DIY: schimbare final stage resistor clima e46, piesa cu tepi, ariciul

[icynoangel]

Schimbat piesa cu tepi, Hella, luata de la claudiuBWR, durata cam 70 minute, e cam incomod si daca n-ai bere rece poti ajunge sa te enervezi

Multumesc colegilor pentru indicatii si lui Claudiu pentru piesa!

 

Acum e si la mine racoare in masina!

[nutu 18]

daca sunteti din Ploiesti va ajut io sa le reparati, io am vre-o 6 luni de cand l-am reparat (piesa cu tepi Final Stage Unit) si merge perfect

[andrey_s]

Am avut si eu aceeasi problema la FSR si cum sunt un pic pasionat de electronica l-am desfacut si am constatat ca tranzistorii MOSFET care fac toata treaba erau arsi asa ca i-am inlocuit cu IRF3205, (5 lei bucata , de pe Maica Domnului) toata operatiunea a durat maxim o ora

[nutu 18]

la mine erau deslipiti, se vedeau fisurile in cositor

[cta]

Si eu am aceasi problema merge clima singura cum vrea ea, sunt din Ploiesti cine vrea sa ma indrume sau asiste miar prinde bine.

[azazzeal]

sunt in impas ...

 

ce am descoperit nu se potriveste cu pozele gasite aici, pe forum, sau pe net.

 

o sa atasez pozele cu stadiul in care am ajuns, in speranta ca obtin ceva suport din partea oamenilor cu mai multa pricepere (la demontat toti se pricep)

 

mentionez ca piesa este de la e39.

 

daca cineva caruia i-a reusit operatiunea are chef/timp sa ma ajute: 0752195105.

 

multumesc anticipat.

 

si inca 2 poze, poate ajuta ...

[azazzeal]

Nici un electronist sa-si dea cu parerea macar?

[WiseguY]

cred ca doar ce a murit si piesa mea cu tepi. a dat ea semne de anul trecut, se mai oprea, a doua zi pornea si tot asa.

de vreo saptamana insa nu mai porneste deloc, adica pe afisaj imi arata ca functioneaza, insa ventilatorul nu porneste. inainte sa-mi comand piesa vreau sa va intreb : poate sa fie si alta cauza sau este 100% piesa cu tepi ?

[danielanelise]

si masina mea a avut exact aceleasi simptome,am desfacut piesa originala,am incercat sa o lipesc dar nu o tinut mai mult de o saptamana,drept pentru care am comandat una noua.bafta

[uniq]

tot din cauza piesei cu tepi merge ventilatorul in reprize.. adica merge si incepe sa ii scada si sa ii creasca turatia... cel mia daes face cand e rece... si e momente cand nu merge deloc si porneste singur

[pyu]

Am observat in ultima vreme ca nu mai merge ventilatorul la maxim...

Pana la jumatate, isi schimba turatia in functie de ce turatie aleg, dar dupa jumatate, are aceeasi turatie, nu urca..

Sa fie piesa cu tepi?

Masina este un e36, dublu climatronic.

[auras_Gl]

un prieten de-al meu are probleme la un E46 FL 2.0d fabr 2002 150 cai, mai exact avea consumator mare pe baterie si ramanea fara curent, a zis ca e piesa cu tepi, a schimbat-o cu una noua marca Febi bilstein, a zis ca din cauza asta este, ieri iar m-a sunat ca nu ii mai porneste masina. Inainte sa schimbe piesa cu tepi avea consum de 2 amperi sau miliamperi(nust cum e cu valorile astea exact), iar dupa ce a schimbat piesa respectiva si s-a dus sa verifice avea consum de 0,8-1A.

La tester i-a iesit eroare pe bujia 1 si 2(nu a apucat sa le schimbe), si mi-a zis ca de cand a schimbat piesa l-a tinut bateria la masina aproxiamativ 2 saptamani in care a mers asa cate putin in functie de necesitati in fiecare zi cu ea.

Totodata o chestie care mi s-a parut ciudata a fost ca atunci cand da la automat masina invarte foarte greu sau aproape deloc si in momentul ala se aprind si farurile xenon Oem(cat timp da la automat si nu porneste), in rest daca ii incarca bateria pe redresor(bateria a luat-o noua) sau daca ii da curent cu clesti porneste si merge fara probleme.

Ce imi recomandati sa verifice? multumesc

[VALYBMW3]

un prieten de-al meu are probleme la un E46 FL 2.0d fabr 2002 150 cai, mai exact avea consumator mare pe baterie si ramanea fara curent, a zis ca e piesa cu tepi, a schimbat-o cu una noua marca Febi bilstein, a zis ca din cauza asta este, ieri iar m-a sunat ca nu ii mai porneste masina. Inainte sa schimbe piesa cu tepi avea consum de 2 amperi sau miliamperi(nust cum e cu valorile astea exact), iar dupa ce a schimbat piesa respectiva si s-a dus sa verifice avea consum de 0,8-1A.

