Jump to content

WorldCarFans: 2011 BMW M5 to get New 550hp 5.5L V10 Engine?

Romulus

By Romulus
in Stiri

 Share

Recommended Posts

Cristi.MD Newbie

Cristi.MD

Posted
Posted (edited)

ma nu stiu din cate am vazut un 525d din 2001 are CO2-Emissionen kombiniert: ca. 169-180 g/km pe cand un 525i din acelas an are CO2-Emissionen kombiniert: ca. 225 g/km

 

http://pubs.acs.org/cgi-bin/abstract.cgi/e.../es034928d.html

 

So dieselu polueaza mai putin ... facem exceptie pentru basculele de 30 de ani

C02 fiind factorul principal care determina incalzirea globala.. si factor de care se tine cont... in general..

Edited by Lifestyle
Link to comment
Share on other sites
duxter Newbie

duxter

Posted
Posted (edited)
Pai nu se refera la g de co2/km ci la alte substante. Nu vezi ca se incearca (nu numai la noi) prin marirea pretului motorinei reducerea numarului de unitati diesel. Era un articol in care potrivit unor cercetatori, subst. emise de motoarele diesel favorizeaza aparitia cancerului. :twoup: Edited by duxter
Link to comment
Share on other sites
Cristi.MD Newbie

Cristi.MD

Posted
Posted (edited)

Peste tot in lume gradul de poluare al masinilor se stabileste dupa emisiile de CO2...

 

Scumpirea motorinei nu are legatura cu mediul, are legatura cu cererea si oferta...

 

Oricum ca sa tin topicu live.. nu stiu de ce va ofticati ca din 5,5L scot 550 cp... ca se pare ca in lupta cu HP nu conteaza nimic, nu vedeti ca MB iese castigator cu cativa caluti peste si nu se tine cont ca motoarele lor incep de pe la 6 L :twoup:..

Edited by Lifestyle
Link to comment
Share on other sites
duxter Newbie

duxter

Posted
Posted

http://monitorulsv.ro/Auto/2008-05-08/BMW-...-motor-din-lume

 

Rezultatele concursului International Engine of the Year 2008:

1. BMW 3.0 litri Twin Turbo (135, 335, X6) – 380 puncte

2. Volkswagen 1.4 litri TSI (Golf, Touran, Tiguan, Jetta) - 287 puncte

3. Volkswagen/Audi 2.0 litri Turbo FSI (A3, A4 Cabrio, A6, TT, Eos, Jetta, Skoda Octavia, Seat Altea, LeĂłn, Golf GTi) - 270 puncte

4. BMW 4.0 litri V8 (M3) - 241 puncte

5. BMW 5.0 litri V10 (M5, M6) - 151 puncte

6. BMW-PSA 1.6 litri Turbo (MINI Cooper S, Clubman, Peugeot 207, 308) - 149 puncte

7. Subaru 2.5 litri Turbo (Forester, Impreza, Outback, Legacy) - 78 puncte

8. Toyota 1.0 litri (Aygo,Yaris, CitroĂŤn C1, Peugeot 107, Subaru Justy) - 69 de puncte

 

Nu este o surprizĂŁ, cel puĂžin pentru noi având ĂŽn vedere faptul cĂŁ bavarezii au devenit abonaĂži la premiul cel mare, ĂŽn Âşase din cele zece ediĂžii desfĂŁÂşurate pânĂŁ astĂŁzi, ĂŽn anii 2001, 2002, 2005, 2006, 2007, 2008. Germanii de la BMW nu au plecat acasĂŁ doar cu marele premiu „Motorul InternaĂžional al Anului 2008” ci au fĂŁcut o adevĂŁrate curĂŁĂženie pe rafturi, obĂžinând alte 5 premii din 10 posibile, la categoriile: motoare ĂŽntre 1.4 Âşi 1.8 litri, ĂŽntre 2.5 Âşi 3.0 litri, ĂŽntre 3.0 si 4.0 litri, motoare peste 4.0 litri dar Âşi "Cel mai bun nou motor al anului", unde premiul a fost adjudecat de unitatea V8 de 4.0 litri aflatĂŁ pe actuala generaĂžie a sportivelor M3.
Link to comment
Share on other sites
razvanfatu Newbie

razvanfatu

Posted
Posted
Pentru ca unii prefera sa existe "explozia" aia de fiecare data cand apasa acceleratia, si nu la o secunda dupa si numai daca esti intr-o anumita zona de turatie :twoup:. Asta ca sa fiu putin rautacios, pentru ca motoarele turbo moderne sunt ceva mai accepetabile din punctele astea de vedere, mai ales cele cu boost mic.
Link to comment
Share on other sites
Tien Newbie

