Schimbarea treptelor de viteza

[chriss]

Am masina de 3 luni. Am 3000 de km cu ea. La inceput am crezut ca e de la mine, ca trebuie sa ma obisnuiesc cu ea. Dar acum, dupa 3000km incep sa cred ca e de la altceva. Se intampla in felul urmator: Cand schimb 1->2, 2->3 simt cum da in nas. Adica, ma duc la vreo 2500-3000 de ture, calc ambreiajul, schimb treapta, si cand dau drumul la ambreiaj si incep sa acclelerez da in nas o data. Face ca si cum ai tura-o tare (5000 ture) si ai schimba in treapta urmatoare si n-ai mai accelera deloc cand dai drumu la ambreiaj. Adica intra in fara de motor, cred. Uneori destul de violent cat sa te zgaltaie. Am incercat in toate felurile: inainte sa ridic ambreiajul incep sa o accelerez usor, astfel incat cand intra in treapta (cand cupleaza) sa nu fie prea jos acul de la turometru. Am incercat sa schimb la turatie mai mare. Nush ce e. Cateodata se potriveste f bine, nici nu simti ca s-a schimbat treapta de viteza, dar alteori simt asa o zmucitura aiurea. Invatati-ma si pe mine cum sa fac.

[chriss]

Nu ma ajuta nimeni? Vin cu adaugiri: ca sa nu se mai simta zmucitura, cand schimb a 2-a si a 3-a tre sa dau usurel drumu` la ambreiaj asa cum fac cand plec de pe loc, intr-a 1-a.

[Genghys]

Nu ma ajuta nimeni? Vin cu adaugiri: ca sa nu se mai simta zmucitura, cand schimb a 2-a si a 3-a tre sa dau usurel drumu` la ambreiaj asa cum fac cand plec de pe loc, intr-a 1-a.

un prieten k a4 tot asa ii facea,, era de la cutie, intr-un final ii intra decat a 3 si a 4. a facut-o repede.. i-a schimbat ceva la cutie, la el se auzea un zgomot cand schimba si o calca...

[chriss]

La mine intra f bine in toate vitezele. Pana la urma am sa i-o dau unui prieten sa o conduca (fara sa ii zic nimic) si sa observ daca la el se intampla tot asa. Poate o fi de la stilul meu de condus..

[ZaDeck]

In primele zile cand am avut masina, pana sa ma obisnuesc cu ea, tot asa imi facea. Trebuia sa dau drumul usurel la ambreiaj pt a nu mai avea acele hopuri (cand se face cuplarea) .

[chriss]

Poi la mine a trecut o gramada de timp si parca tot nu m-am obisnuit. Asta am zis si eu ca daca dau drumul usor la ambreiaj nu se mai simte. Sunt derutat probabil din cauza ca tine mult mai sus ambreiajul, fata de ce eram eu obisnuit.

 

Dar, totusi, daca vreau sa schimb repede vitezele, ce fac? Ca pierd o gramada de timp daca stau sa dau drumul la ambreiaj usurel la fiecare treapta..

[Dizlpower]

Incearca, cand schimbi viteza, sa accelerezi, dupa ce eliberezi complet ambreiajul....

[aurelian0408]

Am masina de 3 luni. Am 3000 de km cu ea. La inceput am crezut ca e de la mine, ca trebuie sa ma obisnuiesc cu ea. Dar acum, dupa 3000km incep sa cred ca e de la altceva. Se intampla in felul urmator: Cand schimb 1->2, 2->3 simt cum da in nas. Adica, ma duc la vreo 2500-3000 de ture, calc ambreiajul, schimb treapta, si cand dau drumul la ambreiaj si incep sa acclelerez da in nas o data. Face ca si cum ai tura-o tare (5000 ture) si ai schimba in treapta urmatoare si n-ai mai accelera deloc cand dai drumu la ambreiaj. Adica intra in fara de motor, cred. Uneori destul de violent cat sa te zgaltaie. Am incercat in toate felurile: inainte sa ridic ambreiajul incep sa o accelerez usor, astfel incat cand intra in treapta (cand cupleaza) sa nu fie prea jos acul de la turometru. Am incercat sa schimb la turatie mai mare. Nush ce e. Cateodata se potriveste f bine, nici nu simti ca s-a schimbat treapta de viteza, dar alteori simt asa o zmucitura aiurea. Invatati-ma si pe mine cum sa fac.

 

 

ce fel de masina ai?

ce motorizare, ce combustibil?

[chriss]

Se vede la semnatura :twoup: 318i din 99 (la semnatura scrie 2000, nush de ce nu se modifica). Folosesc rompetrol 98.

