bmw m47

[emyg]

seara buna forumisti !

am aflat cam tot ce ma interesa despre acest motor , electrovalva care comanda actuatorul de la turbo am schimbat-o ( a durat 10 minute nu cum ziceau hotii de la service ca trebuie frate lasata masina urcata pe elevator bla bla ) habar nu au ce schimba la electrovalva ei zic EGR etc. m-am saturat de prostia roamneasca. foarte bun instructajul de pe realOEM

acum mai am de curatat EGR si schimbat filtrul de la epurator. bafta tuturor. ps mi-am luat scule si o s aiau cele 2 furtune de la intercooler si o electrovalva de rezerva si ulei bmw special si nu are voie s anu mearga. sfat : nu umblati la egr sa il decoplati ca schimbati regimul debitmetrului. bafta inca odata

[alex mihalciuc]

Cum adica schimb regimul debitmetrului daca umblu la EGR? O_o

[emyg]

foarte multi au impresia ca daca dezactiveaza EGR-ul vor avea performante sporite pt ca motorul nu va mai aspira gazele arse de la evacuare si racite in prealabil. nu este adevarat , totul este calculat si debitmetrul daca va simti o cantitate de aer mai mare aspirat automat va da erori. asta am citit pe forumuri in UK

[alex mihalciuc]

Te referi la anularea sa, nu la deconectarea in vederea curatirii... acum am inteles si sunt de acord.