Bmw 325xi

[Frank SF]

In sfirsit o sa imi vad visul mai vechi de a conduce un BMW - la inceputul lui Noiembrie am comandat si noua mea Corporate Car.

 

BMW 325xi - L6, 2.996 cmc, 218 CP.

 

Echipamentele standard:

Airbag-uri frontale Âşofer Âşi pasager

Claxon cu douĂŁ tonuri

Sistem de control dinamic al forÞei de frânare (DBC)

Sistem de control dinamic al stabilitĂŁĂžii (DSC), cu funcĂžii extinse

Sistem de control dinamic al tracĂžiunii (DTC)

Centuri de siguranÞã faÞã echipate cu sisteme de pretensionare ºi limitatoare de sarcinã

Centuri de siguranÞã spate cu prindere În trei puncte, cu role inerÞiale ºi sisteme de pretensionare

Sisteme de prindere ISOFIX pentru scaun de copil

Airbag-uri pentru protecÞia capului faÞã ºi spate

Indicator runflat

Airbag-uri laterale pentru ºofer ºi pasager faÞã, integrate În spãtarele scaunelor

Dispozitiv de detectare a prezenÞei ocupantului pe locul pasagerului faÞã

Triunghi reflectorizant Âşi trusĂŁ de prim ajutor

Echipamente exterioare ĂŽn culoarea caroseriei

Oglinzi retrovizoare exterioare ĂŽn culoarea caroseriei, acĂžionate electric, asferice,

cu pliere manualĂŁ, cu unghi larg de acoperire (pentru modelele ĂŽn 6 cilindri: ĂŽncĂŁlzite)

GrilĂŁ ornamentalĂŁ de radiator cu deflector cromat de pietre Âşi ramĂŁ cromatĂŁ

LĂŁmpi albe de semnalizare frontale

Jante din aliaj uÂşor Double-spoke de 16” 156

Ornamente interioare titanium mat

Ornamente praguri portiere cu sigla BMW ĂŽn finisaj crom mat

Frâne spate cu discuri ventilate

Frâne faÞã cu discuri ventilate

Sistem de control la frânarea În curbe

DirecĂžie asistatĂŁ

Transmisie manualĂŁ ĂŽn 6 trepte

ĂeavĂŁ de eÂşapament vizibilĂŁ, dublĂŁ, rotundĂŁ, pe stânga, cromatĂŁ

Bujii cu duratã de viaÞã extinsã (100.000 km sau maximum 3 ani)

Sistem VANOS pentru reglarea continuĂŁ a distribuĂžiei, pentru admisie Âşi evacuare

Catalizator cu oxidare cu flux ante-catalitic simplu

Valvetronic, distribuĂžie variabilĂŁ

Sistem de tracĂžiune integralĂŁ xDrive cu distribuĂžie variabilĂŁ a cuplului

FuncÞie de stingere Întârziatã a farurilor

Proiectoare de ceaÞã, cu Încãlzire oglinzi retrovizoare exterioare ºi spãlãtor parbriz cu jet Încãlzit incluse

LĂŁmpi albe de semnalizare laterale

Indicare forÞã de frânare, prin ajustarea intensitãÞii lãmpilor stop În funcÞie de forÞa de frânare

Cotierã faÞã, pe consola centralã, rabatabilã, cu compartiment de depozitare

CotierĂŁ centralĂŁ spate, cu douĂŁ suporturi pentru pahare integrate

Scaune faÞã cu plase de depozitare pe spãtare

ColoanĂŁ de direcĂžie reglabilĂŁ pe ĂŽnĂŁlĂžime Âşi lungime, cu reglare manualĂŁ

Aer condiĂžionat

Geamuri termoizolante cu tentĂŁ verzuie, toate

Compartiment de depozitare ĂŽn consola centralĂŁ spate

FuncÞie soft-light faÞã, pentru iluminarea indirectã a zonei frontale a habitaclului

Suport pentru ochelari ĂŽn compartimentul de depozitare, anulat pentru cod opĂžiune 441 Pachet fumĂŁtori

Imobilizator electronic (EWS IV)

Geamuri faÞã ºi spate acÞionate electric

Buton Start / Stop

TrusĂŁ de scule, ĂŽn partea dreaptĂŁ a portbagajului

Ănchidere centralizatĂŁ cu telecomandĂŁ

4 mânere de sprijin În plafon, pliabile, cu arc, cuiere pentru sacouri la mânerele spate

