Pedala de frana blocata la E39

[Robert D]

Salut si La Multi Ani! As avea si eu nevoie de un sfat. Azi am pornit un E39 530D, care a stat nepornit cam 2 luni. Dupa ce i-am dat curent a pornit dar pedala de frana este complet blocata (nu se poate apasa pe ea si nu se aprind stopurile). Pe OBC nu apare nici o eroare. Aveti idee ce poate fi?

Multumesc!

[Ciupanezu]

Probabil nu a fost schimbat de mult.

[Similea]

Lasa, ELFULE, ca nu esti singurul, si la mine la fel face. Ne vedem in uichend, eu aduc cheile.

[Robert D]

Probabil nu a fost schimbat de mult.

Salut! Crezi ca se poate rezolva daca las motorul pornit mai mult timp sau trebuie urcata pe platforma si dusa in service?

[DUBY]

daca apuca sa se dezghete schimba-i lichidul de frana cat mai repede :)

[Bavaria]

Probabil nu a fost schimbat de mult.

 

La ce temperatura ingheata lichidul de frana?

[Ciupanezu]

Păi nu are voie să ĂŽngheţe, are un punct de ĂŽngheţ foarte scăzut.

 

Dar nu-şi pierde proprietăţile ĂŽn timp şi devine foarte coroziv?

Credeam că a pierdut lichid dacă pedala era blocată.

Edited January 7, 2009 by Ciupanezu

[Piovra]

Lichidul de frana este higroscopic. In timp atrage molecule de apa din aer, si asta ii schimba proprietatile fizice. BMW spune sa fie schimbat la 2 ani. Temperatura la care ingheata depinde si de cat de vechi este, adica cata apa are in compozitie. Edited January 7, 2009 by Piovra

[paul]

Frana merge vreun pic sau nu merge deloc? Daca merge totusi, pedala poate sa fie aparent tare si blocata si daca nu-ti merge servo.

 

Lichidul de frana este intradevar higroscopic, dar tot nu ingheata prea repede de la asta, nu apuca sa adune atata apa.

 

Efectele negative ale apei se vad in special la temperaturi ridicate, nu scazute. Apa din el se transforma in vapori si pedala devine elastica, frana ineficienta. Cel mai rau se simtea la dacii cand coborai vreun drum de munte. In conditii de solicitare intensa a franelor temparatura lichidului poate ajune la cateva sute de grade celsius.

 

Totodata apa din lichid provoaca coroziunea, nu lichidul devine extrem de corosiv datorita apei. Deci asa e, dar invers :).

[Robert D]

Frana merge vreun pic sau nu merge deloc? Daca merge totusi, pedala poate sa fie aparent tare si blocata si daca nu-ti merge servo.

 

Frana nu merge deloc. Apesi pe ea si nu are nici un efect.

[BRANDEX]

In partea stanga (partea soferului) scoate filtrul de polen cu tot cu carcasa si toarna apa fierbinte acolo, ai scurgerea infundata si a inghetat apa si totodata pompa, toarna apa si baga o surubelnita lunga pe sgurgere si desfund-o.

[paul]

In partea stanga (partea soferului) scoate filtrul de polen cu tot cu carcasa si toarna apa fierbinte acolo, ai scurgerea infundata si a inghetat apa si totodata poma, toarna apa si baga o surubelnita lunga pesgurgere si desfund-o.

Adica sa se fi inundat tot acel compartiment si apa sa fi inghetat acolo? Cam intra ceva apa acolo :).

[Similea]

Mai suntem unii cu e39 cu simptome asemanatoare. Initial, cand a plouat asta vara si masinile ne-au stat pe sub copaci, ne plangeam ca, la pornire, si cateva minute dupa, la apasarea pedalei de frana se auzea un bolborosit ciudat din zona ei. N-am apucat sa desfacem sa ne uitam sub filtrul ala de aer, insa vad ca, odata cu gerul asta ne-au lasat franele.

La mine pedala nu-i blocata, insa parca nu mai opune rezistenta normala, intra ABS-ul cand o apas, dar ma duc precum sania, pe asfalt uscat.

Face asa in special la viteze sub 60, daca apas pedala brusc parca iau viteza. Eu recunosc ca i-am banuit pe aia din service (a inceput sa faca dupa ce am scos masina de la revizie), mai ales ca anul asta am schimbat TOT sistemul de franare, inclusiv lichidul de frana de doua ori.

 

Ciudat, pompa aia nu mai functioneaza daca a inghetat in jurul ei?

[BRANDEX]

In partea stanga (partea soferului) scoate filtrul de polen cu tot cu carcasa si toarna apa fierbinte acolo, ai scurgerea infundata si a inghetat apa si totodata poma, toarna apa si baga o surubelnita lunga pesgurgere si desfund-o.

