pornire cu ajutorul cablurilor de curent

[sarpe74]

Am deschis acest nou topic deoarece maine am promis sa-i dau curent de la baterie (prin cabluri de curent) unui prieten, posesor de passat tdi care azi (-16 grade) n-a vrut sa porneasca nici mort. Problema e ca avem un prieten comun, posesor de alfa romeo 156, care a ajutat la randul sau pe altcineva dandu-i curent de la baterie (tot prin cabluri) si si-a ars centrala (computerul) de airbag...

Ar trebui sa imi fac si eu griji?

Astept sfaturi, intamplari, consecinte, concluzii?!?

[CrissXL]

Am deschis acest nou topic deoarece maine am promis sa-i dau curent de la baterie (prin cabluri de curent) unui prieten, posesor de passat tdi care azi (-16 grade) n-a vrut sa porneasca nici mort. Problema e ca avem un prieten comun, posesor de alfa romeo 156, care a ajutat la randul sau pe altcineva dandu-i curent de la baterie (tot prin cabluri) si si-a ars centrala (computerul) de airbag...

Ar trebui sa imi fac si eu griji?

Astept sfaturi, intamplari, consecinte, concluzii?!?

64675[/snapback]

 

 

Lasa-i pe taximetristi...sau pe cei cu dacie sa dea curent, le dai 2-300k lei si salvezi masina proprie.Am auzit de f multe intamplari nefericite.Decat sa platesti tu mii de euro ptr. eventualele reparatii, mai bine da el 2,5 mil ptr. o baterie noua... doar are Passat.. ce dreq ? :blink:

Edited January 23, 2006 by CrissXL

[COObra]

mai bine mergi cu masina ta pana acolo si scoti bateria de pe a ta si o pui pe a lui.

la renault laguna de exemplu bordul in sine nu are nici o protectie la caderile de curent si se ard bordurile intr-o veselie, dar ciudat cand primesc curent nu cand dau.....

si in general magariile astea se intampla cand iei cablurile de pe borne pt ca atunci are loc caderea de putere. in rest alternatorul tau o sa faca fata cat timp da el la cheie.

daca nu merge...remorcati-o :blink:

[mgrx]

I-am dat curent cu E34 525 cu baterie de 85 amperi unei Supernova... si i s-a stricat ceasul electronic si parca si turometru... In rest nu am avut probleme cu:

 

Golf 4, Subaru 1.6, Passat 1.6 (toate benzina), Citroen C3 diesel, E46 320D, Astra 1.4, Astra 1.6, Tico, Toyota Corolla, Cielo, si cred ca mai sunt citeva.

 

Vezi ca e o procedura cu ce mufe se pun primele (cred ca plus) si ca minusul se pune la masa masinii si cit mai departe de locatia bateriei...

 

Daca nu merge, nu remorcati masinile cu distributia pe curea... Sar dintii in veselie, e arhicunoscuta.

[Bavaria]

Dupa cate stiu eu, se procedeaza cam asa:

 

-se pun cablurile la plus mai intai,la ambele masini.

-se pune cablul de minus la masina care da curent, pe baterie.

-se pune cablul de minus la masina care se porneste ,dar pe caroserie ,nu pe baterie(pericol de explozie).

-cel mai bine ar fi daca masina care da curent nu este pornita(de cele mai multe ori nu merge fara motor pornit :blink: )

-dupa ce porneste masina, se deconecteaza mai intai cablul de masa.

 

PS

 

O baterie noua este cel mai bun remediu :)

[fbdcnt]

masina donoare ajusteaza regulatorul de tensiune astfel incat sa suporte cedarea de curent (tinde sa mareasca tensiunea). in momentul cand se indeparteaza cablul regulatorul nu se reajusteaza suficient de rapid si se produce un varf de supratensiune cu aspect de rampa abrupta di/dt. asta le buleste nu subvoltarea. cred ca solutia ar fi oprirea motorului donor si indepartarea cablurilor inaintea celuilalt.