4 inele de ancorare ĂŽn portbagaj

Parasolare cu oglindĂŁ, cu capac glisant

Mufã AUX-IN, În cotiera faÞã

Radio CD BMW Business, cu decodor MP3

Indicator temperaturã exterioarã În panoul de instrumente, cu lampã de avertizare ºi avertizare sonorã la +3°C

Computer de bord, pentru afiÂşare: - Consum mediu - Autonomie - VitezĂŁ medie - OrĂŁ / datĂŁ Verificare / Control

 

 

Optionale alese, in limita permisa de bugetul pt Corporate Car:

Pachet Avantaj, cuprinzind:

Volan ĂŽmbrĂŁcat ĂŽn piele

Comenzi multifuncĂžionale pe volan

Proiectoare de ceaÞã

Jante din aliaj uÂşor Double-spoke 156 (pentru 318i/d, 320i/d)

Jante din aliaj uÂşor Double-spoke 268 (pentru 325i, 325xi)

 

Pachet Confort:

OglindĂŁ retrovizoare interioarĂŁ cu efect heliomat

Extindere spaĂžiu pentru bagaje incl. sac pentru schiuri

Cotierã faÞã, reglabilã

Sistem de control al distanĂžei la parcare (PDC) spate

Senzor de ploaie Âşi faruri cu aprindere automatĂŁ

Aer condiĂžionat automat

Cruise control (4-cil.)

Radio BMW Professional

 

Vopsea metalizata

Tapiterie combinatie stofa/piele

Alarma

Kit pentru fumatori

Spatar bancheta spate rabatabil (include sac pentru schiuri)

Cotiera cu suport pahare pentru pasagerii din spate, suport telefon, ochelari

Scaune fata incalzite electric

Cotiera fata

Instalatie de spalare a farurilor

Faruri cu xenon

Regulator automat de viteze cu functie de franare

Radio BMW Professional

 

Detaliile de personalizare ale masinii sunt:

Culoare: A34 Arctic

Culoare interior (mixt piele-textil): FFB5 Blue

Tip jante: 268

 

Pretul de lista al masinii urca la 36,636 EUR ex-VAT, am avut o reducere frumusica pe care nu am voie sa o spun....

 

O sa revin poate mai pe seara cu niste poze sa va dati seama cum o sa arate. In ce priveste culoarea exterioara, va puteti face o idee aici.

[zixx]

Sa o stapanesti sanatos !

Am citit povestea pe un alt forum :blink:

[Frank SF]

multumesc mult pentru urari.

Am o usoara nelamurire si anume: masina fiind livrata in decembrie, am intrebat cu ce anvelope va fi livrata (avind experienta anterioara a unei alte masini de alta marca livrata iarna cu anvelope de vara). Cei de la dealer imi spun ca vine standard cu anvelope mixte (all seasons) dar nu sunt sigur de asta... voi ce stiti in aceasta privinta ?

[Tien]

multumesc mult pentru urari.

Am o usoara nelamurire si anume: masina fiind livrata in decembrie, am intrebat cu ce anvelope va fi livrata (avind experienta anterioara a unei alte masini de alta marca livrata iarna cu anvelope de vara). Cei de la dealer imi spun ca vine standard cu anvelope mixte (all seasons) dar nu sunt sigur de asta... voi ce stiti in aceasta privinta ?

Pai daca ti-a asta ti-a spus...atunci asa e!

[lucian1]

De ce ai ales 325xi si nu 325i ?

[lucian1]

In sfirsit o sa imi vad visul mai vechi de a conduce un BMW - la inceputul lui Noiembrie am comandat si noua mea Corporate Car.

 

BMW 325xi - L6, 2.996 cmc, 218 CP.

 

Vezi ca motorul de pe 325xi e de 2497 cmc. :)

Gresit, motorul de pe 325 este de 2.996 cmc :blink:

[Ciupanezu]

Displacement 2497 cc

(152.376 cu in)

 

http://www.carfolio.com/specifications/mod...car/?car=133683

 

2996 cmc are 330xi..

