E30 325i

[Ciupanezu]

Deci real, aproximativ 178 km/h .

 

N-ai de unde sĂŁ Âştii ce eroare are.

[Guest poleposition]

Mie de exemplu, imi intra limitarea la M6 la 250 km/h (conform producator), daaaar... pe bord arata 270 KM/H

 

ori este eroare de 20 de km/h, ori mint astia cu limitarea :twoup:

 

Abia astept sa scot limitarea asta nenorocita :twoup:

[SiloS]

Masinile mai noi stiu sigur ca au o eroare la vitezometru din fabrica ce creste exponential cu viteza masinii. Probabil si la BMW E30 exista aceasta eroare din fabrica .

 

In alta ordine de idei, astazi am facut comanda de un rulment. Aveau la magazin 3 tipuri de rulmenti cu preturile de 170 RON, 320 RON, si 360 RON. Cand i-am spus ca vreau la 320 RON ma intreaba vanzatorul : "Asta e pasiune, nu?"

[Christian10]

190km/h in bord.

 

Deci real, aproximativ 178 km/h .

Cum ai calculat?

 

Am apoximat. :twoup:

[Draganec]

Frumos ursuletul, sa-l stapanesti sanatos!

[SiloS]

Merci.

Azi am fost si mi-am luat rulmentul de la magazin si am facut comanda de discuri de frana pentru fata ventilate si perforate Zimmermann impreuna cu placute de frana de strada ATE. Eu voiam sa cumpar placute "racing" Ferodo DS 660, dar nu aveau pe stoc. Nu-i nimic, dupa 20.ooo o sa imi fac franele pe fata asa cum imi doresc.

[SiloS]

Acum franeaza mai bine pe mazga decat inainte pe asfalt uscat ! Sunt foarte incantat de noile frane . ;)

 

Am schimbat cureaua de distributie + rola + elicea ventilator + rulmentul care huruia. :lol:

 

Imi pare rau ca inca nu am fost in stare sa repar turometrul... o sa am o satisfactie mai mare cand o sa fie gata :) .

[poope]

Acum franeaza mai bine pe mazga decat inainte pe asfalt uscat ! Sunt foarte incantat de noile frane . ;)

 

Am schimbat cureaua de distributie + rola + elicea ventilator + rulmentul care huruia. :lol:

 

Imi pare rau ca inca nu am fost in stare sa repar turometrul... o sa am o satisfactie mai mare cand o sa fie gata :) .

 

 

frumos man...frumos..................

[florin83]

Acum franeaza mai bine pe mazga decat inainte pe asfalt uscat ! Sunt foarte incantat de noile frane . ;)

 

ai schimbat si cauciucurile? altfel nu prea cred ca se vede diferenta la franare pe mazga doar din placute si discuri.. :)

[Dizlpower]

OFFtopic: Apropo de viteză maximă, la Renault Megane 1.5 dci, e dat la carte 172 Km/H şi pe bord a prins 210 km/h....fără niciun fel de modificări. Edited September 17, 2008 by Dizlpower

[SiloS]

e dat la carte 172 Km/H Âşi pe bord a prins 210 km/h

 

E vorba de Renault...

 

ai schimbat si cauciucurile?

 

Eu am mers mai mult cu BBS 15" 205/55R15 in stare buna, dar imbatranite . Cu ele aveam franele mai proaste decat cu O.Z. 16" 195/50R16 . Cu OZ-urile nu prea am apucat sa franez pe mazga decat in ziua respectiva si probabil le-am comparat ( din greseala )cu vechile BBS ... Oricum sunt foarte incantat de modificare... Nici nu vreau sa ma gandesc cum o sa franeze cu roti pe 215 sau 225 ;)

 

In alta ordine de idei, in urmatorul meu post o sa va prezint noile achizitii... 4 chestii mici care se gasesc greu :)

[jakal]

volanul ala am vrut sa il iau eu de la marius si nu a vrut sa il dea...il avea pe un urs alb.....

 

cu capacele......daca nu le ia HAI-u sapt asta ti le dau.......

 

bafta......

[Razvan Gavan]

Stii ca in realitate acele discuri Zimmerman iti vor consuma placutele mai repede insa la franare nu vei simti performante ridicate?

[SiloS]

acele discuri Zimmerman iti vor consuma placutele mai repede

 

Da stiu !

 

insa la franare nu vei simti performante ridicate?

 

Esti sigur ca pe 2 opriri de la 160 franezi la fel cu discuri perforate in comparatie cu cele ventilate ?...

 

De fapt, cel mai bine e sa argumentezi o afirmatie... daca tu imi explici de ce nu sunt mai bune cele perforate decat cele ventilate eu te cred...

 

http://www.youtube.com/watch?v=ZnlFIXrTE5s...feature=related

[SiloS]

Stie cineva cum pot reconditiona suportul la numar ?

[Ciupanezu]

De fapt, cel mai bine e sa argumentezi o afirmatie... daca tu imi explici de ce nu sunt mai bune cele perforate decat cele ventilate eu te cred...

 

http://www.youtube.com/watch?v=ZnlFIXrTE5s...feature=related

 

Discurile perforate sunt foarte comerciale, În realitate nu frânezi mai bine.

