sistemul de racire la bmw 525

[Bavaria]

sau ar mai putea fi ceva?

 

Chiulasa crapata cel mai probabil.

[rmg]

sau ar mai putea fi ceva?

 

Chiulasa crapata cel mai probabil.

 

Fara simptomele clasice?? Pe la mecanici am auzit de TDS-ul de 2,5 ca ar avea problema asta, cu fisurarea chiulasei. Exista vreo metoda cat de cat sigura de verificare a chiulasei fara s-o desfaci?

[vam_razvan]

Dupa o umblatura pe la mai multe service-uri mi s-a spus ca nu am cum sa am chiulasa crapata sau sa fie de vina garnitura de chiulasa. Am fost si la un service de bmw-uri...si am intrebat daca e normal sa se incinga asha....si mi s-a spus ca bmw-urile lucreaza pe la o temperatura de 95-100 de grade si ca termostatul deschide pe la 97 de grade...ceea ce am observat si eu...cu toate ca pe cel vechi pe care l-am schimbat scrie 80 de grade....iar pe cel nou tot 80....ele deschid pe la 95-97 (inseamna ca si cel vechi era bun...sau ca si cel nou e stricat...nu stiu ce sa zic) . Azi am mers vreo 60 de kilometri prin bucuresti cu masina....si am observat ca nu mi-a mai trecut temperatura de 97 de grade....dar nici nu am forjat-o, insa in momentul cand am bagat clima si am mers vreo 2 km cu ea bagata....mi s-a dus temperatura la apa peste 100 de grade....oare care sa fie cauza? :twoup:

[clauberty]

ventilator ai pe/la radiator ? functioneaza ?

 

nu stiu cum e la opel dar ar trebui sa fie ceva care sa raceasca

 

ce priveste temperatura de lucru la mine mai mult de 90 nu trece oricat m-am dat la ea cu aer conditionat cu tot

 

 

nu trece de mijloc

 

ceva nu e in regula la instalatie :twoup:

 

au curatat instalatia a iesit ceva ?

Edited July 3, 2008 by clauberty

[Ciupanezu]

Pai nici nu trebuie sa treaca de 90. :twoup:

[vam_razvan]

am ventilator mecanic (care este pus pe direct pt ca am fost la un service....si mi s-a spus ca din cauza vascocuplajului mi se incinge motorul...si am vrut sa iau altul dar sunt destul de scumpe....n-am avut bani si l-am pus pe direct) pe radiator...plus celelalte 2 electrice de la aer conditionat care pornesc si alea sa raceasca motorul.....instalatia au curatat-o dar nu a ieshit nimik...doar radiatorul a fost infundat...cei drept de cand am schimbat termostatul....pompa de apa....si am desfundat instalatia...e ceva mai bn...dar daca bag aeru se duce imediat la 100....chiar si neaccelerata

[rmg]

Eu la a mea am rezolvat cu supraincalzirea. Am schimbat termostatul inca o data, cu unul Wahler care cica e pe original si am aerisit bine. Radiatorul l-am dat jos, nu l-am curatat in interior doar pe exterior am fost la o spalatorie auto si am pus sa dea pe exterior cu solutie pt degresat motorul si sa puna jetul de apa pe el. Am lasat masina sa mearga 1 ora la relanti si nu a urcat acul deloc. Insa mie tot nu-mi merge ventilatorul de pe radiatorul de AC, care ajuta suplimentar la racire. La carte spune ca obligatoriu cand dai drumul la AC ala trebuie sa porneasca pe prima treapta. Cand ajunge la 99gr trebuie sa porneasca treapta a 2-a (prima la 91gr). La mine cred ca-i blocat ca nici nu pot sa-l invart cu mana. Poate ar trebui sa iei in calcul si un radiator nou, daca asta e infundat si nu-si face treaba. Daca termostatul e in mintile lui iar ventilatoarele merg, ar trebui sa nu mai faca figuri. Termostatul meu avea 3 saptamani si l-am schimbat. Nu stiu daca de la el era, pt ca am facut si curatare de radiator.