e46 320i cu si fara face-lift

[ciprycus]

Vreau sa-mi iau si eu un bmw iar cele fara face-lift sunt mai ieftine :blink:.

[gbu]

Vreau sa-mi iau si eu un bmw iar cele fara face-lift sunt mai ieftine  :blink:.

64097[/snapback]

 

s-au schimbat si motoarele, asta ar fi una dintre explicatii.

 

ce pot sa-ti spun este ca primele modele cu facelift au fost:

 

318i Valvetronic (143cp) - ca al meu, fata de 318i (118cp) - fara facelift

320d (150cp) fata de 320d(136cp) - fara facelift

astea 2 le gasesti din 2002 incepand, unele produse in 2001 si inmatriculate prima data in 2002. apoi au urmat si celelalte motorizari. banuiesc ca tu oscilezi in jurul perioadei 2001-2002.

 

 

BMW se lauda ca noile motoare consuma mai putin. Asta ramane de discutat. oricum, se pare ca sunt motoare mai bune. si masina arata un pic mai frumos (parere personala).

[ciprycus]

ma refeream la motorul de pe 320i de 2171 cmc, 170 cp, care este si inainte de 2002 si dupa. Si vroiam sa stiu daca a suferit si el vreo modificare.

[adrian121]

ma refeream la motorul de pe 320i de 2171 cmc, 170 cp, care este si inainte de 2002 si dupa. Si vroiam sa stiu daca a suferit si el vreo modificare.

64149[/snapback]

 

320i 325i si 330i sunt motoare care nu au suferit nici o modificare inainte si dupa facelift... pana in 2005, dar asta e deja E90...

[chas3]

320i 325i si 330i sunt motoare care nu au suferit nici o modificare inainte si dupa facelift... pana in 2005, dar asta e deja E90...

64162[/snapback]

320i a trecut de la 150cp la 170cp si cm3 mai mare, ~2l la ~2.2l (M52 -> M54)

325i si 330i au aparut mai tarziu (fata de restul) si au avut o singura motorizare.

[ciprycus]

eu am gasit pe mobile.de si 320i fara fece-lift de 170 cp, si nu unul ca sa zici ca a fost o greseala.

[crisjohn]

eu am gasit pe mobile.de si 320i fara fece-lift de 170 cp, si nu unul ca sa zici ca a fost o greseala.

64175[/snapback]

 

E46

Seria 3, 1998 - 2005

- E46/2: coupe ©

- E46/2c: cabrio ©

- E46/3: touring

- E46/4: sedan 4 usi

- E46/5: Compact (t)

 

PREV: E36

NEXT: E90

 

316i 1999 .. 2001 M43TU / I4 1895 105 CP + Ci, 99-01

316i 2001 .. 2005 N42 / I4 1796 115 CP + ti, 01-04

318i 1998 .. 2001 M43TU / I4 1895 118 CP + Ci, 99-01

318i 2001 .. 2005 N42 / I4 1995 143 CP + ti, +Ci

318d 2001 .. 2005 M47 / I4 1951 115 CP + td, 03-04

320i 1998 .. 2000 M52TU / I6 1991 150 CP + Ci, 99-00

320i 2000 .. 2005 M54 / I6 2171 170 CP + Ci

320d 1998 .. 2001 M47 / I4 1951 136 CP

320d 2001 .. 2005 M47TU / I4 1995 150 CP + td, +Cd 03-05

323i 1998 .. 2000 M52TU / I6 2494 170 CP + Ci, 99-00

325i 2000 .. 2005 M54 / I6 2494 192 CP + ti, Ci, xi

328i 1998 .. 2000 M52TU / I6 2793 193 CP + Ci, 99-00

330i 2000 .. 2005 M54 / I6 2979 231 CP + xi, Ci

330d 1998 .. 2003 M57 / I6 2926 184 CP + xd, 00-03

330d 2003 .. 2005 M57 / I6 2993 204 CP + xd, Cd

M3 2000 .. 2005 S54 / I6 3246 343 CP 360 CP pt. CSL

 

 

 

e mai klar acum? se pare ca motoarele de 170 CP s-au bagat din 2000 si nu neaparat atunci cand a aparut varianta cu face lift... de aceea exista modele fara face lift cu motor de 170 CP dar la fel de bine sa fii atent la masinile din 2000 ca poti sa dai de una cu motorul vechi de 150 CP...

