Probleme ambreiaj

[DaniCSL]

E21 320i

 

Am schimbat garniturile de la ambreiaj si apas ambreiajul, intra bine in viteze daca mai tin un pic piciorul pe ambreiaj incepe sa o ia din loc ca si cum nu as avea ambreiajul apasat.

care sa fie problema?

Edited August 18, 2005 by zixx

[FiveThreeFive]

daca mai tin un pic piciorul pe ambreaj incepe sa o ia din loc ca si caum nu as avea ambreajul apasat

Nu stiu ce model de BMW ai. Dar, in ideea ca ambreiajul e actionat hidraulic, cred ca ai o usoara scurgere de presiune. Fie la cilindrul principal (de la pedala de ambreiaj), fie la cel receptor (care actioneaza decuplarea), fie la un furtun de cauciuc de pe traseul hidraulic. In majoritatea cazurilor, pierderea de presiune se tradeaza prin scurgeri sau macar umeziri.

E foarte probabil ca aveai si inainte aceeasi problema, dar nu se manifesta atat de evident din cauza ca, ambreiajul fiind mai uzat, prindea "mai sus".

[DaniCSL]

am e21 cu motor cutie urs 2.0i

eu am schimbat garniturile ca aveam scurgere vizibila acum nu mai se vede nici o scurgere

oare sa scape presiune in vasul cu lichid?

[FiveThreeFive]

oare sa scape presiune in vasul cu lichid?

Sistemul hidraulic de actionare a ambreiajului este similar cu cel de actionare a franelor: are o pompa (la pedala de ambreiaj) si un cilindru receptor (la ambreiajul propriu-zis). Chiar functioneaza tot cu lichid de frana.

 

Atunci cand pompa de frana scapa presiune, pedala se duce usor la podea, desi o apesi puternic, iar eficienta franarii e slaba.

La ambreiaj, problema este ca daca pompa pierde presiune, ea permite cilindrului receptor sa elibereze usor ambreiajul, ca si cum ai da drumul incet de tot la pedala de ambreiaj, atunci cand sistemul e in stare buna.

In tot acest scenariu, nu observi, de regula, pe nicaieri scurgeri de lichid.

 

Unde aveai scurgere? La cilindrul principal, de la pedala? La cilindrul receptor, de la ambreiaj?

 

IMPORTANT: tine cont de faptul ca diagnosticarile tehnice pe care le obtii pe froum nu sunt nimic altceva decat niste pareri, niste posibilitati, care pot fi confirmate sau infirmate de situatia reala. O diagnosticare 100% corecta se poate obtine numai de catre cineva calificat, si numai analizand direct masina cu probleme.

[DaniCSL]

eu am avut inaite m10 pe ea si e ambreajul ei nu aveam nici o problema chiar daca se umezea la pompa

e vre-o diferenta intre pompe si cilindru receptor?