Probleme temperatura lichidului de racire

[florin33]

Daca nu era aerisita ti se bloca termostatul (pt ca acesta se deschide din cauza apei calde, nu cu abur/aer cald) ...e posibil sa ai radiatorul supradimensionat? Iti porneste si electroventilatorul?

Logic ar fi atunci ca si senzorul de temperatura sa arate mai putin cand prinde aer/abur cald nu?

Daca cineva de aici ti-ar spune ca e vorba de o piesa din link-urile tale sau ti-ar spune ca ar fi radiatorul sau ventilatorul sau pompa de apa sau termostatul de la EGR le-ai schimba pe toate?

Eu nu inteleg de ce se incepe cu probleme care se rezolva mai greu si costa mai mult si nu cu cele mai usoare cum ar fi o simpla aerisire.Parerea mea.

[florin33]

Daca nu era aerisita ti se bloca termostatul (pt ca acesta se deschide din cauza apei calde, nu cu abur/aer cald) ...e posibil sa ai radiatorul supradimensionat? Iti porneste si electroventilatorul?

Logic ar fi atunci ca si senzorul de temperatura sa arate mai putin cand prinde aer/abur cald nu?

Daca cineva de aici ti-ar spune ca e vorba de o piesa din link-urile tale sau ti-ar spune ca ar fi radiatorul sau ventilatorul sau pompa de apa sau termostatul de la EGR le-ai schimba pe toate?

Eu nu inteleg de ce se incepe cu probleme care se rezolva mai greu si costa mai mult si nu cu cele mai usoare cum ar fi o simpla aerisire.Parerea mea.

[florin33]

Daca nu era aerisita ti se bloca termostatul (pt ca acesta se deschide din cauza apei calde, nu cu abur/aer cald) ...e posibil sa ai radiatorul supradimensionat? Iti porneste si electroventilatorul?

Logic ar fi atunci ca si senzorul de temperatura sa arate mai putin cand prinde aer/abur cald nu?

Daca cineva de aici ti-ar spune ca e vorba de o piesa din link-urile tale sau ti-ar spune ca ar fi radiatorul sau ventilatorul sau pompa de apa sau termostatul de la EGR le-ai schimba pe toate?

Eu nu inteleg de ce se incepe cu probleme care se rezolva mai greu si costa mai mult si nu cu cele mai usoare cum ar fi o simpla aerisire.Parerea mea.

S-a postat de mai multe ori. :blink:

Edited November 22, 2007 by florin33

[iulian518i]

M-ai inecat cu 3 raspusnuri...

Ideea ar fi fost sa coreleze scaderea temperaturii cu pornirea electroventilatorului.....adica invers...daca dupa ce-i porneste electroventilatorul sesizeaza scaderea temperaturii..si atunci eu zic ca totul e normal...adica electroventilatorul isi face treaba lui de racire suplimentara...

Din moment ce-i baga caldura...nu cred ca e o problema de aerisire...mai ales ca lui nu-i fierbe motorul...ci ii este mai rece...

Si faza cu cartonul nu cred ca merge... :blink: pt simplul motiv ca in oras trebuie sa-l scoti...ca zici ca tu numai in afara ai oscilatiile acului de temperatura...si numai la temperaturi sub 3 grade...

Pentru a pune o diagnoza corecta e nevoie de mai multe simptome...asa ca inteseaza-ti masina cu senzori si computere si ofera-ne date complete... :)

Edited November 23, 2007 by iulian518i

[oSerX]

Acum o vreme mi s'a rupt o lamela care tinea termostatul. mi l'a adus cineva din germania, producator BEHR ( sunt astia de fac pt bmw ) ... l'am schimbat ...... insa acum cand ies pe autostrada si afara sunt <3 grade... temperatura motorului scade ...... spre prima liniutza depinde cat de rece e si cat de tare merg..... daca merg peste 180 incearca sarevina spre jumate ........ antigel am pus omv ( de care e recomandat de bmw )... ma gandesc sa nu fie bine calibrat termostatul cel nou ?? in oras temperatura e perfecta .....nu creste, nu scade... sta la mijloc ... si nu e vreun senzor ceva pt ca pe autostrada se simte cum se "racoreste" aerul care intra pe clima ......

 

ce poate fi ?

[CC23298]

Banuiesc ca asta ti se intampla la 3-ar, nu? Eu as paria pe sistemul de jaluzele, care nu mai functioneaza. A explicat pe undeva Bavaria cum functioneaza acesta.

[BRANDEX]

Eu zic ca e normal, <3 grade si viteza, nu e normal sa se raceasca motorul si totodata apa. In functie ce accelerezi creste temperatura motorului si creste si temperatura la apa.

Daca ar fi probleme ai avea probleme in trafic, ti-ar fierbe motorul.

[SirAvalon]

Salut,

 

Stiu ca e o diferenta dar am avut aceiasi problema la....dacie. :)

In oras mergea perfect, afara scadea.

Problema: nu avea termostatul, dar nu il avea deloc...Baietii de la fabrica nu il mai pusesera. :blink:

Ma gandesc ca si la tine ar putea fi asemanator, adica nu inchide niciodata instalatia, si atunci cand ai viteza mare radiatorul raceste mult mai puternic.

Am mers si eu week-end-ul trecut cu 160 cu a mea si temperatura tot la mijloc a stat. Si tot frig era.

[Cristi.MD]

Brandex nu e normal, cel putin la 5-ul meu.. dupa ce ajunge temperatura la mijloc nu clinteste nici spre rosu nici spre albastru... credca aceea este temperatura optima... nici la 210 prin ungaria nici la 50 prin oras nu scade.. (poate fi webasto care o tine acolo , habar nu am...dar aceea ar fi temperatura optima de functionare)

 

PS: si colegul nostru a consatat modificarea.. dupa reparatii, deci deduc ca inainte nu se manifesta fenomenul

Edited December 1, 2007 by Lifestyle

[bartro2]

Cred ca termostat nu inchide bine si permite ceva apa sa trece prin radiator, care la viteze de afara este suficient sa scade temperatura de apa.

Temperatura trebuie sa fie la mijloc, indiferent de conditiile de mers. Numai cand e foarte cald dupa ce a fost alergat cu masina poate creste un pic.

[Cristi.MD]

Cred ca termostat nu inchide bine si permite ceva apa sa trece prin radiator, care la viteze de afara este suficient sa scade temperatura de apa.

Temperatura trebuie sa fie la mijloc, indiferent de conditiile de mers. Numai cand e foarte cald dupa ce a fost alergat cu masina poate creste un pic.

 

Exact !! si eu acuma recent am citit in cartea masinii si zicea ca poate ajunge si pana la marginea rosie , si atunci se afla in parametrii dar asta numai dupa "uz intensiv" si nu este obligatoriu.

[oSerX]

multumesc mult ... am verificat jaluzelele, vacuumul functioneaza... ce am putut vedea in oras...

 

o sa incerc sa'l dau jos sa fac probe ... eu ma gandesc si la alta "belea" ... urechea de la vechiul termostat ... de aproximtiv 1cm/1,5-2cm s'a dus in sistemul de racire... ma gandesc sa nu fi ajuns din nou la termostat si sa'l fi blocat cumva ...o sa il dau jos saptamana viitoare sa vad care e treaba ... ca nu'mi place ...

 

am facut o aerisire foarte stricta, dupa proceduri si nivelul de lichid nu a scazut deloc de cand am "realizat" operatia ... deci nu cred sa fi ramas "bule" de aer in instalatie ...

[bartro2]

eu ma gandesc si la alta "belea" ... urechea de la vechiul termostat ... de aproximtiv 1cm/1,5-2cm s'a dus in sistemul de racire... ma gandesc sa nu fi ajuns din nou la termostat si sa'l fi blocat cumva ...

 

Eu cred ca acolo e problema.

[CC23298]

eu ma gandesc si la alta "belea" ... urechea de la vechiul termostat ... de aproximtiv 1cm/1,5-2cm s'a dus in sistemul de racire... ma gandesc sa nu fi ajuns din nou la termostat si sa'l fi blocat cumva ...

 

Eu cred ca acolo e problema.

 

Daca vacuumul functioneaza iar termostatul este si el ok, tot acolo ma gandesc si eu.

[b-12-wvp]

Acum o vreme mi s'a rupt o lamela care tinea termostatul. mi l'a adus cineva din germania, producator BEHR ( sunt astia de fac pt bmw ) ... l'am schimbat ...... insa acum cand ies pe autostrada si afara sunt <3 grade... temperatura motorului scade ...... spre prima liniutza depinde cat de rece e si cat de tare merg..... daca merg peste 180 incearca sarevina spre jumate ........ antigel am pus omv ( de care e recomandat de bmw )... ma gandesc sa nu fie bine calibrat termostatul cel nou ?? in oras temperatura e perfecta .....nu creste, nu scade... sta la mijloc ... si nu e vreun senzor ceva pt ca pe autostrada se simte cum se "racoreste" aerul care intra pe clima ......

 

ce poate fi ?

 

Am patit si eu la fel si am schimbat termostatul si acum este ok, sta la mijloc si in oras si pe autostrada indiferent de viteza.

Din punctul meu de vedere este termostatul.

 

Incearca sa scrii mai inteligibil!

Edited December 4, 2007 by Ciupanezu
scris neinteligibil

[oSerX]

azi am iesit iar cu seria 3 datorita conditiilor meteo. m'am enervat asa de tare incat am luat o bucata de folie d'aia argintie de impachetat in bucatarie ... si am acoperit jumate de radiator, in zona rinichilor... pe autostrada a fost super misto mai putin cand am mers mai incet ( in jur de 110 ) ... cand a avut o mica ezitare de aprox 2 mm inspre "rece", dupa care si'a revenit ...

 

daca stau pe loc si o tin in acceleratie ~ 2500-3000rpm ... se incalzeste normal dupa ceva timp ...

 

sa fie totusi termostatul ???

 

m'am uitat la jaluzele ... cand pornesc motorul jaluzelele se inchid ...

 

nu stiu ce sa mai cred ... ori o merge de nebun electroventilatorul ... poate maine o sa ma uit ... nu stiu ..

 

am si eu probleme cu temperatura la motor dar la mine e invers. pe autostrada sta numai la jumatate iar in oras imi scade. daca dau drumu la clima la maxim scade si mai mult. am un 520d din 2002. mentionez ca am schimbat termostatul acum cateva luni pt ca bubuise. cand e temp scazuta afara imi scade temp la apa prin oras. mai precis se ridica foarte greu.

daca merg cu viteza mai mare( gen in afara orasului) creste la jumate. acum am schimbat iar termostatul, am crezut ca e de la el dar nici o schimbare. temp tot scade in oras.

 

ma poate juta cineva cu o idee/sfat?

 

sa nu cumva sa ai probleme cu aerisirea ... poate nu ai aerisita bine instalatia ... oricum e ciudat ... rau

[Krebs]

asa face si la mine ...in afara orasului scade si in oras sta la jumatate,mentionez ca am schimbat si termostatul si face la fel...eu unul m-am obisnuit cu el ...il las in pace pt ca nu ma deranjeaza cu nimic Edited December 15, 2007 by POIUYT

[menes57]

ar putea fi posibil si din cauza ventilatorului.Normal el se cupleaza cind primeste comanda se la senzorul de temperatura;in rest se invirte din inertie dar nu raceste.Daca bimetalul de la ventilator e blocat atunci se poate inviri tot timpul.dar e doar o parere de-a mea

[oSerX]

asa face si la mine ...in afara orasului scade si in oras sta la jumatate,mentionez ca am schimbat si termostatul si face la fel...eu unul m-am obisnuit cu el ...il las in pace pt ca nu ma deranjeaza cu nimic

 

eu ma feresc sa merg asa ... ma gandesc ca uleiul neajuns la temperatura care trebuie nu face bine la turbina ...... in special ... deci parerea mea e sa incer/am sa gasesc/im o solutie ... sa vad cum sa verific "bimetalul" ala ... ce e ala ???

Edited December 15, 2007 by oSerX

[WLF]

Ce fel de termostat ai pus, au diferite grade la care deschid. Daca ai luat unul care se deschide la o temperatura mai mica decat cel care l-ai avut inainte, e ceva normal.

[oSerX]

mi l'a comandat in germania cineva ... producator BEHR - arata exact ca cel de bmw cu sigla bmw razuita ... vizibil ...

 

m'a intrebat tipul masinii, motor, putere... gr ... br....

 

 

am pus folia aia in fata pe jumate de radiator si e ok ..... dar e penibil ....... am bmw nu dacia 1100

[WLF]

Pai daca e ok cu folie, e clar, termostatul deschide prea repede, si o parte din lichid apuca sa fie racit. Adevarul este ca nici nu putea sa iti dea un termostat de la alt model, pentru ca al tau e numai de M47. Poate ca nefiind cel OEM, sa difere temperatura de deschidere. La cele clasice, care nu vin incorporate in cotul de plastic, scrie pe ele gradele, tin minte ca pentru E34 520i erau vreo 3 termostate identice, dar cu temperaturi diferite, a trebuit sa ma duc cu cel vechi la magazin ca sa fiu sigur.

[Krebs]

Pai daca e ok cu folie, e clar, termostatul deschide prea repede, si o parte din lichid apuca sa fie racit. Adevarul este ca nici nu putea sa iti dea un termostat de la alt model, pentru ca al tau e numai de M47. Poate ca nefiind cel OEM, sa difere temperatura de deschidere. La cele clasice, care nu vin incorporate in cotul de plastic, scrie pe ele gradele, tin minte ca pentru E34 520i erau vreo 3 termostate identice, dar cu temperaturi diferite, a trebuit sa ma duc cu cel vechi la magazin ca sa fiu sigur.

 

 

eu l-am comandat original si scria pe el 88 grade C ...si rezultatul a fost identic si la fel...

[florin33]

Webasto iti functioneaza?Am auzit pe cineva care a patit la fel si era de vina termostatul de la coolerul EGR.

[florin33]

Daca scoate fum pe sub masina probabil ca merge.

Modelul tau mai are un termostat pentru ca gazele recilculate sunt racite tot cu lichid.Unui prieten tot asa i se racea motorul prin oras si doar afara sau la turatii mari se incalzea si era de vina acel termostat.