , am avut probleme similare tocmai ce am schimbat-o si merge stas :twoup:

[Razvan Gavan]

azi a fost un chin....am plecat din Bucuresti cu indicatorul la 15 litrii....si logic ca asta insemna 150 de km lejer....si in momentul in care a inceput sa scada sub 15 litri a inceput sa se opreasca...si la depasiri a fost crima....apasam piciorul la fund pe sport si singurul lucru care il facea era un zgomot de ziceai ca zbor....si viteza crestea foarte greu.....

 

cred ca urmeaza niste pompe noi ca vad ca avem acelasi simtome...si da si mie imi face la relanti.....

 

@izy - cum ai ajuns la 230cp? spune-mi si mie secretul. ce ai folosit?

Edited May 18, 2008 by Razvan Gavan

[Ciupanezu]

Pompa din rezervor.

 

Din fericire este cea mai ieftina...

Edited May 18, 2008 by Ciupanezu

[Razvan Gavan]

ce inseamna ieftin? si de ce esti sigur ca e vorba doar de aia?

[Ciupanezu]

Ieftin adica 450 Ron pe producator, ~ 600 Ron pe original.

 

Cand este dusa cea de sub sofer, masina nu mai porneste.

 

Plus ca problema a aparut cand aveai 15 l, este tipic...

Edited May 18, 2008 by Ciupanezu

[Similea]

Daca auzi un bazait mai ..gros din dreptul portierei stanga fata, cand pui contactul, pregateste-te s-o schimbi si pe aia de sub prag. Asa s-a manifestat si la mine in perioada cand ma lasa in drum. Astea pica in grup.

[Ciupanezu]

Cea de sub sofer se schimba cand nu mai porneste masina...

[Bavaria]

Cea de sub sofer se schimba cand nu mai porneste masina...

De ce?

 

Care este diferenta intre pompa din rezervor si cea de sub masina, au circuite separate? :twoup:

[Ciupanezu]

Acestea sunt simptomele.

[Razvan Gavan]

Daca auzi un bazait mai ..gros din dreptul portierei stanga fata, cand pui contactul, pregateste-te s-o schimbi si pe aia de sub prag. Asa s-a manifestat si la mine in perioada cand ma lasa in drum. Astea pica in grup.

 

Il aud.....dupa ce se opreste motorul, cand dau la cheie dau mult si bine si porneste dupa 1000 de ani...deci clar le schimb pe amandoua

 

Care ar fi cele 2 pompe care sa le comand?

 

Sunt cumva astea? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=16&fg=15

Edited May 19, 2008 by Razvan Gavan

[Similea]

Piesa 1 e pompa de la rezervor. Seamana cu o doza de ... energizant. Aia de sub prag este putin mai lunga, are aceeasi forma.

[Razvan Gavan]

Am vorbit la Autonet si Pompa din rezervor este 1180 ron si cea de sub scaun 650 ron. Ma poate ajuta cineva cu niste preturi mai decente???

 

Merci

[Piovra]

incearca la userul @grozadan, are si piese originale si pe producator