Alta problema la 320d

[CrissXL]

Am mai descoperit ceva la 320d. La a 2-a si a 3-a, pe la 2000 turatii, accelerez, si parca nu trage, practic nu se intampla nimic, iar dintr-o data pe la 2500 rotatii o ia ca racheta.. accelereaza f brusc. debitmetru ? Sau filtre de aer ceva ?

[alex230ro]

Cred ca e oarecum normal cand intra turbina sa inceapa sa traga mai tare,oricum sunt curios ce vor zice si alti posesori.

[CrissXL]

Cred ca e oarecum normal cand intra turbina sa inceapa sa traga mai tare,oricum sunt curios ce vor zice si alti posesori.

47482[/snapback]

 

Nu prea.. ptr ca intre 2000 si 2500 nu se intampla nimic, nu creste viteza.. nu accelereaza , fie ca apas usor pedala fie ca apas mai tare.Dupa 2500, turbina baga ..se vede ca intra, si atunci dau cu capul de tetiere. O prima indicatie mi-au dat-o cei de la Computest 2000, cica e debimetrul, care sta sa pice.

[alex230ro]

Oarecum off topic:uluitor cum se da debitmetrul ca stricat,eu la mine cred ca am debitmetrul original iar masina are 275.000 km .Later edit-suspectez ca am debitmetrul original deoarece este sigilat :blink: Edited September 27, 2005 by alex230ro

[florin83]

oricum turbina intra mai jos de 2000-2500

[CrissXL]

oricum turbina intra mai jos de 2000-2500

47486[/snapback]

 

exact.

[jaffar]

Nu prea..  ptr ca intre 2000 si 2500 nu se intampla nimic, nu creste viteza..  nu accelereaza , fie ca apas usor pedala fie ca apas mai tare.Dupa 2500, turbina baga ..se vede ca intra, si atunci dau cu capul de tetiere. O prima indicatie mi-au dat-o cei de la Computest 2000,  cica e debimetrul,  care sta sa pice.

47483[/snapback]

 

adica iti creste turatia de la 2000 la 2500 fara sa creasca viteza ? :blink:

[CrissXL]

adica iti creste turatia de la 2000 la 2500 fara sa creasca viteza ? :blink:

47488[/snapback]

 

Nu creste nimic..practic apas pedala.. si nimic, dupa care 5-6 secunde "baga" de rupe.

[florin83]

ambreiajul? :blink:

 

later edit: nu citisem ultimul post..

Edited September 27, 2005 by florin83

[alex230ro]

Ambreiajul ar trebui sa faca si la alta turatie nu doar intre 2000-2500 ture cred.

[CrissXL]

NU, ambreiajul e 100% ok. Cand a fost frig afara, nu aveam problema asta, cum se incalzeste, apare. Probabil ca se leaga de aer.

[mgrx]

Am un prieten la care face la fel, dar nu f dreranjant. Si cica e debitmetrul.

 

La 320d, am inteles ca nu e f simplu de dat jos si verificat, poate iti zice cineva cum se face.

[CrissXL]

Da, deci in afara de viteza 1, la celelalte, trage oribil dupa 2000 de ture, turatia urca f. greu pana la 2500, dupa care brusc ma baga in scaun.Vreau sa fac o ghidusie, o depasire mai rapida...lol nu merge.

[CrissXL]

Atasez aici raportul analiza motor, de la computest 2000.

 

Cum se vede acolo, asa se intampla si in realitate la a mea. Dunga galbena indica turatiile motorului, iar curba albastra e puterea motorului. Se vede ca atunci cand galbenul atinge 2000 turatii, puterea motorului scade brusc (da in nas).. si creste f. greu pana la 2500 tuatii, dupa care urca f brusc (senzatia cu bagatul in scaun).

 

Ce e desenat cu pixul mai jos, e cum ar trebui sa fie curba puterii motorului.

 

Exact asa se intampla si pe strada, cum am mai explicat.

Am toate motivele sa schimb debimetrul ? Sau poate fi alta cauza?

