regulator relanti e34

[eugenleu]

Cum se curata regulatorul de relanti la e34 , 525i , m50, 24 valve si unde se afla

[nt98adu]

Se afla sub galeria de admisie si se curata cu WD40.

[Dany_Arad]

La un E34 525 TDS stie cineva unde se afla acest regulator de relanti? Poate cineva sa faca o poza la compartimentul motor si sa deseneze o sageata? (se pare ca trebuie curatat si la mine - am fluctuatii de turatie cand inchid geamurile / pornesc dezaburirea / invart de volan - actionare servo; mentionez ca incarcarea e OK).

 

Multumesc si scuze ca m-am bagat in topicul omului.

[cata precup]

da...si eu am nevoie de o explicatie. unde este regulatorul de relanti la m20b20,ca din cate am inteles e pe furtunul dintre capacul de la culbutori si admisie,dar la mine furtunul este simplu..de la capac la admisie...

[Lancer]

da...si eu am nevoie de o explicatie. unde este regulatorul de relanti la m20b20,ca din cate am inteles e pe furtunul dintre capacul de la culbutori si admisie,dar la mine furtunul este simplu..de la capac la admisie...

Probabil nu-l ai , dar acolo ar trebui sa fie . Nu ai o mufa cu 3 pini "in aer" pe acolo? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=13&fg=15 , e vorba de piesa 3 ( regulatorul) si mufa 13

Edited July 3, 2008 by Lancer

[Piovra]

Se poate sa nu functioneze cum trebuie si curatat?

 

Eu l-am curatat pe al meu, de fapt mecanicul, nu pot baga mana in foc ca l-a curatat 100%, pot spune ca s-a imbunatatit mult "neregularitatea relantiului", dar tot nu e perfecta. Bine, pot fi si alte cauze: senzori, injectoare, sonda lambda, volanta etc.

 

De asta intreb, se poate sa fie asa stricat incat sa necesite schimbare ? Si atunci merita unul sa zicem de 200mii km in loc de al meu care are 330mii+ km ?

Edited July 3, 2008 by Piovra

[paul]

da...si eu am nevoie de o explicatie. unde este regulatorul de relanti la m20b20,ca din cate am inteles e pe furtunul dintre capacul de la culbutori si admisie,dar la mine furtunul este simplu..de la capac la admisie...

Probabil nu-l ai , dar acolo ar trebui sa fie . Nu ai o mufa cu 3 pini "in aer" pe acolo? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=13&fg=15 , e vorba de piesa 3 ( regulatorul) si mufa 13

Cum sa nu aibe regulatorul de ralanti :twoup: ?! Nu ar functiona motorul fara el.

 

Este intradevar piesa 3, dar nu este conectat la capacul de la culbutori!

Regulatorul de ralanti ocoleste de fapt clapeta de acceleratie. Preia aerul imediat de dupa debitmetru si il trimite in galeria de admisie - dupa clapeta de acceleratie. Rolul lui este de a asigura aerul necesar functionarii motorului la ralanti - cand clapeta de acceleratie este inchisa.

 

In ceea ce priveste curatarea poti utiliza WD40 si o pensula.

[cata precup]

da,la mine arata total altfel parte aia,in loc sa fie un L la mine e un T, o sa pun o poza sa va dati seama de pe ce masina poate sa fie..chestia aia.ori ma insel,ori e alta piesa Edited July 4, 2008 by cata precup

[cotti]

de vreo 2 saptamani caut,la mine pleaca un furtun de la capacul culbutorilor si intra inainte de clapeta de acceleratie.acolo sunt si turul si returul la apa.in rest,mai e un stut sub locasul clapetei,acolo unde e senzorul de clapeta,inainte de clapeta,dar e infundat cu un furtun.daca e cineva binevoitor sa faca o poza...ca am :twoup: cautat peste tot.mltumesc

regulator.bmp

[cata precup]

mersi,m-a indus in eroare realoem,ca e putin altfel,este acolo... :twoup: il confundasem cu stutul de la gazele de carter