Edited November 16, 2007 by Ciupanezu

[lucian1]

Displacement 2497 cc

(152.376 cu in)

 

http://www.carfolio.com/specifications/mod...car/?car=133683

 

2996 cmc are 330xi..

Citisem undeva pe forum ca noile motoare de pe 325 sunt de 3000 cmc,stai sa caut putin.

 

Edit: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=22397

Edited November 16, 2007 by lucian1

[Frank SF]

incepind cu anul asta, cred ca de prin vara, 325-urile pe benzina primesc motorul de 2.996 cmc cu injectie directa de benzina si "degonflat" la 218 CP. Intii a fost oferita aceasta "varianta" de 325 pe E92 Coupe cind a fost lansat Coupe-ul, si apoi extins si la Sedan & Touring.

 

check here (the official site of BMW): http://www.bmw.com/com/en/newvehicles/3ser...ngine_data.html

 

am ales 325xi in loc de 325i pentru ca va fi masina cu care voi circula destul de mult pt business, inclusiv in conditii de ploaie, zapada, gheata etc si am apreciat plusul de siguranta oferit de X-Drive (stiu ca aici pe site sunt multi adepti ai propulsiei pure instead of X-Drive, insa eu nu vreau sa am probleme sa ramin intepenit iarna pe undeva etc).

 

Voi cind v-ati primit Seriile 3 noi de la Bavaria sau alti dealeri locali, cu ce anvelope le-ati primit ? Au venit cu anvelope all-season ?

Edited November 17, 2007 by Frank SF

[zixx]

Masina mea a venit echipata cu Bridgestone Turanza(tot xi dar E46).

[Frank SF]

deci cu anvelope de vara... ti-au livrat-o vara ?

 

ce user esti pe celalalt forum unde ai citit povestea ?

[Frank SF]

ceea ce stiai tu nu e gresit pt ca asa era inainte, insa de anul asta au bagat 325i cu 3 litri degonflat, asa cum e si pe 325d. Good news for me, as "there is no replacement for displacement" :blink:

[xeykon]

Bravo ai facut o alegere inteleapta o sa te bucuri in fiecare zi de aceasta masina.

[Frank SF]

ce mai ziceti de anvelope ? voi cum ati primit masinile, cu ce tip de anvelope ?

 

si ce parere aveti de culoare ? mie imi place foarte mult, e asa, cameleonica, desi agentul de vinzari tot incerca sa ma descurajeze, eu tot pe varianta mea am mers....

[zixx]

Masina a venit la sfarsitul lui iulie.

 

 

deci cu anvelope de vara... ti-au livrat-o vara ?

 

 

 

ce user esti pe celalalt forum unde ai citit povestea ?

 

tot zixx,dar il folosesc doar ca sa citesc

[Frank SF]

vesti bune !

Am confirmarea ca masina va veni cu anvelope all-season, se pare ca tot ce livreaza iarna vine cu all-season.

Mai mult, desi initial imi dadusera termen 20 decembrie, acum mi-au confirmat ca masina e deja pe transport si daca firma de leasing se misca repede sa faca plata, pot avea masina inainte de sfirsitul lui noiembrie... :blink: URA !!!

[Frank SF]

Ok, deci masina a venit, insa acum astept sa plateasca onor multinationala mea avansul la firma de leasing si sa plateasca apoi firma de leasing valoarea masinii la Automobile Bavaria. Chestia asta se poate rezolva miine sau intr-o saptamina. Sper totusi sa o iau miercuri sau joi....

 

Pina atunci insa, am dat o fuga pina la Bavaria la Baneasa sa vad masinuta si sa ii fac niste poze.... deocamdata doar cu mobilul....

 

http://img507.imageshack.us/img507/6495/27112007019sp6.th.jpg

 

http://img126.imageshack.us/img126/3842/27112007020vq7.th.jpg

 

Si guess what - anvelopele sunt Michelin Pilot Premacy care din cite stiu eu sunt anvelope de vara !!!! Si baiatul de la dealer, altfel simpatic, ii dadea inainte - haide domne ca sunt all season.... angry.gif

 

Asadar o sa trebuiasca sa imi comand repede anvelope de iarna si sa sper ca n-o sa ninga....