Adica sa se fi inundat tot acel compartiment si apa sa fi inghetat acolo? Cam intra ceva apa acolo :).

 

Mai mult ca sigur, vara cand ploua, cand intra apa si nu se scurge, nu prinde frana bine si cand calci frana se aude un zgomot de "parca dai in galeata" intelegeti la ce ma refer, fleosc-fleosc.

[Similea]

Mai, mie mi se pare o chestie foarte grava. In definitiv pleci linistit, si la prima frana...maturi tot ce-i in fata. Pompa aia de frana chiar asa de prost a fost gandita?!

Dan: unde e senzorul ala de ABS? Sa-l curat si eu.

[katz]

Care a mai ramas cu pedata teapana, apasa mai cu putere sau fa ceva pedele acolo, probabil a inghetat sau a prins aer ceva. Asa am patit si eu, era teapana pedala, si cu eva forta mai mare s-a rezolvat. nepornita de ceva timp.

 

Nimic nu ramane nerezolvat. :)

[valichelu]

Mai oameni buni, ma speriasem crezand ca sunt singurul care a patit mizeria asta. Aveam de gand sa ai fac o" injectie "cu antigel la servofrana. Eram convins ca de vina e ceva apa condensata in tulumba de la servo. Conduc de 12 ani si cu toate ca am mers cu foarte multe masini asta nu mi s-a mai intamplat cu nici una. Am vorbit si cu mecanicul la care imi repar masina si mi-a spus ca a gasit la modele noi inclusiv coducte de plastic care s-au spart de la apa din condens inghetata,precum si supape de servo blocate tot cu gheata provenita din condens.

Oricum rusine pentru BMW. Se pare ca e vorba de o gresala de proiectare la care neamtu'nu s-a gandit si care ar trebui sa fie adusa la cunostinta tuturor posesorilor de e39. Mai devreme sau mai tarziu o poate fura oricine.

[valichelu]

Revin cu problema. Nu exista mizerie sub servo,gaurile sunt desfundate. Am turnat apa calda si problema a disparut. Am introdus in servo 6-8 mililitri antigel. Asteptam frigul.... va tin la curent.

[aditzzaa]

as vrea sa schimb si eu lichidul acesta de frana ca nu a fost schimbat niciodata...

stie cineva cum se schimba... pe unde se scurge cel vechi mai exact?

Ms

[Myx]

as vrea sa schimb si eu lichidul acesta de frana ca nu a fost schimbat niciodata...

stie cineva cum se schimba... pe unde se scurge cel vechi mai exact?

Ms

 

 

ca la orice masina ..pe la etriere ...E bine sa mergi in service mai ales pe frigul asta ...

[BRANDEX]

Serviceurile putin mai mari au un aparat care il schimba, il scot pe cel vechi si-l baga pe asta nou, costa cam 120 RON daca imi amintesc eu bine.

[Ciupanezu]

Nu neapĂŁrat mari, cam orice service veritabil.

 

E o pompĂŁ de vacuum.

[valichelu]

Am revenit. Frana functioneaza normal acum, se pare ca a fost vorba de apa provenita din condens. Aceasta in contact cu antigelul nu mai ingheata. Va ramane asa pana la vara cand probabil voi demonta servofrana pentru o curatare temeinica.

Am citit mai sus ca intentionati sa schimbati lichidul de frana. Nu lichidul contaminat cu apa este cauza blocarii pompei. Ca sa ajunga sa inghete la -5C acel lichid ar trebui sa contina probabil 90% apa, lucru care nu este posibil. Este recomandat totusi sa schimbati lichidul o data la doi ani deoarece din cauza ca este avid dapa si o atrage, punctul de fierbere este mult mai apropiat de 100C si in acelasi timp devine si coroziv, lucruri mentionate si anterior de un coleg.

[clv]

Eu am furat-o identic anul trecut! Erau temperaturi mult mai mici decat anul asta si stateam cu motorul pornit pana se dezgheta jucaria. Intr-un final am dar jos filtrul de polen cu tot cu carcasa de sustinere...e f simplu. La baza gasesti un mic furtun de scurgere, este din cauciuc si este curbat spre botul masinii. Am bagat o surubelnita si am impins un dop de mizerie...frunze...noroi...etc. Funtioneaza impecabil...la ploaie nu mai bolboroseste cand apas frana si implicit nu are ce sa mai inghete. Pare banal dar am trecut prin toate starile de nervi posibile. <_<

[Robert D]

Multumesc de sfaturi. Bune, ca de obicei. Odata cu incalzirea vremii fanele functioneaza normal. Deci cauza a fost nepornirea masinii pentru o perioada in delungata in conditii de temperaturi scazute. Aviz amatorilor. <_<