 

Teoretic se vor rãci mai repede deci nu va apãrea fading-ul frânelor.

Practic, probabil cam tot aia e.

 

Sunt multe maÂşini foarte performante care au discuri normal ventilate, de exemplu M5 E39.

 

Discurile perforate aratĂŁ frumos, cam acesta este avantajul lor.

 

Existã frâne mai performante decât cele de fabricã Însã acestea vin În kit-uri cu tot cu etrieri ºi costã câteva mii bune de euro.

[SiloS]

Mult doritul kit de XENON trebuie sa mai astepte o perioada .

 

Am mai schimbat la masina ce se vede in poze ( bielete+capete de bara si bascula pe stanga ) .

Am schimbat si uleiul :) .

 

 

De cand nu am mai postat am "refacut" si maciulia de la schimbator + imbracamintea lui .

 

Urmeaza sa imi iau un set de roti de iarna :) .

 

 

ps : am schimbat si emblema de pe spate... nu e in stare excelenta, dar oricum e in stare mai buna decat cea pe care o aveam inainte . :)

Edited November 14, 2008 by SiloS

[aXeL]

Foarte frumoasa masina, si eu visez la asa ceva cu un kit turbo pe ea. Sa ai grija de ea si sa te duca cat mai repede unde vrei ! :)

[SiloS]

Ursu' :) .

[Ciupanezu]

Tare poza! :)

 

Stie cineva cum pot reconditiona suportul la numar ?

 

Nu cred cĂŁ ai cum.

Mai bine cauĂži altul pe ebay.

[bmw 346]

ai dat drumul la ulei pe campia patriei? :)

[SiloS]

ai dat drumul la ulei pe campia patriei?

 

Nu pot sa urc masina pe nici una dintre rampele pe care le stiu la mine in oras .

 

Nu am aruncat uleiul. Am avut o caldare de var la mine.

[Razvan Gavan]

acele discuri Zimmerman iti vor consuma placutele mai repede

 

Da stiu !

 

insa la franare nu vei simti performante ridicate?

 

Esti sigur ca pe 2 opriri de la 160 franezi la fel cu discuri perforate in comparatie cu cele ventilate ?...

 

De fapt, cel mai bine e sa argumentezi o afirmatie... daca tu imi explici de ce nu sunt mai bune cele perforate decat cele ventilate eu te cred...

 

http://www.youtube.com/watch?v=ZnlFIXrTE5s...feature=related

 

Eu am vorbit din prisma experientei mele, cu o masina de 1,800kg, franare de la 180 la ora intai cu discuri originale, apoi cu zimmerman perforate. Oprirea a fost aproximativ similara, logic, privit din perspectiva soferului si nu masurata....insa la serpentine intr-adevar racirea se facea mai bine la cele perforate si pe final erau mai eficiente...dar pentru a le folosi la capacitate maxima si sa aiba si un efect real, solutia ar fi sa schimbi si etrierii, nu numai discurile...

[seria3si7]

eu am un 318 is e36

a, avut suspensie super sport (8 cm garda la sol) si rotile nu stateau / \ uzura la cauciucuri era uniforma

am schimbat suspensie cu una semi sport si in 2 luni cauciucurile au fost praf pe interior si rotile stateau / \

am fost la un service in cj (autofig) si mi-au reglat geometria fata si spate cu 120 lei rotile stau perfect si nu mai am uzura la pneuri

pe spate au reglat geometria din telescoape din ce am vazut eu

masina sta mult mai bine acum

incearca la un service profesional nu se poate sa nu iti rezolvi problemele

bafta

 

Intr-un fel e normal ca rotile sa stea un pic in / \ pentru ca e mai joasa decat una de serie. Oricum vreau sa ii fac geometria dupa ce ii schimb bucsele si de abia apoi cauciucuri noi :) .

 

Asa stau rotile spate la masinile cu suspensie sport.

[alex sabin]

acele discuri Zimmerman iti vor consuma placutele mai repede

 

Da stiu !

 

insa la franare nu vei simti performante ridicate?

 

Esti sigur ca pe 2 opriri de la 160 franezi la fel cu discuri perforate in comparatie cu cele ventilate ?...

 

De fapt, cel mai bine e sa argumentezi o afirmatie... daca tu imi explici de ce nu sunt mai bune cele perforate decat cele ventilate eu te cred...

 

http://www.youtube.com/watch?v=ZnlFIXrTE5s...feature=related

 

Eu am vorbit din prisma experientei mele, cu o masina de 1,800kg, franare de la 180 la ora intai cu discuri originale, apoi cu zimmerman perforate. Oprirea a fost aproximativ similara, logic, privit din perspectiva soferului si nu masurata....insa la serpentine intr-adevar racirea se facea mai bine la cele perforate si pe final erau mai eficiente...dar pentru a le folosi la capacitate maxima si sa aiba si un efect real, solutia ar fi sa schimbi si etrierii, nu numai discurile...

 

 

solutia cu scimbat doar discuri e una de compromis...ori o faci ca la carte ori nu te mai apuci...e ca si cum iti pui costum cu adidasi ( nu se potriveste, in afara raperilor de afara...)