[alex_maniacu_91]

frumoasa :) s-o stapanesti sanatos fara incidente :blink:

[bogdan1980]

Si guess what - anvelopele sunt Michelin Pilot Premacy care din cite stiu eu sunt anvelope de vara !!!! Si baiatul de la dealer, altfel simpatic, ii dadea inainte - haide domne ca sunt all season.... angry.gif

 

Asadar o sa trebuiasca sa imi comand repede anvelope de iarna si sa sper ca n-o sa ninga....

 

Fa scandal sa ti se puna anvelope de iarna!! Vine Mos Nicolae in cateva zile :) si tu esti cu anvelope de vara ca asa vrea "baiatul de la dealer".. :blink:

[Frank SF]

well, apparently nu aveam ce-i face, masinile nu vin in nici un caz echipate cu pneuri de iarna ci se pot comanda/cumpara pneuri de iarna de la dept piese de schimb.

pina la urma masina a venit la sf. lui nov, zilele astea face aproape 2000 km. Am luat un set complet de roti de iarna de la AB la un pret zic eu bun.

 

Mai multe detalii mai jos:

 

Povestea masinii

 

Pozele masinii

[teddy]

s-o stapanesti sanatos, imi place foarte mult culoarea!

[Frank SF]

multumesc, culoarea e interesanta, este gen cameleon, cind bate in bleu metalizat, cind gri metalizat, cind usor spre verde metalizat....

 

iata aici pozele uploadate direct via photobucket:

 

http://i252.photobucket.com/albums/hh9/Frank_SF/LondraDecembrie2007Coolpix035.jpg

 

http://i252.photobucket.com/albums/hh9/Frank_SF/LondraDecembrie2007Coolpix042.jpg

 

http://i252.photobucket.com/albums/hh9/Frank_SF/LondraDecembrie2007Coolpix041.jpg

 

http://i252.photobucket.com/albums/hh9/Frank_SF/LondraDecembrie2007Coolpix040.jpg

 

http://i252.photobucket.com/albums/hh9/Frank_SF/LondraDecembrie2007Coolpix039.jpg

 

http://i252.photobucket.com/albums/hh9/Frank_SF/LondraDecembrie2007Coolpix038.jpg

 

http://i252.photobucket.com/albums/hh9/Frank_SF/LondraDecembrie2007Coolpix037.jpg

 

http://i252.photobucket.com/albums/hh9/Frank_SF/LondraDecembrie2007Coolpix036.jpg

 

 

Urmeaza un scurt sumar al jurnalului de bord de pina acum

Edited January 24, 2008 by Frank SF

[Frank SF]

Ca dotari pe care mi le-as mai fi dorit, ar mai fi fost alte jante de aliaj, tapiterie full-piele, insertii aluminiu bord, cheie miini-libere (am la Laguna si m-am invatat cu ea....). Asta insa mai insemnau 2,500 EUR in plus cel putin.

 

27 Nov 2007

 

Am fost astazi si am vazut masinuta - i-am facut 2 poze cu mobil-ul pe care le postez la galerie aici.

 

Sper sa o pot lua miine sau poiimiine.

 

Si guess what - anvelopele sunt Michelin Pilot Premacy care din cite stiu eu sunt anvelope de vara !!!! Si baiatul de la dealer, altfel simpatic, ii dadea inainte - haide domne ca sunt all season.... angry.gif

 

Asadar o sa trebuiasca sa imi comand repede anvelope de iarna si sa sper ca n-o sa ninga....

 

3 decembrie 2007

 

OK, deci joi seara am luat masina si am dat primele ture. Scuze ca nu am inca poze sa postez, insa vineri dis-de-dimineata am plecat la Londra si revin miine noapte, dar de miercuri incolo pun si poze si alte relatari.

 

Masina este intr-adevar senzationala, un motor maaare aspirat este o senzatie speciala, fata de Rene 2.0T reia imediat ce apesi acceleratia insa mult mai continuu si gradual, diferit de fiorul turbo cu care eram obisnuit.... o sa incerc sa stau sub 4000 rpm pina fac 1000 km - am impresia ca motorul da intr-adevar tot ceea ce poate intre 4,500 rpm-6,500 rpm....

 

Ceea ce imi place f. mult este insa simfonia sonora pe care o face motorul cu 6 cilindri in linie la acceleratie... it can get addictive.... smile.gif ma trezeam accelerind puternic pe stradute de la un viraj la altul doar ca sa aud "ragetul" motorului...

