Filtru de aer

[mike]

Nu am putut observa ca piata romaneasca este invadata de filtrele de aer Knecht...

Ce filtru de aer ar trebui sa alegem la o masina in functie, bineinteles, si de destinatia acesteia?

 

Va rog sa nu omiteti si stilul de mers relaxat - touring - mai mult in oras aglomerat si poluat, nu de alta dar sunt pe cale sa-mi schimb filtrul si nu stiu ce sa aleg.

 

10x

[316i]

Eu am luat unul englezesc, nu mai tin minte exact ce marca, dar o sa ma uit. A fost 410mii spre deosebire de Mann care se duce pe la 600mii.

[alex 83]

Dai un ban da stai in fata :blink:

[316i]

Bine...e important sa ai si banul ala ca sa poti sa-l dai. Altfel te multumesti si tu cu chestii mai eftine. :blink:

[316i]

Cand nu-i ai este destul...mai ales cand iei termostat(750k)+filtru de ulei(300k)+ulei(1.500k)+filtru de aer(410k)+filtru de benzina(650k) cum am facut si eu chiar trebuia sa le iau. :blink:

Nu se pune problema ca m-as zgarci la ORICE ar tine de masina...dar exista unele limite. :)

Edited December 14, 2004 by 316i

[mike]

Mi-am comandat MANN (putin peste 600k lei)

am inteles de la un amic turc, cum ca nici Knecht nici MANN nu au inca fabrici de filtre de aer in Turcia si ca s-ar fabrica in Austria, respectiv Germania... sper sa nu se fi inselat :)

Am vazut filtrul acela englezesc (nici io nu i-am retinut numele), dar nu stiu nici unde se fabrica si nici daca da rezultate bune sau nu... asa ca am preferat ceva de care macar am auzit cate ceva... :blink:

[FiveThreeFive]

Am vazut filtrul acela englezesc (nici io nu i-am retinut numele)

Champion, cumva?

[mike]

Champion, cumva?

sigur nu

champion am gasit la autobilal, dar am o experienta neplacuta la fitrele de ulei... asa ca nu m-am incumetat

[Turbo-Mann]

Cu MANN filtru ai facut o alegere buna.Chiar f buna.

[cyborg]

eu am dat 1.000.000 lei pe filtru. bosch, din ala cu carbune si cu burete de jur imprejur, etansare 100%. Edited December 14, 2004 by cyborg

[cyborg]

sunt multumit pt. faptul ca nu baga praf in interior. si nici mirosurile nu mai patrund asa ca inainte. inainte am avut si eu un mann, dar obisnuit, din hartie, fara carbune si fara burete. l-am schimbat dupa nici 10.000 km.

[316i]

La mine s-a simtit imediat o schimbare mare (in bine, of course)in raspunsul si functionarea masinii cand am schimbat filtrul de aer...oricum la 400mii....imi mai iau 3. :blink:

[alex 83]

Eu am fost la revizie si mi-au pus filtru de aer Bmw.Sa vedem diferentele pt ca pretul a fost cam piperat 22,82 euro+TVA

[mike]

Oricum... e o varza in topicul asta...

eu vorbeam de filtrul de aer de la motor... altii au ajuns sa dea detalii despre filtrul de aer de la habitaclu...

 

pana la urma... macar sa specificam despre care este vorba exact :blink:

[cyborg]

Oricum... e o varza in topicul asta...

eu vorbeam de filtrul de aer de la motor... altii au ajuns sa dea detalii despre filtrul de aer de la habitaclu...

 

pana la urma... macar sa specificam despre care este vorba exact :)

4898[/snapback]

:blink:

[INTERCEPTOR]

io am pus un k&n nu mai are imp cat am dat .dar se aude superb si la turatii mari trage mai bine .daca nu aveam asta luam mann sau knect

[mike]

io am pus un k&n nu mai are imp cat am dat .dar se aude superb si la turatii mari trage mai bine .daca nu aveam asta luam mann sau knect

am renuntat la ideea de am lua K&N de pe vremea cand ma rodea sa-mi iau la motor asa ceva...

parerile sunt impartite:

- unii spun ca este excelent si ca da chiar putere motorului

- altii spun ca e periculos pentru o tara ca a noastra unde lamelele acelea metalice nu pot filtra foarte bine praful care ejunge direct in motor...