E90 - Curge lichid spalat parbriz

[Negura]

Salut,

 

Am luat un BMW 320d din Germania SH, din 2006.

 

Dupa 6 zile de tinut masina in garaj in asteptarea numerelor am constatat ca s-a scurs pe jos lichidul de spalat parbrizul (am pus 3 litri de lichid inainte sa o las in garaj). Cand pornesc contactul se aprinde semnul de avertizare, inlocuire lichid de spalat parbriz. Dar inca mai are ceva lichid in rezervor pentru ca am spalat un pic parbrizul sa-l termin (cam 10-15 jeturi) si n-am reusit. Deasemenea nu pare nimic in neregula cu presiunea lichidului cand spal parbrizul.

Aveti idee ce poate fi? In caz ca doresc sa verific, unde se afla rezervorul?

 

Aparent se scurge suficient de incet incat sa fie inobservabil la dealer cand am cumparat-o, dar suficient de repede sa fie deranjant.

Edited June 25, 2008 by Negura

[clauberty]

Salut,

 

Am luat un BMW 320d din Germania SH, din 2006.

 

Dupa 6 zile de tinut masina in garaj in asteptarea numerelor am constatat ca s-a scurs pe jos lichidul de spalat parbrizul (am pus 3 litri de lichid inainte sa o las in garaj). Cand pornesc contactul se aprinde semnul de avertizare, inlocuire lichid de spalat parbriz. Dar inca mai are ceva lichid in rezervor pentru ca am spalat un pic parbrizul sa-l termin (cam 10-15 jeturi) si n-am reusit. Deasemenea nu pare nimic in neregula cu presiunea lichidului cand spal parbrizul.

Aveti idee ce poate fi? In caz ca doresc sa verific, unde se afla rezervorul?

 

Aparent se scurge suficient de incet incat sa fie inobservabil la dealer cand am cumparat-o, dar suficient de repede sa fie deranjant.

 

 

http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?mode...hg=61&fg=45

 

dupa ce forma are vine montat pe la aripa dar nu stiu stanga sau dreapta :twoup:

Edited June 26, 2008 by clauberty

[Negura]

Salut,

 

Am luat un BMW 320d din Germania SH, din 2006.

 

Dupa 6 zile de tinut masina in garaj in asteptarea numerelor am constatat ca s-a scurs pe jos lichidul de spalat parbrizul (am pus 3 litri de lichid inainte sa o las in garaj). Cand pornesc contactul se aprinde semnul de avertizare, inlocuire lichid de spalat parbriz. Dar inca mai are ceva lichid in rezervor pentru ca am spalat un pic parbrizul sa-l termin (cam 10-15 jeturi) si n-am reusit. Deasemenea nu pare nimic in neregula cu presiunea lichidului cand spal parbrizul.

Aveti idee ce poate fi? In caz ca doresc sa verific, unde se afla rezervorul?

 

Aparent se scurge suficient de incet incat sa fie inobservabil la dealer cand am cumparat-o, dar suficient de repede sa fie deranjant.

 

 

http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?mode...hg=61&fg=45

 

dupa ce forma are vine montat pe la aripa dar nu stiu stanga sau dreapta :twoup:

 

Multam fain.

Cred ca pentru a ajunge la el cred ca trebuie sa demontez capacul acela de plastic din fata motorului propriu-zis. La atingere am observat ca sub acel "capac" se afla si o alta componenta.

 

P.S.: Ce forma ciudata are, la E46 cred ca era ca la toate masinile normale, un bidon.

Edited June 26, 2008 by Negura

[xeykon]

Salut,

 

Nu e de la vas, daca ai spalator de faruri acolo este ceva defect, eu am fost pana acum la AB de 4 ori si mi-au schimbat o gramada de piese, dar se pare ca tot mai curge...

[clauberty]

Salut,

 

Nu e de la vas, daca ai spalator de faruri acolo este ceva defect, eu am fost pana acum la AB de 4 ori si mi-au schimbat o gramada de piese, dar se pare ca tot mai curge...

 

 

:twoup: ce naiba o fi asa de greu sa aflii pe unde curge mai ales ca daca pui solutie lasa urma pe unde trece si se usuca

 

de 4 ori sa ii vizitezi si sa nu rezolve problema :twoup: lipsa de respect

 

si la mine curgea si am inlocuit garnitura dintre motoras si vas

 

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=61&fg=45

 

piesa 4

 

ce pot sa spun cat mai putine drumuri la service :D

[xeykon]

multumesc..sper!

[giovanotyy]

multumesc..sper!

 

 

la fel am patit si eu. tot vasul are circa 6 litri. daca ai spalator faruri (eu am), spala si faurile pana se goleste cam jumatate de rezervor, apoi doar parbrizul.

si mie imi curgea, din germania pana in romania am alimentat de 2-3 ori. am fost la reprezentanta si era un furtun desprins la bifurcatia de la parbriz, si apa se scurgea in masina si se uda covorasul din dreapta fata.

vasul se afla in partea stanga a motorului, sub un capac de plastic. o sa vezi ca are si un buton, inchis-deschis, cred ca este pentru anularea functiei de spalare si a farurilor. functioneaza pe principiul vaselor comunicante. daca torni mai mult, va incepe sa curg pe sub aripa, printr-un orificiu pe unde trage aer.

[topgunrulz]

am avut aceeasi problema, si s-a dovedit ca era tot de la bifurcatia de la parbriz(s-a desprins), am prins-o la loc si totul este ok!

[Cosmin Andrei]

Salut colegilor. Am si eu o problema cu vasul pentru lichid parbriz la un E46. Imi pierde pe la garnitura de cauciuc unde vine motorasul montat, mai exact unde intra el in vas. Parerea mea la prima vedere e ca sa largit un pic. Am incercat sa ii pun vreo cateva ture de banda izoliera pe teava de la motoras care intra in vas dar tot mai picura cate putin. Stie cineva unde se poate comanda acest tip garnitura??? Sau se poate pune acolo vreun tip de solutie "moale" tip silicon??

[Cosmin Andrei]

Salut colegilor. Am si eu o problema cu vasul pentru lichid parbriz la un E46. Imi pierde pe la garnitura de cauciuc unde vine motorasul montat, mai exact unde intra el in vas. Parerea mea la prima vedere e ca sa largit un pic. Am incercat sa ii pun vreo cateva ture de banda izoliera pe teava de la motoras care intra in vas dar tot mai picura cate putin. Stie cineva unde se poate comanda acest tip garnitura??? Sau se poate pune acolo vreun tip de solutie "moale" tip silicon??

gata prieteni am rezolvat problema si revin asupra ei .. nu pierdea pe la aceea garnitura. pierdea pe la oring-ul(garnitura de cauciuc) din interiorul motorasului. deci: l-am desfacut si am scos motorasul afara unde am constatat ca intre motoras si oring-ul din cauciuc sa format un strat de rugina si ceva depuneri de mizerie fina. cu ajutorul unei sarme subtiri foarte putin indoita la un capat in forma de L am scos oring-ul de cauciuc si l-am curata bine cu lichid de vase si o periuta de dinti. motorasul de asemenea l-am curatat cu hartie abraziva fina iar dupa care le-am aplicat cate un strat de vasilina si inca putina vasilina in locasul oring-ului. le-am montat in ordinea inversa demontarii si acum totul e ok. o sa revin si cu poze zilele astea.

P.S. nu montati oring-ul pe motoras dupa care sa le introduceti in corpul motoraslui impreuna pentru ca va curge mai bine ca inainte )) am patit-o eu. montatile separat cele 2 piese. va salut, noapte buna