schimbare culbutor

[jaffar]

biciclete, trotinete: dacii, 316i etc. :blink:

[316i]

Bineeeeeeee, radeti voi radeti. Ce oameni rautaciosi. Las' ca va dau eu "flashuri" cu angel eye-urile in curand. :blink:

[FiveThreeFive]

side-topic

Plimbandu-ma aseara pe Net am dat peste site-ul unui tip care are un Audi A4 1.8T, caruia a trebuit sa-i schimbe cureaua de distributie. Uitati-va putin pe cele 4 poze din partea de jos a paginii de la acest link.

Procedura pare super complexa, si ganditi-va ca vorbim de o banala curea de distributie care, nefiind lant, va trebui schimbata din nou peste cca 100.000 Km. Costul schimbarii trebuie sa fie descurajant - cel cu Audi spune ca l-au taxat 8 ore de munca.

 

Ideea este ca sunt convins ca problema aceasta - reparatii foarte dificil de efectuat din cauza "aglomerarii" peste masura a compartimentului motor - exista la toate modelele de masini moderne, fie ele Audi, BMW, Mercedes, etc.

 

Asa ca, (cine pana mea?!?), schimbarea unui culbutor la cilindrul #6 al motorului M20 al domniei tale se pare ca este un vis frumos, comparat cu ceea ce va avea de facut, peste 15 de ani, posesorul unui E46 330i, pentru a inlocui un tachet hidraulic la cilindrul #6 al motorului M54, de exemplu...

[jaffar]

8 ore se taxeaza si la passat 1.9 tdi, si cred ca la majoritatea masinilor moderne. practic se desface toata fata masinii.

[325E Maniac]

Daca vrei iti dau manualul de service Haynes pt M20 . Ai acolo tot ce trebuie sa faci!Mail me