Probleme clima BMW e36 320i, 1995

[Emiliannec]

Am avut radiatorul de clima spart (facuse niste pori) si l-am inlocuit cu unul nou. Ieri am fost sa incarce instalatia cu freon. Dupa ce a facut o serie de teste pt verificarea etanseitatii sistemului a trecut la incarcarea propriu zisa cu AC. A functionat totul prefect aproximativ 30-45 de min timp in care am lasat pornit AC tocmai pt a fi sigur ca totul este ok. In drum spre casa am observat la relanti in special variatii de 100-200 de turatii ale motorului si am zis sa opresc sa vad ce se intampla. Am observat ca compresorul tot pornea pt 3 sec si se oprea lucru care nu l-a mai facut pana acum niciodata. M-am intors la firma care mi-a facut incarcarea cu AC pt a vedea si ei fenomenul. Initial tipul care mi-a facut incarcarea cu freon a spus ca poate trebuie schimbat uleiul de la compresor dar a venit un alt coleg de-al lui si a spus ca nu este necesar. Au spus ca este de la presostat (senzorul de presiune) sau este slabita piulita de la compresor ( cea care trece prn centrul lui si care il trage in interior). Daca are cineva niste idei la acest fenomen sau a mai patit asa ceva poate sa isi dea o parere. Orice sfat este binevenit.

 

Presostatul sau SAFETY PRESSURE SWITCH are in figura numarul 2 atasat.

[clauberty]

Am avut radiatorul de clima spart (facuse niste pori) si l-am inlocuit cu unul nou. Ieri am fost sa incarce instalatia cu freon. Dupa ce a facut o serie de teste pt verificarea etanseitatii sistemului a trecut la incarcarea propriu zisa cu AC. A functionat totul prefect aproximativ 30-45 de min timp in care am lasat pornit AC tocmai pt a fi sigur ca totul este ok. In drum spre casa am observat la relanti in special variatii de 100-200 de turatii ale motorului si am zis sa opresc sa vad ce se intampla. Am observat ca compresorul tot pornea pt 3 sec si se oprea lucru care nu l-a mai facut pana acum niciodata. M-am intors la firma care mi-a facut incarcarea cu AC pt a vedea si ei fenomenul. Initial tipul care mi-a facut incarcarea cu freon a spus ca poate trebuie schimbat uleiul de la compresor dar a venit un alt coleg de-al lui si a spus ca nu este necesar. Au spus ca este de la presostat (senzorul de presiune) sau este slabita piulita de la compresor ( cea care trece prn centrul lui si care il trage in interior). Daca are cineva niste idei la acest fenomen sau a mai patit asa ceva poate sa isi dea o parere. Orice sfat este binevenit.

 

Presostatul sau SAFETY PRESSURE SWITCH are in figura numarul 2 atasat.

 

 

la relanti asa trebuie sa faca totusi e un pic cam des din 3 in 3 secunde

 

la mine cupleaza decupleaza cam la 30 -> 45 s -> 1 minut la relanti

 

mai fa o vizita la persoana care ti-a incarcat instalatia si sa faca masuratori de presiune in timpul functionarii poate e prea mult freon sau e infundata instalatia

Edited October 1, 2008 by clauberty