E39-520D, mers fara ulei 100km ! :(

[cosmy]

E39, 520D 04.2000

S-a intamplat acum 4 zile... se aprinde lampa pe bord(galben-rosu), era foarte frig afara astfel si eu neglijent, ma uit unde am parcat, nici urma de ulei, urc in masina inghetat, merg 100 de km... nevasta aude ceva la motor, opresc muzica, opresc masina, verific uleiul, aproape deloc, pun 1,5l ulei, ma duc la service.

Ce sa fie... o gaura de 2mm in racitorul de ulei, cauzata(as crede eu) carcasei din plastic dp motor(un surub care nu a fost pus). Am cautat toata tara un racitor de ulei, in final am gasit(500ron), il pune, pune ulei si tot ce trebuie. Pornesc motorul, la rece suna accetabil, astept 10 min sa se incalzeasca, o trancaneala oribila, accentuata in mers mai ales in treptele inferioare, mai mult scoate fum alb(nu foarte gros). Mecanicii mi-au spus ca e periculos sa merg cu ea asa, dar am luat-o pentru ca sperante sa o repare inainte de sarbatori nu sunt, si am nevoie de masina. Am inteles cuzinetii ar fi de vina. Intrebarea e cat e de riscant sa merg cu ea inca vreo 4-500 km, ce poate sa se fi defectat, cat ma ajung reparatiile...( are cineva de vanzare un motor nou ? :blink:) ). Va rog sa-mi spuneti ce trebuie sa fiu atent in momentul in care se fac reparatiile, ce sa le cer mecanicilor.

[Dimu_bhp]

este bine ca se invarte motorul, e posibil sa scapi cu o segmentare si cu cuzineti(se aude un zgomot specific la bataia de cuzineti mai ales in accelaratie), poate axe cu came, in mod nomal daca nu e gripat se poate rezolva, dar numai ca trebuie vazut la dezmembrare pot aparea mai multe probleme

[Ciupanezu]

Un motor nou costa peste 7000 euro la BMW.

 

Aveai ceva ulei oricum, altfel nu puteai sa mergi atat de mult. In orice caz, e mai bine sa-l repari profi pe acesta decat sa cumperi un motor sh..

[grozadan]

bucura-te de data asta ca ai motor in 4 cilindri iesi mai ieftin :blink:,se desface si se face nu te stresa nu merita sa dai bani de alt motor

[cosmy]

motor sh vroiam sa zic nu nou. ceva ulei... probabil ca a mai fost... a rezistat sarcuta bine. E vreun pericol sa mai merg cu ea ?

[grozadan]

pe termen lung sigur da!nu e bine sa mergi cu ea asa..in schimb dc mai poti face 100 km-1000km cu motorul asa nimeni nu poate sa-ti zica cu certitudine,da,o sa se mai strice ceva..sau te lasa in drum.Chestie de noroc,dar cel mai bine evident ar fi sa nu o mai folosesti Edited December 22, 2007 by grozadan

[Dimu_bhp]

bucura-te de data asta ca ai motor in 4 cilindri iesi mai ieftin :blink:,se desface si se face nu te stresa nu merita sa dai bani de alt motor

chair nu trebuie fortat, desfa-l si vezi cum sta treaba, nici macar nu mai porni, sa fii sigur

[Bavaria]

poate axe cu came,

 

Este posibil sa bata motorul din cauza axei cu came? :blink:

[nt98adu]

Nu, motorul nu bate chiar daca bate axa cu came. E un zgomot specific la axe, care se aude atat la rece cat si la cald.

 

@cosmy: In momentul in care nu mai ai ulei in motor ar fi trebuit sa-ti indice Engine Oil Low.

Eu te sfatuiesc sa lasi masina pana dupa sarbatori, nu de alta, dar s-ar putea sa ai neplacuta surpriza sa se intoarca vreun cuzinet si nenorocesti si vibrochenul. Oricum, motorul trebuie revizuit complet, incepand cu cuzineti biele, cuzineti palier, pompa ulei, tacheti hidraulici, axe cu came, mai exact, tot ceea ce se unge prin presiunea de ulei.

 

De curiozitate, ce temperatura avea motorul cand ai auzit zgomotele? Daca era aproape pe rosu, iti tb. si alta garnitura de chiulasa si alti segmenti.

In cazul in care temperatura era normala, scapi doar cu un set de cuzineti de biela, posibil si palier. De axe si hacheti hidraulici nu ma pot pronunta.

