probleme servodirectie?

[Dany_Arad]

Daca intorc volanul pe loc, fara sa accelerez (motorul sta la relanti) se opreste motorul.

E problema cu servodirectia? (mentionez ca si daca pornesc multi consumatori cand motorul e la relanti - dezaburire, recirculare, AC, faza lunga, etc. - motorul are tendinta sa se opreasca).

[Dany_Arad]

Nimeni nimic? inca nu am ajuns la electrician. Am cerut niste pareri ca sa nu merg acolo si sa-mi zica vrute si nevrute si sa ma puna sa schimb ceva ce nu trebuie :blink:

[iulian518i]

E din relanti...nu din electrica...vezi regulatorul de relanti....ce turatie ai la relanti?

[Dany_Arad]

la relanti sta cam la 750 (e normala turatia asta pentru motorul diesel de 2500?). Daca o calc foarte putin turatia urca intre 900 si 1000 si atunci pot sa fac ce vreau, sa invart de volan in toate directiile, sa aprind orice consumator pe masina, nu se mai opreste.

[nt98adu]

Curata regulatorul de relanti si vei vedea diferenta. :blink:

[Dany_Arad]

ok .. o sa curat regulatorul de relanti ..... daca as sti care e ala :blink:

m-am uitat pe realoem.com dar nu mi-am dat seama care e piesa respectiva.

recunosc, nici nu ma pricep foarte mult la motoare.

daca cineva poate sa puna un link cu o poza si sa indice piesa as fi recunoscator.

Modelul de masina este BMW E34 525 TDS, fabricatie 11.1994, volan pe stanga, cutie manuala :)

[Lancer]

ok .. o sa curat regulatorul de relanti ..... daca as sti care e ala :blink:

m-am uitat pe realoem.com dar nu mi-am dat seama care e piesa respectiva.

recunosc, nici nu ma pricep foarte mult la motoare.

daca cineva poate sa puna un link cu o poza si sa indice piesa as fi recunoscator.

Modelul de masina este BMW E34 525 TDS, fabricatie 11.1994, volan pe stanga, cutie manuala :)

 

Daca nu ma insel e piesa 4 din link

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=40

[florin33]

Regulatorul de relanti la diesel nu e ca la benzinare.Vezi piesa 12.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=40

[iulian518i]

Nu are nimeni E34 525 TDS si sa faca o poza la regulatorul ala sau sa descrie unde se afla? La benzinare ti-as fi aratat eu poze...dar la diesel...nu am de unde...

Se mai pune intrebarea daca dieselurile au asa ceva sau e un simplu reglaj mecanic...desi tu ai motorul ala de 2500 evoluat...care e plin de electronica...deci ai mari sanse sa ai regulator de relanti...

[Dany_Arad]

Revin la acest topic:

 

Am primit 2 link-uri:

 

La link-ul dat de Lancer, piesa indicata de el apare ca fiind Valva EGR, si apare ca am asa ceva pe masina.

 

La link-ul dat de Florin33, la piesa indicata de el pe Realoem imi spune "No parts found matching your car".

 

Din cate stiu eu, valva EGR nu e acelasi lucru cu regulatorul de ralanti (eu as vrea sa le curat pe ambele).

 

Rog un posesor de TDS sa faca o poza la motor si sa indice pe cat posibil regulatorul de ralanti si valva EGR sa stiu ce sa demontez si sa curat.

 

Am mai citit pe forum ca oscilatiile de la ralanti mai pot fi cauzate de valva PCV - masina mea fiind diesel, am asa ceva? sau valva asta exista doar la motoarele pe benzina?

 

Multumesc anticipat celor care imi raspund.

[rmg]

Maine o sa-ti fac o poza la motorul meu. Apoi ne apucam de desenat pe poza. :twoup:

 

Dupa poza recunosc piesa ca fiind langa rezervorul de la servodirectie. De regula pleaca un furtun negru/albastru din el. Dar maine ne lamurim mai exact ce si cum. Stima!

 

Revin ca am cautat pe net o poza, sa nu mai stai dupa mine.

Urmareste acel furtun albastru din poza, care este acelasi din poza pusa de florin mai sus. Iese din admisie, din acel vacuum si pleaca in piesa cu pricina.

Edited June 12, 2008 by rmg

[Dany_Arad]

Maine o sa-ti fac o poza la motorul meu. Apoi ne apucam de desenat pe poza. :twoup:

 

Dupa poza recunosc piesa ca fiind langa rezervorul de la servodirectie. De regula pleaca un furtun negru/albastru din el. Dar maine ne lamurim mai exact ce si cum. Stima!

 

Revin ca am cautat pe net o poza, sa nu mai stai dupa mine.

Urmareste acel furtun albastru din poza, care este acelasi din poza pusa de florin mai sus. Iese din admisie, din acel vacuum si pleaca in piesa cu pricina.

 

 

Revin la acest topic cu urmatoarea problema:

 

In poza de mai sus, langa rezervorul de servo, este o electrovalva din care pleaca un furtunas negru cu albastru, care merge la EGR (iesire pe lateral din electrovalva).

