Jump to content

Tampoane motor si CV

nene
 Share

Recommended Posts

Alex11Florin Newbie

Alex11Florin

Posted
Posted

Salutare știe cineva cam cât ma costă sa recondiționez o pompa de injecție? Am fost la un mecanic și mi-a spus ca în jur de 1.800 de lei recondițioatul fără manopera lui de scos și pus la loc..

1 minute ago, Alex11Florin said:

Salutare știe cineva cam cât ma costă sa recondiționez o pompa de injecție? Am fost la un mecanic și mi-a spus ca în jur de 1.800 de lei recondițioatul fără manopera lui de scos și pus la loc..

Am un BMW e46 2.0d 136hp

 

Link to comment
Share on other sites
  • 1 year later...
  • Replies 51
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Popular Days

Top Posters In This Topic

Popular Days

Popular Posts

nene
nene

Bineinteles, noi sunt doar tampoanele. Nu vreau sa va contrazic si va respect parerea.   Dar, cit de cit , la un motor reglat care merge uniform (injectoare, esapament etc...), vibratiile sunt date do

razzzzvan
razzzzvan

Si eu vreau sa schimb tampoanele si la motor si la cutie ca se sgaltaie tare masina cand opresc motorul Nu stiu ce brand sa cumpar. Cei care le ati schimbat ce brand ati pus ? Lemforder nici nu se mai

Posted Images

VlaD11 Rookie

VlaD11

Posted
Posted (edited)
Pe 10.04.2008 la 23:39, nene a spus:

BMW 318d din oct 2002.

De citava vreme simteam ca motorul vibreaza si nu merge ca un BMW! Chiar daca e diesel si nu are finetea motorului cu benzina ceva era in neregula cu vibratiile.

 

Citeodata aprea si o vibratie rezonanta trecatoare pe la 80 - 90 Km/h. Am verificat cardanul suportii elastici, flansele de transmisie a cuplului: totul era OK.

 

Pentru a inlatura subiectivismul, am consultat doi cunoscatori care mi-au confirmat ca este ceva cu motorul - cam vibreaza.

 

M-am hotarit: am cumparat de la AB 2 tampoane de motor (pret total 380 RON) si din alta parte 2 tampoane de cutie de viteze (pret aprox 55 RON). Totul original BMW.

 

Schimbarea tampoanelor de motor a fost ceva mai dificila dar a celor de CV a fost usoara.

 

La schimbare a găsit tamponul din stinga, sub suportul filtrului de ulei, rupt<font style=🙂">. Motorul statea pe acest tampon doar prin greutatea lui. Nu puteai sa iti dai seama ca e rupt cauciucul tamponului<font style=🙂">. Vizual totul parea OK doar la demontare am vazut separarea partii superioare a tamponului.

 

Dupa ce am vazut tamponul din stinga rupt, banuiam ca va fi o schimbare in bine dar nu am crezut ca schimbarea va fi asa de mare. Pur si simplu nu mi-am mai recunoscut masina :blink:<font style=🙂">.

 

Schimbarea ma facut sa postez acest nou topic sper sa ajute si pe altii!

 

Atasat sunt citeva poze cu tampoanele noi ale motorului si cele vechi ale CV-ului.

post-3516-1207859936_thumb.jpg

post-3516-1207859947_thumb.jpg

post-3516-1207859955_thumb.jpg

post-3516-1207859965_thumb.jpg

Salut! Când ai schimbat tampoanele te-ai uitat sunt cele care au loc pentru furtunașul de vacuum?

Edited by VlaD11
Link to comment
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...
×
 Share
Go to topic listing

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.