La tester i-a iesit eroare pe bujia 1 si 2(nu a apucat sa le schimbe), si mi-a zis ca de cand a schimbat piesa l-a tinut bateria la masina aproxiamativ 2 saptamani in care a mers asa cate putin in functie de necesitati in fiecare zi cu ea.

Totodata o chestie care mi s-a parut ciudata a fost ca atunci cand da la automat masina invarte foarte greu sau aproape deloc si in momentul ala se aprind si farurile xenon Oem(cat timp da la automat si nu porneste), in rest daca ii incarca bateria pe redresor(bateria a luat-o noua) sau daca ii da curent cu clesti porneste si merge fara probleme.

Ce imi recomandati sa verifice? multumesc

 

 

eu as zice sa verifice si electromotorul.s-ar putea sa fure putin curent...parerea mea

[auras_Gl]

S-a descoperit problema, era de la pompa de incalzire auxiliara care acum pana la gasirea alteia a fost anulata comanda electrica de la ea(a fost cumparata degeaba piesa cu tepi cred :pinch:

[Cristian's Bmw]

La mine , nu schimba directia aerului indiferent pe ce as da.

Merge doar parbriz si picioare , poate fi tot de la faimoasa piesa cu tepi...?

Merci...

Edited March 4, 2013 by Cristian's Bmw

[nutu 18]

La mine , nu schimba directia aerului indiferent pe ce as da.

Merge doar parbriz si picioare , poate fi tot de la faimoasa piesa cu tepi...?

Merci...

 

Final Stage Unit (piesa cu tepi) influenteaza decat mersul ventilatorului "in valuri" sau deloc, tu ai alta problema, probabil actionarea clapetelor..

[Dev]

Am facut si eu astazi operatiunea cu relipitul si merge ceas. In schimb nu stiu daca toate piesele cu tepi au aceeasi structura. A mea era VALEO si am rezolvat cu relipitul acelor pini.

Pentru cei din IASI care nu vor sa se murdareasca sau nu au posibilitatea ii pot rezolva eu contracost.

[mario318ci]

Am facut si eu astazi operatiunea cu relipitul si merge ceas. In schimb nu stiu daca toate piesele cu tepi au aceeasi structura. A mea era VALEO si am rezolvat cu relipitul acelor pini.

Pentru cei din IASI care nu vor sa se murdareasca sau nu au posibilitatea ii pot rezolva eu contracost.

Ai cositorit cei 6 pini ca aici in poza, asta e toata chestia?

Edited May 29, 2013 by mario318ci

[@77SUD]

Valeo sau Behr!? 2002/07

[ownage16]

Salutare . Difera cumva acest FSU(piesa cu tepi) de la un tip de e46 la altul sau este un model universal ce se potriveste la toate ?

[red bandit]

Final Stage Unit (piesa cu tepi) influenteaza decat mersul ventilatorului "in valuri" sau deloc, tu ai alta problema, probabil actionarea clapetelor..

 

Adica daca eu am clima manuala si de cand am masina treapta 4 nu influenta turatia (adica mergea ca la treapta 3) iar acum din senin NU mai merge deloc (nu mai porneste ventilatorul aerotermei) INSEAMNA ca este "piesa cu tepi' ??? :goodjob:

[Dev]

Ai cositorit cei 6 pini ca aici in poza, asta e toata chestia?

 

Exact ca in poza si ai piesa ca noua. 5 luni mai tarziu si merge perfect.

Mentionez ca la mine piesa defecta se manifesta in felul urmator: Imi pornea aeroterma aleatoriu cu motorul oprit si fara cheie in contact, scadea si crestea turatia la ventilator de capul lui.

Practic piciorusele alea nu mai fac contact sau fac contact prost cu pcb-ul din cauza cositorului care e prea putin si probabil nu contine nici plumb.

[alexdragut]

si eu am rezolvat cu piesa asta prin lipirea pinilior si de ceva vreme e totul ok ..

[ownage16]

la mine la masina piesa cu tepi are 2 modele diferite cu 2 coduri diferite (si pe realoem) si ca sa comand mi s-a zis ca trebuie sa o desfac si apoi sa le zic codul ca sa pot comanda . Chiar nu pot sa stiu ce piesa am fara sa o desfac ?

[mihai800]

Va rog daca se poate un raspuns.

E46 316i 105cp 1985 cc, fabricatie 2000.

 

La mine nu se mai invarte aeroterma, mi-a facut figura de dimineata. Cu 2 saptamani in urma mi-a mai facut figura asta si si-a revenit din senin. ( am verificat sigurantele, toate sunt bune). Panoul de clima functioneaza normal, numai ca nu baga nici urma de suflu, pe nicaieri.

 

Poate fi piesa cu tepi?