[cosmy]

De curiozitate, ce temperatura avea motorul cand ai auzit zgomotele? Daca era aproape pe rosu, iti tb. si alta garnitura de chiulasa si alti segmenti.

In cazul in care temperatura era normala, scapi doar cu un set de cuzineti de biela, posibil si palier. De axe si hacheti hidraulici nu ma pot pronunta.

 

temperatura era ok...

acum la 80km/h prezinta o vibratie, care te scutura usor :blink:

[nt98adu]

Cand se incalzeste motorul, se aud zgomote, batai in motor? Daca temp. era normala nu ai pb. cu segmenti si garnitura chiulasa.

Problema vibratiei, nu cred sa tina de motor......, dar depinde ce vibreaza: masina, volanul, motorul..

 

Explica-mi putin fenomenul si mai ales spune-mi daca se aud batai sacadate in motor.

 

Stii, cand uleiul este putin in motor, pompa baga cat poate la axe si tacheti, la intinzatoare si celelalte angrenaje.

Este posibil ca vibrochenul sa fi avut ungere insuficienta si cuzinetii sa fi fost cam pe uscat. M-am referit la faptul ca afirma-i o anumita trancaneala cand se incalzeste motorul. :blink:

[cosmy]

Nu am ascultat, si am mai mers inca 20km cu masina.

Azi am fost la service :blink:(

Era masina urcata, am vazut vibrochenul. Era rupt un cuzinet, 1biela(nr2) a mers direct pe vibrochen, mult span in ulei, se vedea uzura puternica, practic se vedea in otel cum e mancat(in dreptul bielei2)... si asta nu omogen. Am inteles ca se poate rectifica, dar trebuie mai intai masurata, dp care imi da verdictul. De la atata span, ei cred ca si turbina poate fi cu probleme(inca nu au verificat-o).

Stiti daca se poate gasi un vibrochen nou/second hand(daca desface cineva un motor ptr. atat), cat costa cuzinetii de palier/biela, cat costa 1 biela. Se merita mai bine sa caut un motor intreg ? Ce sa fac ?

[nt98adu]

@cosmy: In momentul in care nu mai ai ulei in motor ar fi trebuit sa-ti indice Engine Oil Low.

Eu te sfatuiesc sa lasi masina pana dupa sarbatori, nu de alta, dar s-ar putea sa ai neplacuta surpriza sa se intoarca vreun cuzinet si nenorocesti si vibrochenul.

 

 

Oi fi eu din Moldova, da' sa stii ca prost nu sunt! :blink: Daca ti-am zis sa lasi masina in pace, nu ai ascultat! Acum costa!

 

Sa zici ,,merci" da iti iese vibrochenul la R2! Nu lua vibrochen second! Doar nou. Cuzineti biela noi, cuzineti palier noi, iar daca tb. o biela schimbata, OBLIGATORIU un set de segmenti, caci in momentul in care-ti schimba biela pistonul cu tot cu segmenti v-a fi dat jos. Este doar un sfat.

Edited January 4, 2008 by nt98adu

[cosmy]

cat costa segmentii? ma poate cineva ajuta sa gasesc pe realoem codul de la turbina, cuzinetii aferenti unui vibrochen nou,segmentii pentru biela ?

[Rasvan]

Schimba motorul ia unul nedesfacut scond si te duce mai putin decat daca incerci sa-l repari pe al tau,sfat din proprie experienta,daca pui totul nou nu ai cum sa-i faci rodajul la rece astfel nu va tine mai mult de 30k,in plus nu gasesti meseriasi ,nu carpaci sau specialisti de sambata si duminica!!!gasesti la 2000 eu motor bun,pe cand daca stau sa-ti calculez ce ai de schimbat sari de 4000 eu,numai turbina te costa 1000

[grozadan]

in jur de 130 lei segmentii(noi) Edited January 5, 2008 by grozadan

[cosmy]

4000 ? stiu ca un vibrochen nou e 600euro, tubina 900, ce mai trebuie pana la 4000 ? care e chestia cu rodajul la rece ?

[Rasvan]

4000 ? stiu ca un vibrochen nou e 600euro, tubina 900, ce mai trebuie pana la 4000 ? care e chestia cu rodajul la rece ?