Tien

Posted
Posted
Pentru ca unii prefera sa existe "explozia" aia de fiecare data cand apasa acceleratia, si nu la o secunda dupa si numai daca esti intr-o anumita zona de turatie :twoup:. Asta ca sa fiu putin rautacios, pentru ca motoarele turbo moderne sunt ceva mai accepetabile din punctele astea de vedere, mai ales cele cu boost mic.

Explozia nu exista oricum mereu , pentru ca si cuplul la motoarele aspirate intra la o anumita RPM....

Link to comment
Share on other sites
Ciupanezu Newbie

Ciupanezu

Posted
Posted
Peste tot in lume gradul de poluare al masinilor se stabileste dupa emisiile de CO2...

 

Este adevarat, dioxidul de carbon este unul dintre principalele subproduse ale arderii combustibililor fosili.

Este dorita micsorarea emisiilor de CO2 pentru ca este un factor care produce incalzirea globala.

 

Prin arderea motorinei se degajĂŁ CO2 Âşi monoxid de carbon, carbon, oxizi de sulf, oxizi de azot, precum Âşi alte substante.

 

Dioxidul de carbon rezultĂŁ inevitabil prin ardere, de aceea BMW incerca prin "Efficient Dynamics" sa reduca consumul, deci cantitatea de CO2 produsa.

Spuneai ca este inutila functia Auto-Start-Stop insa prin aceasta functie scade consumul deci scade si cantitatea de CO2 emisa.

 

Deci nu este vorba de economie ci de ecologie si aliniera la normele europene care vor intra in vigoare incepand cu 2011.

Link to comment
Share on other sites
Cristi.MD Newbie

Cristi.MD

Posted
Posted (edited)
mai da-mi o maxima te rog :twoup: din alea de-ale lu Dinu, oricum si prin cluj sunt semafoare de 8 secunde.. se face galben.. deja claxoneaza lumea ca nu ai pornit.. de esti in M cu motorul oprit direct, trebuie sa lasi cauciuc pe asfalt ca sa treci intersectia :twoup:, sau daca astepti la o intersectie cu "STOP" sau "CEDEAZA TRECEREA" si stai pe loc... se opreste motorul pe cand sa te bagi... Edited by Lifestyle
Link to comment
Share on other sites
Ciupanezu Newbie

Ciupanezu

Posted
Posted

Aici vorbesti din auzite si nu este corect.

 

Am condus mai multe masini cu Auto-Start-Stop, motorul porneste instant la apasarea ambreiajului.

Nu exista timpi morti, poti pleca la fel de repede ca atunci cand motorul este pornit.

 

Motorul porneste cateodata si fara sa apesi ambreiajul atunci cand bateria este aproape descarcata si este nevoie sa fie incarcata de alternator.

Link to comment
Share on other sites
Cristi.MD Newbie

Cristi.MD

Posted
Posted
Aici vorbesti din auzite si nu este corect.

 

Am condus mai multe masini cu Auto-Start-Stop, motorul porneste instant la apasarea ambreiajului.

Nu exista timpi morti, poti pleca la fel de repede ca atunci cand motorul este pornit.

 

Motorul porneste cateodata si fara sa apesi ambreiajul atunci cand bateria este aproape descarcata si este nevoie sa fie incarcata de alternator.

 

eu am condus doar masinA automata cu asa ceva... deci nu aveau ambreiaj..

Adevaru e ca sux.. si ti se rupe si tie de cat se economiseste in 2 minute de stat la relanti.. da ne contrazicem aiurea, deci ai dreptate, eu inchei

Link to comment
Share on other sites
  • 3 weeks later...

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...
×
 Share
Go to topic listing

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.