De ce vibreaza volanul cand franez?

[DUBY]

caz rau - caseta

caz bun - abs :)

 

Incearca sa faci ceva cu caseta aia , mai ales daca zici ca ai schimbat aproape tot ...

[florin83]

geometria cum e?

[Sher]

asa am patit la e39 si nu era din discuri, era din niste bucse ale suspensiei.

[xavi]

VĂŁ mulĂžumesc!

Am reverificat astazi Âşi se pare cĂŁ am jocuri si la pivoĂži. Ăi schimb Âşi revin cu rezultatul.

[mozolici_hd]

Si eu am patit chestia asta...cand pun frana sa imi vibreze volanul...dar mai tarziu am constatat ca era de la gropile din Romaniaaaa :)

[florin83]

tu franezi doar in gropi?

[aXeL]

Si eu am patit chestia asta...cand pun frana sa imi vibreze volanul...dar mai tarziu am constatat ca era de la gropile din Romaniaaaa :)

 

Nu e bine sa tii picioru pe frana cand treci peste o groapa, denivelare etc.

[Ciupanezu]

Pentru cĂŁ se pot fisura discurile.

[chriss]

Plus ca este incomod. Se simte mai puternic groapa/denivelarea daca o iei cu frana calcata. Eu franez pana in ultima clipa si apoi iau piciorul de pe frana (asta in cazul in care nu pot sa o ocolesc).

 

Cam ce grosime trebuie sa aiba placutele de frana? De fapt, care e grosimea minima. Cand o sa-mi pun cauciucuri de vara vreau sa ma uit un pic si la placute, si nu prea stiu la ce sa ma astept. Asa cum le-am vazut eu prin janta, as zice ca au vreo 7-8mm, dar nu sunt foarte sigur.

[eugen1974]

la masina ta ...disc fata ventilat minim 20,4 mm ,disc spate ventilat minim17,4 mm,spate neventilat 8,4 mm,placute minim 3 mm fata spate ,asa da pe program dar placutele parerea mea ca trebuie schimbate mai repede

[chriss]

Cum imi dau seama daca discul pe spate este ventilat sau nu? Eu aveam impresia ca cele ventilate sunt cele care au gaurele pe toata suprafata. Dar acum nu mai sunt sigur..

 

LE: Cum adica 20.4 mm? Poate sunt eu cam adormit, dar asta nu inseamna 2 cm si 0.4 mm? Pai 0.4 mm inseamna foarte putin. Ai vrut sa spui 2.4 cm? Adica 24 mm? Atat de gros este discul?

Edited February 18, 2009 by chriss

[bknight73]

Pentru cĂŁ se pot fisura discurile.

Nu esti bine informat .. motivul pentru care nu se tine piciorul pe frana atunci cand dai in groapa este legat de bucsaraie si pivoti.

Pentru ca atunci cand roata este franata nu se mai rostogoleste si socul este mult mai mare in articulatii.

[Ciupanezu]

Unui amic i s-a fisurat un disc când a dat ĂŽntr-o groapă.

 

Poate nu eşti tu bine informat. <_<

 

Articulaţiile sunt oricum foarte solicitate ĂŽn România.

Edited February 18, 2009 by Ciupanezu

[Rhaziel]

aceeasi problema o am si eu pe dreapta, si mie imi vibreaza la viteza mare daca franez usor... daca apas mai hotarat frana nu mai vibreaza! e bucsa de la bascula, iti dai seama foarte usor lovind dinspre fata roata cu piciorul, o sa aiba roata un joc, o vibratie, se balangane fata-spate.....e normal la bmw sa aiba jocul asta mai mare decat la cele cu tractiune fata, dar iti dai seama usor daca jocul e prea mare! ....o s-o rezolv curand, nu bate, dar deja ma supara!

[rmg]

Discuri ventilate inseamna ca ai acele spatii de aerisire pe mijloc, ca si cum discul e format din 2 placi rotunde lipite intre ele si cu un spatiu de racire. Ele mai pot fi si perforate, adica sa aiba acele gaurele pe suprafata discului sau shanturi. Alea sunt pt degajarea prafului rezultat din frecarea discului cu placutele. Cele ventilate sunt mai groase (in speta 20.4mm) decat cel simplu, logic, pt ca ai 2 placi suprapuse si spatiu de aerisire.

[chriss]

Da, am cautat nitel pe net si m-am lamurit. Oricum, 20.4 mm? Pai 0.4mm este insesizabil..

[bknight73]

Unui amic i s-a fisurat un disc când a dat Într-o groapã.

 

Poate nu eÂşti tu bine informat. <_<

 

ArticulaÞiile sunt oricum foarte solicitate În România.

E fizica simpla .. sincer .. asta e adevaratul motiv.. o roata franata nu se rostogoleste ..

