Motorul intrerupe la relanti

[mehigh]

2 furtune am gasit "ciudate", in sensul ca: cel subtire, care vine de la recuparatorul de ulei din capatul aexei, era putin crapat in cpatul dspre regulator => i-am taiat capul, si pus colier, iar cel care vine de la cotul debitmetrului era prins fara colier pe regulator, si statea intr-o "rana", sigur tragea aer fals pe langa el. Acum, merge mai bine, dar tot o smt ca intrerupe...investighez in continuare. Si, tre sa-mi iau o cheie de bujii subtirica, sa pot verifica acolo ce e in neregula cand merge prost.

Oricum, se misca ceva mai bine acum masina, se simte ca am inchis furunele pe la scapari.

[cristianiorga22]

@cristianiorga22 - la tine intrerupea mereu, sau mai avea si momente cand totul mergea bine si simteai caii sub capota/la pedala?

la mine imi intrerupea tot timpul.....si imi mirosea a benzina nearsa la evacuare.....si inca un sfat...incerca sa o iei prin eliminare....si apropo de debitmetru....daca scoti mufa de la debitmetru si foarte simplu daca se modifica ceva la turatie iti functioneaza....daca nu are nici un efect atunci nu merge...simplu si logic....

[mehigh]

se schimba ceva in mersul motorului daca scot mufa la debitmetru. are cineva schemele de la mufa motorului pentru E34 M50B20 si E34 M20B20? In schemele de pe net m-am tot uitat, insa nu m-am lamurit. Ma refer la mufa rotunda, intre caroserie si motor.

[mehigh]

tocmai mi-am dat seama ca problemele au aparut dupa ce am pus termostatul la motor, pt ca atunci cand l-am cumparat nu avea deloc termostat, si bineinteles can u se incalzea la temperatura optima de functionare. termostatul pus este nou, wahler, de 88 grade, cumparat dupa codul de pe realoem. e posibil asta sa fie cauza, sau e doar o coincidenta?