 

In poza de mai sus nu exista, dar la masina mea, mai am inca o electrovalva langa cea legata le EGR din care pleaca un furtunas (prin partea de jos a electrovalvei), dar stutul din lateral e liber, nu are nici un furtun legat.

 

Stie cineva ce este cu a 2-a electrovalva? trebuie sa aiba si aceea un furtunas in lateral? sau doar in partea de jos?

[rmg]

Poate ar fi bine sa pui o poza cu acea electrovalva, mie nu mi-e clar ce zici tu ca ai in plus acolo. E piesa 17 din poza de pe realoem pusa de Florin?

[Dany_Arad]

O sa fac azi o poza si o sa o postez diseara. (cu desenele aferente)

Nu este piesa 17, aceea se afla pe furtunasul care intra in partea jos a electovalvei indicata de tine (cea la care in lateral intra furtunasul negru cu albastru de la EGR).

 

Eu mai am INCA O ELECTROVALVA, aflata la 4-5 cm de aceea indicata de tine, dar la care intra furtunas doar in partea de jos, in lateral stutul e liber, fara furtun.

[Dany_Arad]

Am atasat poza.

Electrovalva in cauza e incercuita cu albastru, si se vede ca in lateral nu are nici un furtun.

[rmg]

Da, ff ciudat ce ai tu acolo. A 2 a electrovalva nu stiu la ce foloseste. Si din cate imi dau seama ai si mufa infipta in ea. eu am doar una, la fel ca cea incercuita cu rosu. O fi pe modelele mai noi?? A mea e din 92, a ta vad ca din 94!

[nt98adu]

Ai reglaj pentru ralanti? Sau cum e la dieselurile astea? :twoup: Pentru moment, pana la depistarea piesei vinovate, da ralantiul mai mare .

[Dany_Arad]

Nu am reglaj la relanti. Cica se poate regla din capacul de la pompa de injectie, dar nu am vrut sa intervin acolo inca. Mai investighez alte posibilitati (adica mai sap dupa alte piese defecte).

[rmg]

Nu se regleaza relanti-ul la TDS. Intr-adevar se poate ridica relanti-ul din pompa dar nu e ok. Trebuie sa-ti rezolvi problema la masina oricum. Daca scoti mufele, pe rand, din cele 2 electrovalve, se schimba ceva? Incearca prin excludere sa descoperi ce piesa nu lucreaza. Bine ar fi sa poti inlocui niste piese de pe alta masina sa vezi daca-si revine.

[clauberty]

Nu se regleaza relanti-ul la TDS. Intr-adevar se poate ridica relanti-ul din pompa dar nu e ok. Trebuie sa-ti rezolvi problema la masina oricum. Daca scoti mufele, pe rand, din cele 2 electrovalve, se schimba ceva? Incearca prin excludere sa descoperi ce piesa nu lucreaza. Bine ar fi sa poti inlocui niste piese de pe alta masina sa vezi daca-si revine.

 

 

o electovalva e legata la EGR cealalta e in aer deci nu are cum sa sesizeze ceva

 

insa nu creaza vacum esta e mai mare problema zic eu, la peste 2000 de ture vacumul are aceeasi putere ca la relanti adica abia sesizabila

Edited July 10, 2008 by clauberty

[rmg]

Daca se creeaza vacuum se verifica usor. Scoti furtunul negru/albastru si vezi daca la turatii creeaza vacuum. Trebuie sa testezi pe rand, poate descoperi ce nu merge.

[Dany_Arad]

Tocmai m-am intors de la mecanic.

 

I-am spus si eu sa verifice vacuum-ul, dar sa se axeze special pe furtunasele de la EGR, si de la cele 2 electrovalve.

 

Pompa de vacuum functioneaza OK, am scos un furtun din acel "rezervor" de vacuum aflat in compartimentul motor, in drept cu volanul, si mai jos de rezervorul de lichid de racire. A "suierat" foarte tare, semn ca a fost aer mult, deci vacuum / presiune se creaza.

 

Pentru Clauberty: am cautat pe net detalii despre pin-ul la care se leaga interfata pentru citirea datelor despre functionarea motorului.

 

Se pare ca trebuie legat pin-ul 20 (pentru motoare in 6 cilindrii) in loc de pin-ul 17 (pentru motoare in 4 cilindrii).

 

Eu nu stiu la ce pini a facut contact cablul tau de diagnoza.

 

Eventual, daca ai timp, te mai uiti si aici: http://www.obd-ii.de/tech_obd1-bmw.html

 

Multumesc tuturor pentru sfaturi, si pana la urma tot o sa-i dau eu de capat.

[rmg]

Cred ca ala e vacuumul de la servodirectie!

[clauberty]

Cred ca ala e vacuumul de la servodirectie!

 

de la servofrana :twoup:

 

 

servodirectia e hidraulica mey

 

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=45

 

 

langa piesa 6 intra furtunu de la egr pe acolo trebua cautata buba

 

 

Dany_Arad cand ai drum la tm te astept :twoup:

Edited July 10, 2008 by clauberty

[rmg]

Asa, asa ca-i zici bine! Acum am vazut ce-am scris.