Consum 320D e90

[Romaryo36]

OK,am inteles dar nu ma prind acolo daca am sau nu filtru particule,ori sunt prea netot ori nu imi dau seama care e logica....si altceva,daca nu am navigatie,si altele deci nu am nici idrive?

[DOMI]

nope..deci nu ai idrive..

 

normal cam asa arata.. e rotita aia cu care te joci prin meniuri..

 

daca nu cumva la scos careva ai sigur dpf.

Edited August 12, 2015 by DOMI

[dmnu]

Eu stiu ca daca ai teava indreptata in jos nu ai DPF

[Romaryo36]

Nici gand de asa ceva ...e model mai vechi a mea,nu am nici macar comenzi pe volan,nici ecran cu navigatie,acolo am un locas unde poti pune o cafea,un odorizant,o sa fac o poza azi si iti arat...poate totusi acolo a fost altceva,nush Edited August 12, 2015 by Romaryo36

[DOMI]

pai e o optiune idrive ala, nu toate e90 au asa ceva..

[Romaryo36]

ok...ms mult atunci,...faza e ca am vazut pe diferite topicuri diferite pareri...una ar fi...ca daca ai idrive ai si dpf si daca nu,contrariul....acum vad cum sa fac sa identific cum arata si unde e pozitionat,poate e,poate nu e,daca stie cineva un indiciu o chestie rapida,ar fi binevenit aici.....oricum mai tarziu revin cu niste foto.... Edited August 12, 2015 by Romaryo36

[manu07]

daca e euro 4 in carte, ai dpf sigur.

 

al meu e euro 4 si n-are.

[Romaryo36]

http://images.tapatalk-cdn.com/15/08/12/495e4001b2a1091bc49c5831d2341298.jpghttp://images.tapatalk-cdn.com/15/08/12/b2ec21a8c89f3588d79a50466e65e3f2.jpghttp://images.tapatalk-cdn.com/15/08/12/c281f0dee86e39e23c68de46b026de71.jpghttp://images.tapatalk-cdn.com/15/08/12/37dd43a9985b08f5606fb485e03082fa.jpghttp://images.tapatalk-cdn.com/15/08/12/2d375d852b1c5dcfb95c55b36bc26e8a.jpghttp://images.tapatalk-cdn.com/15/08/12/f32432c4b3d3330d86a217cf5093e433.jpg

Am revenit cu cateva poze cu interiorul si cu dotarile ce le are sau mai bine nu le are.....sigur idrive nu am...o sa fac si niste poze la motor ac sa imi spuna cineva cam pe unde ar trebui sa fie acel dpf sa fie mai explicite acele poze. Mersi mult!!!

 

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Edited August 12, 2015 by Romaryo36

[Radu I]

Dpf-ul nu il vezi pe la motor. El este sub masina, pe evacuare. Asculta de parerile de mai sus. Daca ai teava de la esapament dreapta atunci ai dpf. Daca e curbata in jos, atunci nu ai dpf.

[Romaryo36]

Ok. Mersi mult. Tot incerc sa aflu deoarece am vazut ca e o procedura speciala cand face el nu stiu ce trebuie sa mergi intr-un anume fel etc. Oricum multumesc mult si cred pana la urma ca nu am

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[frateletau]

Dar ti greu sa mergi sa vezi cum e teava de esapament la masina, dupa ce iti zic atatia oameni ca ala e un indiciu ca ai DPF sau nu.

[RaYn3]

Teava este indreptata in jos si e euro4 in carte....acum nu stiu ce sa mai cred ...am mai auzit ceva de idrive,ce e asta??...nu am navi,nici camere,doar clima si pilot automat....

multumesc pentru raspunsuri si ar mai fi o intrebare unde pot vedea sigur sau unde e scris de n47 sau m47??

 

Ti-ai raspuns singur. Ai motor M47, Euro 4 fara DPF. Nu stiu daca exista N47 fara DPF, M47 da. Sunt si cu si fara DPF.

[bimmer90f30]

ok...ms mult atunci,...faza e ca am vazut pe diferite topicuri diferite pareri...una ar fi...ca daca ai idrive ai si dpf si daca nu,contrariul....acum vad cum sa fac sa identific cum arata si unde e pozitionat,poate e,poate nu e,daca stie cineva un indiciu o chestie rapida,ar fi binevenit aici.....oricum mai tarziu revin cu niste foto....

 

 

mai ai nevoie si de raspunsul meu?

 

Daca ai sau nu ai DPF, si chiar vrei sa vezi cu ochii tai: urca-o pe rampa la un mecanic si imediat dupa turbina, pe teava de evacuare o sa gsesti un filtru mare metalic incorporat in esapament chiar intre cutie si caroserie. In fata si pe la mijlocul lui, CAM ASA trebuie sa fie bagate doua sonde (sunt infiletate.. deci tre sa aiba un hexagon sa poata fi demontate..) una in fata filtrului si alta in spatele lui. Aceia sunt senzorii de presiune care masoara permanent diferenta de presiune din filtru DPF. Nu ai sondele, nu ai filtru.

Aceea "basica" de metal e acolo oricum pentru ca in aceeasi incinta se afla si catalizatorul.. deci poate sa fie doar catalizatorul acolo, care nu are nevoie de senzori.