[Mups]

Vezi si tu cand schimbi treptele sa ai o turatie de vreo 2000 ca sa nu mai dea in nas(accelerezi putin inainte sa dai drumul de tot la ambreiaj si astfel o sa intre pe o turatie optima incat sa nu faca frana de motor). Nu te-ai obisnuit cu inaltimea la care cupleaza si de asta patesti astea. La logan tine super sus ambreiajul si la inceput acceleram prea devreme(obisnuit de la bmw) si scoteam un fum in urma de radeau vecinii de mine. Tu faci exact invers. :twoup:

[chriss]

Poi eu inainte de asta am avut o dacie break la care tinea f jos ambreiajul. Adica la vre-un centimetru de podea (avea o problema). Azi cand am venit la srv m-am concentrat mai mult la pedale si nu s-au mai simtit zmuciturile. Bine ai zis tu, tre sa nu cada sub 2000.

 

Voi pe la cat schimbati cand mergeti normal? Eu la 2500-2700. Dar eu cand merg asa linistit nu ma grabesc nici sa schimb (trag "cu incetinitorul" de schimbator) si poate d-aia are timp sa scada prea mult turatia..

 

Multumesc Mups@316i pt sfat :twoup:

[Myx]

Poi eu inainte de asta am avut o dacie break la care tinea f jos ambreiajul. Adica la vre-un centimetru de podea (avea o problema). Azi cand am venit la srv m-am concentrat mai mult la pedale si nu s-au mai simtit zmuciturile. Bine ai zis tu, tre sa nu cada sub 2000.

 

Voi pe la cat schimbati cand mergeti normal? Eu la 2500-2700. Dar eu cand merg asa linistit nu ma grabesc nici sa schimb (trag "cu incetinitorul" de schimbator) si poate d-aia are timp sa scada prea mult turatia..

 

Multumesc Mups@316i pt sfat :twoup:

 

 

daca tu schimbi la benzinar la 2700 noi cu diesel la cat sa schimbam ? :D ...urca acul ala de la turatie daca tot ai luat benzinar !..nu o mai menaja ca nu ai de ce ,... :twoup:

[chriss]

Pai nu pe ea o menajez :twoup:. Ci pe mine, cand se apropie sfarsitul luni si incepe sa "mi se faca foame" pana pe data de 5 :twoup:))

[Mups]

Eu schimb pe la 3500. In depasiri ii dau si pana in 5000. Cateodata prin oras la 50 km/h merg inca cu a 2-a...imi place sunetul. :twoup:

[chriss]

Da, dar cand n-ai unde sa te duci nu stai intr-a 2-a sau a 3-a la 3000, nu? Adica asa cand mergi constant.

Am inceput si eu sa dau "volumul" mai tare la motor si mai incet la muzica :twoup:

[Mups]

Vezi ca muzica se da automat mai tare pe masura ce viteza de rulare creste. :twoup:

[chriss]

Nu se mai da ca am schimbat HU. Mi-am pus player alpine :twoup:

[Mups]

Atunci rogi prietena sa dea mai tare din butoane ca sa pastrezi feelingul de sistem stock. :twoup: Edited August 21, 2008 by Mups@316i

[chriss]

Lasa ca mai frumos suna motorul

Am mers mai atent si am vz care-i tb si cum sa fac sa nu mai dea in nas. Acum trebuie doar sa fiu atent o vreme pana imi intra in reflex si o fac fara sa mai gandesc..

[Guest gorapetru]

Lasa ca mai frumos suna motorul

Am mers mai atent si am vz care-i tb si cum sa fac sa nu mai dea in nas. Acum trebuie doar sa fiu atent o vreme pana imi intra in reflex si o fac fara sa mai gandesc..

 

ne obisnuim cu masinile...dar care sunt problemele tehnice care provoaca comportamentul acesta? cutia de viteze in treapta 1, ambreiajul....etc.

poate primim un raspuns avizat

oricum bmw rock's (poate de aia scutura) :)

[chriss]

Acesta e primul meu bmw. De fapt inainte de bmw am avut o dacie din 95. Deci diferenta este mare si de aceea nu prea-mi dau seama cum e normal si cum nu. Deci cel mai bine ar fi sa merg la intalniri si sa ma uit si eu la alte masini ca a mea si eventual un user sa dea o tura cu a mea sa-mi spuna daca e totul ok sau i se pare ceva ciudat pe undeva.

[zeke]

Si eu am aceeasi problema, sa nu-ti imaginezi ca e ceva normal, pentru ca eu nu am avut-o dintotdeauna. Daca aflii cauza anunta-ne si pe noi, asa o sa fac si eu. Eu am in plan sa schimb valva PCV si unitatea DISA, stiu ca sunt defecte. Daca cumva se remediaza...

[chriss]

Intre timp am aflat. Este vorba de valva CDV. Da un search, este un topic care explica tot.

[zeke]

Ai scos-o si ai scapat de problema? Tind sa cred ca la mine e vorba de altceva.

[chriss]

Nu am apucat inca sa o scot. Dar sunt sigur ca aia e. O sa imi fac timp sa ma duc la un service, ca n-am rampa, ca as fi scos-o singur.