[pope]

m54 exista in 3 variante: b22, b25 si b30, in functie de cilindree si toate sunt in line 6; are aceeasi tehnologie, iar fata de m52 este diferenta enorma...si cilindree si concept si...multe. oricum, they say that m54 este cel mai fiabil motor facut vreodata de bmw (ma rog...pana sa apara e90 :blink: ). daca merge bine, pornesti, pui o moneda pe motor si o sa vezi ca nu se misca deloc!!! si soundul este de exceptie. bafta la cautari!!

inca ceva...uite ce cuplu...

Edited January 20, 2006 by pope

[ciprycus]

electronica e aceeasi dupa face-lift?

[pope]

electronica e aceeasi dupa face-lift?

64255[/snapback]

 

mai exact ce? in general la face lifturi se mai schimba "drumul" unui cablu care au vazut ei ca se "roade" in timp, etc...te referi la sistemele de asistare, gen esp, etc?

[ciprycus]

exact! la sisteme de asistare.

[gbu]

exact! la sisteme de asistare.

64260[/snapback]

 

io am ASC+T. se pare ca era dotarea standard la vremea respectiva.

[adrian121]

uitandu-ma bine pe graficul acela de mai sus... ce ziceti? unde e cel mai bine sa schimbi vitezele cand vrei sportivitate maxima, adik sa faci suta ca la carte de exemplu...? acolo unde se intersecteaza cele 2 grafice? adik la 5500 rpm? ori unde e puterea maxima? 6100? ori unde este cuplul maxim , adik pana la 5000 ture? pareri ceva??? :blink:

[ciprycus]

Astea sunt maisine despre care vorbesc. Cea din stanga a fost produsa pana in 2003 (nu mai stiu si ce luna) cand deja aparuse face-lift-ul pe sedan si touring. Am stabilit deja ca au acelasi motor.

Pana la urma le direferentiaza numai caroseria, avand acelasi motor si electronica?

 

Edited January 22, 2006 by ciprycus

[pope]

Astea sunt maisine despre care vorbesc.  Cea din stanga a fost produsa pana in 2003 (nu mai stiu si ce luna) cand deja aparuse face-lift-ul pe sedan si touring. Am stabilit deja ca au acelasi motor.

Pana la urma le direferentiaza numai caroseria, avand acelasi motor si electronica?

 

64440[/snapback]

 

pe varianta cu face-lift este dsc standard, in timp ce pe cealalta era optional si implicit nu au toate...in rest, numai de bine de ambele variante...

[pope]

uitandu-ma bine pe graficul acela de mai sus... ce ziceti? unde e cel mai bine sa schimbi vitezele cand vrei sportivitate maxima, adik sa faci suta ca la carte de exemplu...? acolo unde se intersecteaza cele 2 grafice? adik la 5500 rpm? ori unde e puterea maxima? 6100? ori unde este cuplul maxim , adik pana la 5000 ture? pareri ceva??? :blink:

64421[/snapback]

 

eu zic ca la puterea maxima e bine sa schimbi...si sa pleci de pe loc la turatia de cuplu maxim...

[adrian121]

pe varianta cu face-lift este dsc standard, in timp ce pe cealalta era optional si implicit nu au toate...in rest, numai de bine de ambele variante...

64548[/snapback]

 

eu zic daca tot ai de gand sa iti iei 320i ia-ti 325i pt ca taxele la motor intre 2000 si 2500 cmc saunt la fel, deci ambele intra aici, diferenta ar fi de 50-100 euro cam asa la valoarea de catalog, atat, plus cat dai neamtului in plus acolo pe ea, dar cam lamici diferente sunt. diferentele mari sunt la cele peste 2500.... asa ca mai gandeste-te un pic, ca si 325 are acelasi motor m54, dar 22 de cai in plus nu cred ca strica!!!