Edited August 12, 2015 by bimmer90f30

[Romaryo36]

Mersi mult. Maine sigur o urc pe rampa si vad exact cum sta treaba si revin cu ceva palpabil. Multumesc tuturor pentru raspunsuri

Pt ryoraul: teava este in jos dar nu stiam ca e un indiciu atat de pretios...mersi mult pentru raspuns

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Edited August 12, 2015 by Romaryo36

[darius_x]

Mersi mult. Maine sigur o urc pe rampa si vad exact cum sta treaba si revin cu ceva palpabil. Multumesc tuturor pentru raspunsuri

Pt ryoraul: teava este in jos dar nu stiam ca e un indiciu atat de pretios...mersi mult pentru raspuns

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

 

ala e cel mai pretios indiciu, daca e indreptata teava in jos sigur nu are dpf...care au dpf au teava dreapta deoarece teoretic nu ar trebui sa dea fum!

[RaYn3]

Mersi mult. Maine sigur o urc pe rampa si vad exact cum sta treaba si revin cu ceva palpabil. Multumesc tuturor pentru raspunsuri

Pt ryoraul: teava este in jos dar nu stiam ca e un indiciu atat de pretios...mersi mult pentru raspuns

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Tu esti gigi contra. Ti-am spus mai multi de faptul ca daca are teava orientata in jos NU are DPF. Altfel are. A mea este la fel. Are teava orientata in jos, este Euro 4 si nu am DPF. De ce ne tot intrebi daca n-ai incredere in ceea ce-ti spunem.

[Romaryo36]

Auzi,nu cred ca am intrebat mai mult de doua ori,iar atunci cand primesti doua raspunsuri total opuse,unul ca are pdf altul ca nu are,tu ce faci???

Iti spun eu,ori mai ceri lamuriri suplimentare ori intrebi unde este situat sa te uiti cu ochii tai.....

[frateletau]

Si ce treaba are DPF-ul cu titlul topicului?

[bimmer90f30]

Tu esti gigi contra. Ti-am spus mai multi de faptul ca daca are teava orientata in jos NU are DPF. Altfel are. A mea este la fel. Are teava orientata in jos, este Euro 4 si nu am DPF. De ce ne tot intrebi daca n-ai incredere in ceea ce-ti spunem.

Cred ca vrea sa verifice datorita faptului ca unul a zis ca nu poate sa fie si Euro 4 si fara DPF...

 

Fie vorba intre noi, sa ai filtru DPF si sa tii (conduci) masina doar prin oras NU vrei sa afli prea tarziu!

[AFk^]

Ca tot ziceam ca masina consuma mai putin decat zic multi de aici cu DPF OFF si resoftata la George.

 

Poftim dovada:

 

 

 

 

PS: Nu eram la vale si am fost 5 persoane + bagaje.

 

PPS: consumul mediu, pe ultimii 8000Km (am bonurile de motorina la decontare, stiu cat am alimentat) este de 6.9 la pompa, 7.1 pe BC, majoritar in bucuresti (aprox. 5000 Km).

Edited August 25, 2015 by AFk^

[mmneg]

La 80 -3.9

La 100 -5.2

La 130 -6.1

Urban depinde pe unde mergi si cat de lungi sunt drumurile. 11.4 la mine

2.0 M47 cu DPF

Edited August 25, 2015 by mmneg

[lowlife]

E ok sa te tarasti la 1700rpm cu masina incarcata?!

[DOMI]

e foarte ok, subturare nu se refera la mers constant.. ci cand incerci sa accelerezi fara sa retrogradezi.

orice cutie automata de exemplu la mers constant la peste 80 se va duce in 6-a...in general softul face tot posibilul sa tina masina sub 2k ture..

 

 

 

Edited August 25, 2015 by DOMI

[Radu I]

e foarte ok, subturare nu se refera la mers constant.. ci cand incerci sa accelerezi fara sa retrogradezi.

orice cutie automata de exemplu la mers constant la peste 80 se va duce in 6-a...in general softul face tot posibilul sa tina masina sub 2k ture..

 

Corect. Nu e gresit sa ajungi la o viteza constanta, treapta de vieza 4 5 6 si sa ramai acolo la aproximativ 2000 ture. Gresit este atunci cand, mai ales in oras, la treptele mici 1 2 3 se circula subturat, se schimba vitezele sub 2000 ture. Sau, mai gresit este atunci cand motorul se accelereaza brusc cand este turat mai putin de 2000 ture.

[cavaliere]

Depinde de motorizare aspectul asta cu subturarea. La C klass am diesel biturbo si accelereaza fara probleme si de la 1200 rpm in orice treapta. La e90 intr-adevar sub 1500 rpm nu prea trage de la a 3 a in sus.

Unde cu un diesel single turbo nu poti urca un deal cu 80 cu a tr6 sau chiar 5, la twinturbo trage mai de jos.

Dar pt 1 litru de motorina in plus, nu strica sa schimbi intre 2 si 3 mii rpm.

Depinde si de cutie cum e etajata. La e90 am cca 2300 ture la 160 la ora in tr 6.