[WLF]

Interesant graficul. Asa se pare, ca intre 2000 si 2500 are o pierdere de putere. Turbina intra mai jos de 1770 (unde e cuplul maxim) de unde incepe graficul cred eu. Si totusi ei zic ca motorul e la 100%.

[oSerX]

mai apropo pt un 320d -136 cp ..... cauciucuri 195/65zr15 ..... cum e demaraj 10.5s ... oricum simt ca pierd in treapta 1...... cre ca nu stiu sa plec fortat cu treapta 1 :blink: Edited September 28, 2005 by oSerX

[CrissXL]

Interesant graficul. Asa se pare, ca intre 2000 si 2500 are o pierdere de putere. Turbina intra mai jos de 1770 (unde e cuplul maxim) de unde incepe graficul cred eu. Si totusi ei zic ca motorul e la 100%.

47803[/snapback]

 

Ei mi-au spus de atunci ca va trebui sa schimb debimetrul in viitorul apropiat, deci ca asta ar fi cauza.Probabil ca au considerat ca e o problema minora, si au lasat motor 100% :blink:

[mgrx]

Ei mi-au spus de atunci ca va trebui sa schimb debimetrul in viitorul apropiat, deci ca asta ar fi cauza.Probabil ca au considerat ca e o problema minora, si au lasat motor 100% :)

47808[/snapback]

 

Eu m-as duce la service si le-as zice sa remedieze problema. Probabil prin schimbarea debitmetrului. Daca il schimba degeaba, prb lor. :blink:

[florin83]

mai apropo pt un 320d -136 cp ..... cauciucuri 195/65zr15 ..... cum e demaraj 10.5s ... oricum simt ca pierd in treapta 1...... cre ca nu stiu sa plec fortat cu treapta 1 :blink:

47806[/snapback]

 

 

dezactivezi dsc-ul, nu? :)

[beck]

pai deschide debitmetru si vezi cum arata banda de grafit :blink:

 

probabil ca masina a mers cel mai mult intre 2000-2500 ..

[CrissXL]

apropo... cum dezactivez DSC-ul (intrebare stupida :blink: ) dar cum se face? In momentul in care e becul aprins pe bord apasand butonul dsc, DSC e activat sau dezactivat?

Am observat ca atunci cand e stins, si prind apa la roti, iar demarajul e in "forja", se aprinde singur.

Daca apas but : DSC, ledul ramane aprins in acel moment, asta inseamna ca DSC-ul e activat, sau dez. ?

[CrissXL]

La e46 model 320d, se poate "curata" debimetrul" ? daca da ... cum se face, ce "ingrediente" am nevoie pentru curatare ?

[WLF]

apropo... cum dezactivez DSC-ul (intrebare stupida :blink: )  dar cum se face?  In momentul in care e becul aprins pe bord apasand butonul dsc, DSC e activat sau dezactivat?

Am observat ca atunci cand e stins, si prind apa la roti, iar demarajul e in "forja",  se aprinde singur.

Daca apas but : DSC,  ledul ramane aprins in acel moment, asta inseamna ca DSC-ul e activat,  sau dez. ?

47892[/snapback]

 

Cand e stins e activat. Daca o roata pierde aderenta si DSC-ul intra in actiune, o sa iti clipeasca in bord. Cand apesi pe buton si se aprinde in bord, atunci e dezactivat.

 

Daca tii apasat pe el un anumit timp, la urmatoarea pornire o sa ramana dezactivat, becul o sa ramana aprins.

[CrissXL]

Cand e stins e activat. Daca o roata pierde aderenta si DSC-ul intra in actiune, o sa iti clipeasca in bord. Cand apesi pe buton si se aprinde in bord, atunci e dezactivat.

 

Daca tii apasat pe el un anumit timp, la urmatoarea pornire o sa ramana dezactivat, becul o sa ramana aprins.

47894[/snapback]

 

 

Ahaaa...Deci, de maine o sa meg cu DSC dezactivat..ptr. prima oara sa vad ce si cum.

D'aia nu-mi scartaiau mie rotile ? :blink:

[florin83]

parca la prima apasare se dezactiva decat ASC-ul si daca mai tineai apasat se dezactiveaza toate.. :blink: