fluctuatie relantii

[Lir]

De vre-o 2 zile am auzit o fluctuatie la relantii.Nu e sesizabila la turometru dar se aude si cand e cald motorul si cand e rece.De obicei fluctuiaza mai tare in momentul in care il pornesc cand sta la vre-o 800-900 tr\min dupa cateva secunde coboara la 600 si merge mai rotund sa zic asa.De curiozitate am deschis capota si motorul nu merge rotund merge cu trepidatii.Toate consumabilele sunt schimbate.Prin ianuarie cand l-am pus ultima data pe tester si am verificat injectoare,turbo si restul aveam o eroare ,,senzor pozitie ax cu came'. Dupa ce a sters eroarea si am facut o tura cu masina nu a mai aparut.Stiu ca trebuie sa merg sa ii mai fac un test dar asa informativ daca a mai patit cineva asa sau ceva asemanator. Masina merge bine porneste,trage nu scoate fum totul e normal doar ca nu merge rotund sa zic asa.Masina e un e39 525 d 120kw.Mersi

[Lir]

Nimeni nici o parere? sau nu a mai patit nimeni la fel sau asemanator?

[rmg]

Si eu am fluctuatii, cand masina e calda. Banuiesc ca e de la injectoare sau poate debitmetru. Insa a mea nu e common rail. Eu nu o pot pune pe tester pt a vedea daca e ceva in neregula cu debitmetrul si nici daca as pune nu cred ca la masina din 1992 se puteau vedea compensariile pe care le face pe fiecare injector. Poate fi si de la pompa de motorina, in cazul tau pompa de inalta presiune din rampa. Ma mai gandesc si la alternator, daca are probleme si e sensibil la consumatori, gen becuri aprinse, semnale sau daca e cazul electro ventilator.

[Lir]

Nu stiu ce poate avea masina merge normal doar ca nu merge rotund motorul. Sunt constient ca pot fii multe cauze, vroiam sa aud niste pareri. Singura rezolvare ramane testerul. Apropo la mine face si cand e rece si cand e cald. Nu mai e asa de sesizabil daca fac peste 10 km.Pe distante scurte si la pornire mai ales.Acum sunt curios sa vad. Oricum mersi.

[kretzu]

Nu stiu ce poate avea masina merge normal doar ca nu merge rotund motorul. Sunt constient ca pot fii multe cauze, vroiam sa aud niste pareri. Singura rezolvare ramane testerul. Apropo la mine face si cand e rece si cand e cald. Nu mai e asa de sesizabil daca fac peste 10 km.Pe distante scurte si la pornire mai ales.Acum sunt curios sa vad. Oricum mersi.

eu zic ca unul din injectoare picura.

[Ciupanezu]

De vre-o 2 zile am auzit o fluctuatie la relantii.Nu e sesizabila la turometru dar se aude si cand e cald motorul si cand e rece.De obicei fluctuiaza mai tare in momentul in care il pornesc cand sta la vre-o 800-900 tr\min dupa cateva secunde coboara la 600 si merge mai rotund sa zic asa.De curiozitate am deschis capota si motorul nu merge rotund merge cu trepidatii.Toate consumabilele sunt schimbate.Prin ianuarie cand l-am pus ultima data pe tester si am verificat injectoare,turbo si restul aveam o eroare ,,senzor pozitie ax cu came'. Dupa ce a sters eroarea si am facut o tura cu masina nu a mai aparut.Stiu ca trebuie sa merg sa ii mai fac un test dar asa informativ daca a mai patit cineva asa sau ceva asemanator. Masina merge bine porneste,trage nu scoate fum totul e normal doar ca nu merge rotund sa zic asa.Masina e un e39 525 d 120kw.Mersi

 

Probabil ca trebuie sa schimbi senzorul de la axa cu came.

 

eu zic ca unul din injectoare picura.

 

Daca era de la injectoare ar fi tremurat la relanti.

Edited May 2, 2008 by Ciupanezu

[kretzu]

fluctuatie nu-i cam aceeasi treaba cu tremurat ?....tot o zmucitura este...

[Ciupanezu]

Tremuratul cauzat de injectoare este destul de puternic.

 

O mica fluctuatie la relanti este clar de la senzorul axei cu came, mai ales ca i-a aparut eroarea la tester.

 

Acel senzor pica destul de des.

[kretzu]

Tremuratul cauzat de injectoare este destul de puternic.

 

O mica fluctuatie la relanti este clar de la senzorul axei cu came, mai ales ca i-a aparut eroarea la tester.

 

Acel senzor pica destul de des.

mie imi picura la momentul actual un injector si nu tremura deloc :twoup:

 

sa schimbe sensoru daca tot a iesit pe tester...

[rmg]

Care-i treaba cu senzorul de pe axa cu came? si e pe axa sau pe volanta? Se misca, se murdareste sau ce se intampla cu el? Aveti vreo poza pt el, sa stiu ce sa caut la IMS. Pardon, BMW...

[Ciupanezu]

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...fg=15&hl=36

Pentru mai multe informatii, poti citi aici.

Edited May 2, 2008 by Ciupanezu

[Florineskovici]

Cel mai probabil e un senzor. Mai pot fi probleme si cu un senzor de temperatura, aflat pe circuitul lichidului de racire, ce face amestecul sa varieze in compozitie. Edited May 2, 2008 by Florineskovici

[rmg]

Mda, nu reusesc sa identific la motorul meu acel senzor. Poate nu are? :twoup:

O fi pus pe volanta, mai jos?

[Lir]

M-au programat la tester luni dimineata.Acum sunt curios sa vad care e problema sau mai bine zis ce erori are.Va multumesc pt pareri acum voi vedea ce v-a fii.mersi

[Lir]

Am fost la tester cu masina si surpriza, totul a iesit fara probleme injectoare,turbo, decat debitmetru putin mai obosit.Cel de la tester mi-a spus ca problema pt fluctuatie e alta, la pompa de inalta presiune are senzor de presiune care detecteaza persiunea motorinei care ajunge la pompa si prin urmare datorita mizeriei din motorina noastra s-a adunat mizerie in el si nu mai citeste corect presiunea si de aicea vine fluctuatia la relantii. A zis ca e o problema care a mai intalnit-o des la e39 mai ales la 2,5 si 3,0.Acum trebuie sa dau jos senzorul sa il curat ,sa il suflu dupa care sa il pun inapoi si s-a rezolvat problema.In legatura cu debitmetru nu e stricat doar ca e mai ,,puturos" nu mai e pa parametrii maximi ci s-a mai slabit putin.Nu am avut timp sa rezolv problema dar cand o voi face voi reveni cu mai multe detalii si cum se comporta masina apoi, poate ii va mai ajuta cuiva.

[Calin]

Fa un DIY daca-l desfaci, poate ajuta si pe altii

[Bavaria]

a pompa de inalta presiune are senzor de presiune care detecteaza persiunea motorinei care ajunge la pompa si prin urmare datorita mizeriei din motorina noastra s-a adunat mizerie in el si nu mai citeste corect presiunea si de aicea vine fluctuatia la relantii.

 

Ce ciudat.S-a adunat mizerie in senzorul pentru inalta presiune, cel de joasa presiune a scapat. :twoup: