Cheie blocata in contact, antepenultima pozitie

[madax]

Mi s-a blocat cheia in contact in antepenultima pozitie ( urmeaza cea care aprinde tot bordul si apoi...demarorul). Pret de 5 min am incercat tot ce se poate, fara a forta cheia in sens invers. Apoi am pornit masina, am oprit-o si, cu greu , si-a dat drumul. A patit cineva la fel? Se mai poate intampla? Sfaturi, va rog!!!:blink:

[Ciupanezu]

Nu ai cutie steptronic, nu?

 

Parca ai manuala dar nu mai stiu sigur.

 

La steptronic exista o protectie, nu poti scoate cheia din contact decat daca maneta cutiei de viteze este in pozitia Parking.

[Bavaria]

Se mai poate intampla?

 

Da.

Probabil trebuie sa schimbi contactul.

[DSF]

Nu ai cutie steptronic, nu?

 

Parca ai manuala dar nu mai stiu sigur.

 

La steptronic exista o protectie, nu poti scoate cheia din contact decat daca maneta cutiei de viteze este in pozitia Parking.

Stie Ciupanezu ce stie, mie mi se intampla in fiecare zi, ca opresc masina fara s-o pun in P, si mai scoate cheia daca poti.

Incearca sa misti un pic de volan stanga dreapta cand scoti cheia, poate e imobilizatorul uzat.

Si nu forta , ca are un sistem de siguranta si daca se rupe o sa se invarta in gol ( ca sa nu poti sa o pornesti cu surubelnita, si o sa ai de schimbat tot contactul care vine monobloc din cate stiu).

Sfatul meu e sa te duci sa schimbi contactul. O sa-ti povestesc o intamplare. Acum vreo 2 ani un prieten cu un seria 3 de prin 95 ne roaga sa-l ajutam sa porneasca masina pentru ca i se blocase contactul, si nu se mai aprindea nimic.

Incerc sa-l ajut eu si cu cumnatul, plasticul de sub volan jos, demufam contactul si il scoatem din tubul in care se baga cheia. Dupa aia puteai porni masina cu surubelnita ( daca bagi cheia in bobina de la antidemaraj ca sa se activeze sistemul). Problema era ca volanul era blocat, si nu puteai conduce chiar daca motorul era pornit, contactul oricum se invartea in gol, ca-l fortase posesorul.

Problema la masina aia era ca avea o carcasa de metal turnata in jurul axului volanului care continea blocajul volanului , incearca cu dalta, cu ciocanul, nimic, singura solutie a fost ca respectivul s-a dus a doua zi si a taiat cu flexul carcasa aia metalica, sau poti sa o gauresti cu bormasina acolo unde are pinul care blocheaza volanul.( Asta presupune sa stii unde sa gauresti)

Morala: du-te si schimba-l ca daca ramai in camp si nu mai porneste masina s-ar putea sa ai nevoie de putin mai mult ajutor decat crezi.( De pornit o pornesti , de condus nu stiu cum o sa faci cu volanul blocat).

Probabil iti face figuri imobilizatorul mecanic, uzura, erc. Cel putin desfa-l si vezi ce e acolo, asta daca poti si nu e turnat.

Edited March 16, 2008 by DSF

[madax]

E manuala. Dupa ce am incercat sa rotesc stg-dr de volan, tot n-a iesit. am pornit-o de 3 ori si dupa a treia oara , abia a iesit.

Nu ai cutie steptronic, nu?

 

Parca ai manuala dar nu mai stiu sigur.

 

La steptronic exista o protectie, nu poti scoate cheia din contact decat daca maneta cutiei de viteze este in pozitia Parking.

 

 

de pornit am putut s-o pornesc, dar dupa aceea nu am putut scoate cheia din contact ( dupa ce am oprit motorul, bineinteles). Dupa 3 porniri, am putut s-o scot. Acum vad ca merge. Cred ca a avut o toana masina

Nu ai cutie steptronic, nu?

 

Parca ai manuala dar nu mai stiu sigur.

 

La steptronic exista o protectie, nu poti scoate cheia din contact decat daca maneta cutiei de viteze este in pozitia Parking.

Stie Ciupanezu ce stie, mie mi se intampla in fiecare zi, ca opresc masina fara s-o pun in P, si mai scoate cheia daca poti.

Incearca sa misti un pic de volan stanga dreapta cand scoti cheia, poate e imobilizatorul uzat.

Si nu forta , ca are un sistem de siguranta si daca se rupe o sa se invarta in gol ( ca sa nu poti sa o pornesti cu surubelnita, si o sa ai de schimbat tot contactul care vine monobloc din cate stiu).

Sfatul meu e sa te duci sa schimbi contactul. O sa-ti povestesc o intamplare. Acum vreo 2 ani un prieten cu un seria 3 de prin 95 ne roaga sa-l ajutam sa porneasca masina pentru ca i se blocase contactul, si nu se mai aprindea nimic.

Incerc sa-l ajut eu si cu cumnatul, plasticul de sub volan jos, demufam contactul si il scoatem din tubul in care se baga cheia. Dupa aia puteai porni masina cu surubelnita ( daca bagi cheia in bobina de la antidemaraj ca sa se activeze sistemul). Problema era ca volanul era blocat, si nu puteai conduce chiar daca motorul era pornit, contactul oricum se invartea in gol, ca-l fortase posesorul.

Problema la masina aia era ca avea o carcasa de metal turnata in jurul axului volanului care continea blocajul volanului , incearca cu dalta, cu ciocanul, nimic, singura solutie a fost ca respectivul s-a dus a doua zi si a taiat cu flexul carcasa aia metalica, sau poti sa o gauresti cu bormasina acolo unde are pinul care blocheaza volanul.( Asta presupune sa stii unde sa gauresti)

Morala: du-te si schimba-l ca daca ramai in camp si nu mai porneste masina s-ar putea sa ai nevoie de putin mai mult ajutor decat crezi.( De pornit o pornesti , de condus nu stiu cum o sa faci cu volanul blocat).

Probabil iti face figuri imobilizatorul mecanic, uzura, erc. Cel putin desfa-l si vezi ce e acolo, asta daca poti si nu e turnat.

[Calinu]

a patit un amic de al meu la E46...si a zis ca avea mizerie in contact...cum a ajuns acolo si prin ce mijloace nu stiu...cert e ca a dat ce ceva spray si nu a mai avut probleme.

[madax]

O fi si asta o chestie. Am sa incerc cu asa ceva ( WD - 40, sau altceva de genul asta).

a patit un amic de al meu la E46...si a zis ca avea mizerie in contact...cum a ajuns acolo si prin ce mijloace nu stiu...cert e ca a dat ce ceva spray si nu a mai avut probleme.