Valva CDV

[BeRnEk]

Salut stimati colegi,

 

De 2 zile am scos valva CDV si sunt foarte multumit de comportamentul care il are masina momentan. Schimbarea din treapa 1 in treapta 2 este foarte lina deoarece ambreiajul lucreaza "normal" acum. La schimbarea de viteze in turatie am impresia ca nu apuca sa piarda prea multe ture in timpul schimbarii. Per total am impresia ca schimbul in turatie e imbunatatit si schimbarea vitezelor 1-2-3 la turatii mici devine mult mai "controlabil" datorita posibilitatii de reglaj mai fin din ambreiaj.

 

Astept pareri de la cei pro si contra :)

[WLF]

Hmm, si eu vreau sa fac asta in curand.

 

Ce ai pus in loc? Ai fortat conducta?

[BeRnEk]

NU trebuie fortat nimic ! totul se potriveste la fix ! este o olandeza si problema se rezolva cu 2 chei de 17 si una de 11 :)

[Myx]

era si un dyi pe e46 forum

[WLF]

Iti dai seama ca am studiat problema. Din ce am vazut eu, la mine cel putin, adica motor in 6 cilindri, trebuie fortata conducta sa se conecteze. Nici nu stiam ca si pe modelele europene exista asa ceva, credeam ca doar pe cele de State. Americanii o inlocuiesc cu una goala.

 

http://www.zeckhausen.com/CDV.htm#Figure%202

[BeRnEk]

Da sunt multe informatii pe net referitoare la problema asta. La mine a durat cu tot cu bagat masina pe poarta vreo 5 minute maxim... Daca tii cu un deget la capatul furtunului nu trebuie nici macar aerisit :) tocmai am fost suprins sa vad :)

 

Am schimbat impreuna cu un amic care are 320i in 6 cilindrii si a fost identic si la fel de lejer ...

 

Am folosit http://m3.madrussian.net/diy_cdv.shtml pentru inspiratie dar defapt cand vezi cum sta treaba si ochii inchisi merge :)

 

Nu este nevoie de una goala (doar daca se pune problema garantiei) desi e discutabil si atunci :)

 

Chiar am testat mai amanuntit cum se comporta masina de cca 30 minute prin oras (e liber acum) si am fost surprins placut de comportamentul ei fara CDV ;)

[alex230ro]

bun,cu prima ocazie zboara si de la mine ca m-a inebunit

[alex230ro]

O.T-merge mai bine zice lumea,sper sa o scot si eu sapt asta sau cea viitoare si iti zic atunci ce si cum.

[Beriba]

Io am unul si in spate, e filtru clar.

 

@Alexxx - fara CDV e super. Prinde ferm, nu il patineaza aiurea. In treptele 2 si 3 smuceste destul de violent la schimbare(in aceleasi conditii de schimbare ca inainte). Cred ca asta vroiau ei sa elimine.

Dar, poti sa schimbi si foarte fin, fara sa se simta ca si schimbat viteza.

 

Da, eu zic ca ajungi mai repede la 100, deoarece smucitul ala e de fapt crestere de viteza, brusc. De asemenea scartaie mai frenetic cand ii dai a-2a la turatii inalte.

Toate astea cu ASCul decuplat.

Edited October 28, 2008 by vl4d

[alex230ro]

continuand off topicul-cu CDV la mine patineaza destul de rau ambreiajul in schimbarea 1-a 2-a si chiar si din a 2-a a 3-a

referitor la filtru e bine sa il schimbi daca e infundat nu ai destula presiune in sistemul de alimnetare

[alex230ro]

ah patineaza in sensul ca nu ajunge instant puterea ,are delayul acela pana "prinde" nu smuceste cum ai zis tu:),ma rog acum l-am mai prins si nu mai face figuri,oricum o sa verific si ambreiajul.

[Robert]

ce este CDV-ul? scuze de off-topic dar e prima data cand aud de asa ceva!

[alex230ro]

http://www.zeckhausen.com/CDV.htm

 

vezi aici

[leoberti]

ce este CDV-ul? scuze de off-topic dar e prima data cand aud de asa ceva!

 

+1

[Alexxx]

Theory of Operation - What is a CDV?

 

The Clutch Delay Valve (CDV) is a one-way restrictor installed by the factory between the clutch slave cylinder and clutch master cylinder, as shown in Figure 1. It "delays" the engagement of the clutch, much like old record players used a damped tone-arm to gently lower the needle onto the surface of a record.

 

Because of this valve, no matter how quickly you lift your foot off the clutch pedal, the clutch engages the flywheel at a constant (slow) rate. In theory, it can save the driveline from shock, were an inexperienced (or immature) driver to dump the clutch at high RPM. But in practice, all it does is prematurely wear out the clutch and turn experienced drivers into people who, despite 20 years of practice, cannot shift gears smoothly. During parallel parking maneuvers, the delay can be infuriating, causing constant clutch slippage. And during hard acceleration, the large amount of clutch slippage can greatly shorten the life of your clutch. During normal, sedate driving, the shift from first into second gear is often jerky, leading passengers to question your skill. As the driver, you can see your passengers' heads bobbing back and forth during every shift! Yes, in their minds, they are laughing at you.

 

 

http://www.zeckhausen.com/CDV.htm

 

 

LE: SE POATE inlocui valva legandu-se mufele pe direct, fara ce ofera cei de pe situl de mai sus! Search google! :)

Edited October 28, 2008 by Alexxx

[-Sarpe-]

ce rol are valva asta ?

[alex230ro]

vezi linkurile de mai sus,am dat-o si eu jos marti,se simte diferenta

[Sibianul]

valva asta se gaseste si pe motorele mici de 1895?la e46?

[alex230ro]

realoem zice ca da :)

[LiviutzP]

Aceasta valva se gaseste si la diesel-uri ?

[Balanganel]

eu chiar astazi pe zi am aflat si eu ce e cu CDV-ul. Am observat intarzierea ambreajului si ma deranjaza rau. Poate avea o urmare nasoala daca o scoti de tot ? Edited November 6, 2008 by Balanganel

[Ciupanezu]

Da.

 

Piesa 15: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=21&fg=10

[Balanganel]

eu tot de 1895 am motoru, cu prima ocazie o sa fac si eu valva disparuta :)))

[Sibianul]

eu tot de 1895 am motoru, cu prima ocazie o sa fac si eu valva disparuta :)))

daca o faci sa scri aici simptomele care apar sa o facem ,,disparuta'' si alti :)

[Beriba]

Jos valvaa :)