 

Masina pare foarte bine inchegata, mult mai bine decit renault-ul sau decit golf-ul de dinainte, pare solida, teapana...

 

Mici dezamagiri dpdv al echipamentului fata de Rene 2.0T - dupa ce m-am obisnuit cu card-ul "miini libere" trebuie acum sa ma reobisnuiesc cu scos cheia din buzunar, bagat in bord, scos la plecare din bord, apasat pe butonul de lock... (cheie e mult spus, e un fel de card oval pe care il infigi in bord). Usile nu se inchid automat cind masina se pune in miscare, trebuie apasat din buton si moreover, am constatat ca din eroare de echipare nu am oglinzile rabatabile electric (avusesem impresia ca erau incluse in unul din pack-urile de optiuni pe care le-am ales, insa nu sunt) - asta e, I will survive...

 

In the end insa, cred ca se merita sa renunti la citeva optionale, avind totusi echipamentele majore pentru confort prezente, in schimbul placerii de a auzi sasele in linie....

 

9 decembrie 2007

 

In sfirsit am spalat masina si am facut primele poze mai de Doamne-ajuta. Le-am postat la galerie aici.

 

Masina are vreo 300 km majoritatea prin oras exceptind o iesire de galop pe A2 pina la Fundulea si inapoi.

 

este extraordinar cum de la o zi la alta simt ca motorul isi da drumul efectiv, urca mai usor si repede in ture (sau mi se pare mie ?) iar zgomotul produs la acceleratie mid to full throttle este fantastic, I love it, it is addictive !

 

am avut prima interactiune cu Automobile Bavaria care a fost chiar OK - pe scurt miercuri pe blocajul ala am fost neatent si luind-o pe scurtatura pe o straduta f. ingusta am julit oglinda stinga de un zid, zgiriind vopseaua de pe carcasa pina la plasticul negru. Cum nu suportam ideea ca masina noua cu nici 300 km sa aiba o zgirietura pe ea (stiu, recunosc, sufar de Tulburari Obsesiv-Compulsive biggrin.gif), joi am fost la AB si am cumparat o carcasa, am dat-o la vopsit si vineri am fost sa mi-o monteze - au fost f. prompti si f. OK - e drept insa ca e un lucru minor. Nici nu m-a costat mult - approx. RON 90 carcasa si RON 50 vopsitul.

 

consumul mediu pe bord este 20.3 litri/100 km

 

anvelopele sunt in denumire completa: Michelin Pilot Premacy Radial XSE Tubeless ZP - cica XSE asta ar indica faptul ca sunt all season, nu am gasit pe net nici o informatie 100 % certa asa ca am trimis un enquiry la Michelin.com, astept sa vad ce imi raspund.

 

azi am plimbat-o pe mama cu masina. A zis ca ei ii placea mai mult Rene (Laguna 2.0T) ca erau scaunele mai confortabile si ca era bordul mai putin masiv, "nu venea asa peste ea". M-a descusut de pret, cit a costat - s-a mirat cum sa coste dublu decit Laguna... apoi a zis: trebuie sa fie vreun motiv sa coste asa mult, inseamna ca dpdv tehnic este superioara biggrin.gif

 

am stat si m-am gindit bine: la banii astia cumperi 1 masina sport (demaraj 0-100 km/h in 7.3 secunde este performanta de masina sport, de asemenea pe curbe sta mult mai bine decit multe masini cu pretentii sport) plus 1 masina de familie si 1 masina de reprezentare/business - then that's good value for money.

 

pe masura ce mai merg cu masina si ma mai obisnuiesc cu ea, o sa incerc sa fac o descriere detaliata cu un review complet.

 

17 Decembrie 2007

 

In urma discutiilor de aici, am decis sa iau anvelope de iarna.

Am prins o oferta zic eu buna de la Automobile Bavaria, roata completa cu janta aliaj si anvelope Dunlop Winter Sport M3 Run Flat la 350 EUR bucata, ceea ce mi se pare ok - acuma sper doar sa mi le aduca saptamina asta cit mai repede.... Pina atunci ma dau cu Rene....

