ulei impins pe furtunul de aerisire al carterului

[Piovra]

Motorul este M50 525i

 

 

 

De curand am schimbat piesa de plastic 1 cu o-ring si furtunele 3 si 5 care duc in carter (prima poza), pentru ca era plin de ulei care iesea pe acolo.

 

Dupa ce le-am schimbat am observat ca prin furtunul de aerisire al carterului ajunge ulei in cotul acela care vine intre debitmetru si clapeta de acceleratie (marcat cu sageata rosie in poze) Nu mult, dar este. In debitmetru n-a ajuns si nici in clapeta de acceleratie, dar probabil vor ajunge si pe acolo.

 

Ar fi vreo problema? Se poate remedia ?

[Piovra]

O parere de la specialistii in M50? :twoup:

[georgem]

Nu ma dau specialist in M50, dar din cate stiu uleiul ajunge acolo din cauza presiunii care seformeaza din cauza amestecului din motor ce scapa pe langa segmenti. Furtunul acela de la chiulasa pana la baia de ulei egalizeaza presiunile si prin furtunul spre admisie amestecul scapat e introdus din nou in cilindri sa arda. Cand presiunea e prea mare odata cu amestecul care intra in admisie intra si ulei. Cel putin eu asa am inteles si mi se pare logic sa fie.

[Piovra]

Mersi de raspuns, deci e semn de imbatranire a motorului.. :twoup: Edited May 16, 2008 by Piovra

[nt98adu]

E corect ce a spus georgem, dar incearca un schimb de ulei. Am avut o experienta neplacuta cu un Cielo, cand am gasit aproape 1 litru ulei in filtrul de aer. Dupa schimbarea uleiului, in 8000km nu mi-a mai facut nici o problema. Nu am putut sa-mi explic ce s-a intamplat.

[Piovra]

Pai uleiul l-am schimbat la vreo 9000 km, e schimbat recent. N-a ajuns nici macar in debitmetru, dar erau urme prin cotul acela.

[nt98adu]

Set segmenti plus garniturile aferente la motor 645 ron. Manopera vreo 500 ron. Preturi de Piatra Neamt.

 

Explicatia ar fi ca face compresie in baie, deci pierde pe la segmenti. Depinde de stilul de condus. Daca o tii mereu intre 3500 si 6000 ture si una mai noua da ulei pe acolo.

Edited May 18, 2008 by -Felix-

[Piovra]

n-o tin mereu, dar sta mai turata pt ca am un diferential mai scurt.

o sa urmeze si reparatia asta probabil, dar mai incolo.. trebuie sa ma interesez si la ce mecanic sa merg