Ar trebui sa ma crezi nu de alta dar stand acasa faci socoteli gresite fata de cele din piata ce calcul simplu ai facut in care nu ai pus o caruta de pise incepand de la suruburile de la _chiulasa_,garnituri semeringuri eventual pistoane supape ,tacheti semering supape,pompa ulei,pompa vacuum,axe,pinioane,lanturi ,manopera 1 manopera 2 ca primul nu a prea stiut...

poate este nevoie sa rectifici _chiulasa_,poate si blocul,rulmentul de la ambreiaj,timp pierdut,nervi,si masina tot nu merge.....cum crezi dar din casa lucrurile sunt simple ca si cum ai schimba un bec...alegerea este a ta dar este bine sa inveti din experienta altora,cat despre rodajul la rece ce sa-ti mai spun ca nu ti-l face nimeni in RO motorul proaspat segmentat trebuie invartit pe bancul de probe pana la un anumit numar de rotatii,apoi pornit proprizis...

[Rasvan]

daca iti trebuie o rectificare pe cilindru,ti-a masurat interiorul ?poate trebuie cota 2 la pistoane sunt multe lucruri pe care nu le-ai luat in calcul,tu chiar crezi ca te va costa doar 1500 EU?? Gandeste-te bine innainte de a te apuca de lucru!Daca eventual ai nevoie de ceva poti apela si in masura in care te pot ajuta o sa o fac cu placere,si inca o data ..stiu ce spun..nu vorbesc gratuit .Succes si reusita!!

[nt98adu]

La cilindri rectificare? Pai parca era vb. de vibrochen..... In fine, prin intermediul forumului e mai greu de reparat.

Cota vibrochenului, tb. masurata dupa alezarea pt. a sti ce are de facut, ce tb. sa cumpere (daca se mai poate scoate ceva din el) Daca nu de preferinta un vibrochen second inclusiv cuzinetii de biela si palier, chiar si tot setul de biele, precum si niste bolturi noi. Pistoanele pot ramane cele de pe masina.

[Cristi SM]

Eu m-as orienta catre un motor sh neumblat in el. Cum spunea un coleg, pretul e undeva la 2000 de euro. Iesi mult mai ieftin asa. (O spun din experienta).

[Lolo]

Vin si eu si intaresc cele spuse de colegi, ia un motor sh, verifica-i compresia si uita-te la vibrochen sa nu fie uzat. Exact acceasi problema am avut-o eu la o alfa, am luat-o cu motoru busit .. avea o bataie in motor, am crezut ca ii variatorul de la axa cu came de admsie... si defapt motoru fusese gripat .. a mers fara ulei. Zgomotul se tragea de la 2 pistoane care bateau in cilindru. M-am pus sa-l repar cu piese noi, originale, toata afacerea s-a dus cam in 2000 euro (piesele cumparate din ungaria, cam la 60-70% din pretul celor de aici). La sfarsit am vazut ca ieseam mult mai bine daca luam alt motor sh si il dadeam pe asta pe bucati, poate ieseam chiar la 0 . Inca o treaba, cu vibrochenu, daca il rectifici, indiferent la ce cota, nu va mai tine la fel ca si cel nerectificat, asa ca mai bine iei unu sh la cota buna, decat sa il rectifici pe asta. Bafta

[fehersakal]

SI eu ma atasezi cu colegi sa cumperi un motor secand, numai sa ai grija sa stii de unde iei, si sa dea si garantie. Ar fii bine ca la achizitionarea motorului sa iei un mecanic cu tine dar unul bun si sa masurati compresia, si vibrochenul daca e uzat. Mie mi sa intamplat ca lam spart baia de ulei si a trebuit sa merg 47km fara ulei asta era cu un E34 525i. Norocul meu (cred) a fost ca foloseam ulei metabond 5w30 si adaos metabond Gold, si asa mam scapat numai cu 40euro o baia de ulei din mana a doua, masina merge de atuni si nu a avut problema noul proprietar. :blink:

[cosmy]

mersi de sfaturi d pana acum, sper sa nu fie afectate chioulasa sau blocul motor. De obicei cand cumperi un motor second hand la ce e bine sa te uiti?

PS: cu mersul la rece nu am priceput smecheria :|

[ingineru']

mersi de sfaturi d pana acum, sper sa nu fie afectate chioulasa sau blocul motor. De obicei cand cumperi un motor second hand la ce e bine sa te uiti?

PS: cu mersul la rece nu am priceput smecheria :|

Si....ce s-a intamplat?Cum ai rezolvat?