O roata libera .. se rostogoleste .. forta de frecare e mai mica .. si ca atare si fortele aplicate asupra pivotilor, capetelor de bara si bucselor e mai mica.

Discul ala s-a fisurat din cauze independente de gropile din romania .. (o fisura mai veche.. etc)

[chriss]

E fizica simpla .. sincer .. asta e adevaratul motiv.. o roata franata nu se rostogoleste ..

O roata libera .. se rostogoleste .. forta de frecare e mai mica .. si ca atare si fortele aplicate asupra pivotilor, capetelor de bara si bucselor e mai mica.

Discul ala s-a fisurat din cauze independente de gropile din romania .. (o fisura mai veche.. etc)

 

O roata franata nu se rostogoleste? Pai nu se rostogoleste daca n-ai ABS (anti-lock braking system). Dar pe la bmw-uri, de obicei, exista acest sistem.

Cand iei o groapa cu frana calcata forta exercitata descendent, perpendicular pe drum este mai mare. Este afectata atat articulatia cat si roata..

[bknight73]

E fizica simpla .. sincer .. asta e adevaratul motiv.. o roata franata nu se rostogoleste ..

O roata libera .. se rostogoleste .. forta de frecare e mai mica .. si ca atare si fortele aplicate asupra pivotilor, capetelor de bara si bucselor e mai mica.

Discul ala s-a fisurat din cauze independente de gropile din romania .. (o fisura mai veche.. etc)

 

O roata franata nu se rostogoleste? Pai nu se rostogoleste daca n-ai ABS (anti-lock braking system). Dar pe la bmw-uri, de obicei, exista acest sistem.

Cand iei o groapa cu frana calcata forta exercitata descendent, perpendicular pe drum este mai mare. Este afectata atat articulatia cat si roata..

Nu se mai rostogoleste cum se rostogoleste una libera .. asta am vrut sa zic....

[Ciupanezu]

PĂŁi depinde de vitezĂŁ.

 

Ceea ce ai spus tu se aplicĂŁ mai mult la maÂşinile fĂŁrĂŁ ABS.

 

Ăi-am zis cum e cu articulaĂžia, nu e doar fizicĂŁ ci Âşi logicĂŁ.

Degeaba te oboseºti sã nu frânezi când dai Într-o groapã pentru cã oricum articulaÞia se degradeazã rapid În România, sunt prea multe drumuri proaste ºi nu poÞi ocoli toate gropile.

[calinbmw2000]

Puteti sa-mi spuneti si mie cam ce probleme as avea la directie dupa urmatoarele simptome .A inceput sa bata directia ca o lovitura foarte violenta(cand inghite janta cate o groapa) care se simte pana la pedalele din podea , cel mai tare se simte pe piatra cubica la viteze mici de 20-30 km pe ora daca merg cu viteze mai mari tot pe piatra cubica cam cu 60_70 km pe ora nu se mai aude decat foarte rar tin sa precizez ca telescoapele au fost puse noi pe masina inainte sa o cumpar .

[the_rifle]

".A inceput sa bata directia ca o lovitura foarte violenta(cand inghite janta cate o groapa) care se simte pana la pedalele din podea "

 

Reformuleaza si tu ca nu se intelege nimic.... In afara de pedalele din podea mai ai si alte pedale ? <_<

[chriss]

Hai ca asta-i ok, fata de mary-flo ala (sau cam asa) care n-auzise de virgula.

[Sibianul]

Puteti sa-mi spuneti si mie cam ce probleme as avea la directie dupa urmatoarele simptome .A inceput sa bata directia ca o lovitura foarte violenta(cand inghite janta cate o groapa) care se simte pana la pedalele din podea , cel mai tare se simte pe piatra cubica la viteze mici de 20-30 km pe ora daca merg cu viteze mai mari tot pe piatra cubica cam cu 60_70 km pe ora nu se mai aude decat foarte rar tin sa precizez ca telescoapele au fost puse noi pe masina inainte sa o cumpar .

bucsile mari sau pivot ,insa ar putea fi si caseta sau un cap de bara <_<

[Viorel_2008BMW]

Cate o data cand franez mai incet tremura toata masina . Discurile de frana cu placutele au in jur de 10 - 11 000 km . Am dat azi rotile jos sa inspectez ce ar putea avea si nu pare nimic dubios , adica m -am uitat bine la discuri sa nu fie ovalizate ... <_<

 

Daca discurile sunt ovalizate atunci trebuie sa simti si in pedala de frana ceva vibratii. Daca nu discurile sunt ok

daca nu cel mai probabil : jante indoite, cauciucuri mai vechi - verifica

si eu avut problema asta, am mai schimbat si bieletele si sa stii ca 70% din tremurat s-a corectat.