 

Oricum vroiam sa iau roti complete pt ca stiu ca nu e prea bine sa tot dai rotile jos de pe jante si sa le pui la loc in fiecare toamna si primavara, plus ca jantele trebuiau sa fie cu senzor de presiune (standard la BMW-ul meu datorita anvelopelor run flat), si decit sa ma incurc sa iau anvelopele de undeva, jantele de altundeva etc etc mi s-a parut mai convenient asa...

 

Plus ca Dunlop Winter Sport M3 am si pe Rene, si sunt foarte foarte incintat de ele...

 

19 decembrie 2007

 

au venit rotile de iarna si le-am montat, ca de obicei la Auto-Soft, unde le-am lasat in pastrare pe cele de vara (am facut asta cu Rene la ei de ceva vreme si a fost totul OK). Am iesit drept urmare cu masina in oras, desi traficul e infernal din motive de stopuri defecte....

 

miine fac poze cu noile jante si le postez - pina una-alta impresia e ca pe acest set de roti masina e mai confortabila....

 

 

24 decembrie 2007

 

azi am mers mai mult cu masina prin oras ca am avut diverse hangarale de facut, cumparaturi, vizite etc.

cum traficul in oras era destul de redus, i-am dat ceva bice si mi-am reconfirmat impresia ca masina/motorul se "lasa", isi da drumul, de la un km la altul, este mai melodios, mai free revving.

 

Azi am luat si talonul de inmatriculare si numerele definitive.

 

27 decembrie 2007

 

zilele astea cu trafic mai lejer mi-au permis sa scad consumul mediu afisat pe bord sub 19 litri/100 km....

 

am fost cu masina prin padure la snagov pe drumuri cu zapada si gheata prilej cu care am apucat sa testez un pic eficienta X-Drive-ului... sistemul este beton, atit pe gheata cit si pe zapada afinata (bine, sa nu fie 30 cm de zapada adica mai mult decit garda la sol a masinii).... pe bord are si un buton DTC care este ESP-ul in varianta mai "light", pentru situatii cu gheata si zapada mare, insa nu am avut nevoie sa apas butonul respectiv.

 

masina are aproape 800 km, incerc sa trec de 1000 km pina vine anul nou (e destul de greu asta pt ca o sa ramin in Bucuresti toata perioada)

 

4 ianuarie 2008

 

foarte placut impresionat de performantele in zapada afinata ale tractiunii integrale X-Drive de la BMW - masina practic pleaca de pe loc si avanseaza fara probleme si in cele mai dificile conditii (morman de zapada, gheata etc) - singura limitare este data de garda la sol, bineinteles ca daca zapada e 50 cm, si masina are garda la sol de 14 cm de la un anumit punct nu pot avansa. Ceea ce am facut insa a fost sa imi fac poteca cu masina, mergind inainte cu masina cit se poate apoi bagat repede in marsarier si venit inapoi apoi iarasi inainte mai mult decit prima data samd.

 

La ce bun insa ca eu aveam anvelope de iarna si tractiune integrala ultrapeformanta daca mi-a luat 30 de min sa ies din cartier din cauza dobitocilor care ramasesera intepeniti, avind anvelope de vara si skills-uri de pilotaj hibernal zero - pe bune nu inteleg de ce oamenii astia nu stau acasa....

 

in aceste conditii inteleg rostul unui SUV si sincer cred ca un X5 cu X-Drive si cei 20 cm garda la sol este suficient de bun pentru a nu ramine intepenit in zapada cu toata incompetenta autoritatilor locale depasite de ninsorile abundente din Ianuarie.

[Frank SF]

vineri masina a "implinit" 2000 km, asa ca am iesit si rodaj si i-am dat prima data peste 4,000 rpm.... Dumnezeule, super acceleratie si sunetul ascutit al celor 6 in linie turati la maximum superb....

 

m-am simtit bine sa vad performanta peste 4000 rpm pt ca in cursul saptaminii un tip cu un Acord 2.4 de 190 CP s-a trezit sa se "dea" intr-o liniuta ad-hoc cu mine si trebuie sa recunosc, eu schimbind la max. 4000 rpm ca m-a facut... ce s-o fi laudind ala acuma pe forumul Honda... :blink:

[Frank SF]

multumesc, RedCap.

 

Incep sa inteleg ca e adevarat: "Once a BMW, always a BMW"... :blink: