reconditionare cutie steptronic GM/ e39 - 530d

[paul]

Eu mi-am schimbat deja uleiul. Intrebam doar de curiozitate ca ai zis ca ai cutie GM, nu ZF.

[DSF]

Eu mi-am schimbat deja uleiul. Intrebam doar de curiozitate ca ai zis ca ai cutie GM, nu ZF.

Scuze , greseala mea.

[bytzu]

am gasit filtru de cutie, dar nu e original, e pe producator, si cica ar fi singurul, altceva nu exista...ma puteti lumina?

 

din pacate nu pot baga alt ulei in cutie..ca n-am gasit aparat de flush...

 

in alta ordine de idei, aseara iar n-a mai vrut sa schimbe, si am vrut sa vad dc si cand o sa schimbe, eram a3a, trebuia a 4a..i-am dat blana si a schimbat la 4800 de ture???????

[DSF]

Acum cu filtru depinde, original ar fi cel mai bun, dar daca schimbi uleiul din nou in 20-30 mii km, n-ar trebui sa fie probleme. Doar sa nu fie vreun filtru foarte prost. Incearca la un dealer BMW, eu parca am dat vreo 60 euro , filtru cu garnitura si set de suruburi originale. ( e un kit vin toate in punga).

[Ciupanezu]

Nu e bine sã faci rabat la calitate când vine vorba de astfel de piese.

[bytzu]

corect,acum caut si alte variante..sper sa gasesc original

 

in diferential ce ulei ai/ati bagat? ca sa stiu si eu ce trebuie sa pun..e LSD..si nu stiu ce tip merge..as pune 75w140 gl5, dar nu stiu dc e bune, sau trebuie mineral GL 4...

 

DSF, tie ti-a schimbat vreodata cutia la 4800? frate, nu stiu ce sa cred....

[Ciupanezu]

Nu poate fi LSD pe 530d.

 

LSD a fost o optiune posibila pe E39 535i & 540i si a venit in dotarile standard pe E39 540i Sport si M5 E39.

 

Mergi la reprezentanta pentru uleiul de diferential, ai nevoie doar de ~ 1 litru.

Edited January 22, 2009 by Ciupanezu

[DSF]

corect,acum caut si alte variante..sper sa gasesc original

 

in diferential ce ulei ai/ati bagat? ca sa stiu si eu ce trebuie sa pun..e LSD..si nu stiu ce tip merge..as pune 75w140 gl5, dar nu stiu dc e bune, sau trebuie mineral GL 4...

 

DSF, tie ti-a schimbat vreodata cutia la 4800? frate, nu stiu ce sa cred....

 

Da , cam in fiecare zi :) . La D si S cu kickdown schimba la 4500, cand o pun pe manual schimba pe rosu la 4800-5000 daca o las. Da n-are nimic ca nu spargi motoru, se mai curata un pic catalizatoarele.

Esti sigur ca nu erai cu piciorul la podea cand ti-a schimbat la 4800, sau sa-ti fi retrogradat aiurea cutia.

LSD n-ai asa cum a zis si Ciupanezu. Ulei de diff ia de la reprezentata ca e foarte ieftin ( vreo 15 euro 2 litri parca) si iti dau ei de care trebuie, nu te complica sa mai umblii prin alte parti, e ceva galbui spre portocaliu, si du-te cu sticla ta ca au numai in bidoane mari.

[bytzu]

este touring, cred ca d-aia are LSD...face cercuri ca ursu,fuge de fund, am iesit din namol si zapada..nu stiu ce sa cred..nici macar ca optional nu a existat pe touring? intr-un procent de blocaj f mic?

 

la mine era pe D, si de obicei cand iau piciorul de pe acceleratie si accelerez iar, schimba...aseara si in celelalte dati nu, a ramas in viteza...

 

cu aia de la AB nu stiu dc sa ma complic, as vrea sa bag un Motul 300V Motylgear...

[bytzu]

acum am aflat...pe producator de 85 ron, dar nu e pe stoc, original e 300 ron cred..ceva de genul..

 

 

stie cineva ce tip de lichid intra in servodirectie? ca vreau sa-l schimb, dc tot desfac pe-acolo sa reconditionez alternatorul...

[bytzu]

am vorbit cu cineva, si mi-a zis ca s-ar putea sa fie de la blocul hidraulic

 

DSF, o rugaminte am: daca poti sa vorbesti cu inginerul acela, sa-i explici ca nu mai schimba la ridicarea acceleratiei, ramane in viteza si schimba la 4800, poate stie el, poate a mai intalnit si voi stii ce este...multumesc anticipat

[Ciupanezu]

este touring, cred ca d-aia are LSD...face cercuri ca ursu,fuge de fund, am iesit din namol si zapada..nu stiu ce sa cred..nici macar ca optional nu a existat pe touring? intr-un procent de blocaj f mic?

 

Imposibil sĂŁ aibĂŁ LSD: http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?mode...hg=33&fg=05

[DSF]

am vorbit cu cineva, si mi-a zis ca s-ar putea sa fie de la blocul hidraulic

 

DSF, o rugaminte am: daca poti sa vorbesti cu inginerul acela, sa-i explici ca nu mai schimba la ridicarea acceleratiei, ramane in viteza si schimba la 4800, poate stie el, poate a mai intalnit si voi stii ce este...multumesc anticipat

 

Daca o dai pe manual, si incerci sa schimbi viteza , o schimba ? Face vreo pauza mare intre momentul cand impingi maneta si cand schimba ea propriu zis ?. O sa-l intreb desi nu prea face nimeni diagnoza fara sa vada masina.

Oricum daca trebuie sa desfaci cutia e bine sa schimbi tot ce e "consumabil".

[bytzu]

de LSD,nu stiu ce sa zic..am iesit din ditai noroiul cu ea...accelerata la max...stiu ca LSDurile sunt cu grade diferite de blocare..asta poate avea un procent ff mic de blocaj...

 

DSF, momentan nu merge manuala...nici functia sport, pt ca trebuie sa schimb centrala abs, lucru ce se va intampla saptamana viitoare

 

oricum, chestia asta cu cutia se intampla dupa ce am facut cerculete etc pe zapada...inainte n-a facut..

 

azi trebuie sa schimb uleiul, si vorbim dup-aia...chestia e ca nu face tot timpul doar cand vrea ea nu mai schimba..

[DSF]

de LSD,nu stiu ce sa zic..am iesit din ditai noroiul cu ea...accelerata la max...stiu ca LSDurile sunt cu grade diferite de blocare..asta poate avea un procent ff mic de blocaj...

 

DSF, momentan nu merge manuala...nici functia sport, pt ca trebuie sa schimb centrala abs, lucru ce se va intampla saptamana viitoare

 

oricum, chestia asta cu cutia se intampla dupa ce am facut cerculete etc pe zapada...inainte n-a facut..

 

azi trebuie sa schimb uleiul, si vorbim dup-aia...chestia e ca nu face tot timpul doar cand vrea ea nu mai schimba..

 

Pai inainte sa-ti pui problema de cutie si cum schimba ar trebui sa-ti rezolvi celelalte probleme la masina. Cutia e adaptiva, iar electronica de pe cutie comunica permanent cu celelalte componente ale masinii, senzori de acceleratie, inclinare, etc. Daca nu primeste informatiile corect de la celelalte module, poate sa o ia razna si sa nu schimbe cum trebuie.

Edited January 23, 2009 by DSF

[bytzu]

deci e adaptiva...oki..asa gandesc si eu, dar totusi mi s-a parut ciudat ca face asa din senin, cand vrea ea...o s-o iau usurel si va tin la curent;multumesc pt sfaturi

 

inca o chestie: vreau sa schimb si uleiul in diferential, cum vad ce tip de diff este? caut codul pe el?

[DSF]

deci e adaptiva...oki..asa gandesc si eu, dar totusi mi s-a parut ciudat ca face asa din senin, cand vrea ea...o s-o iau usurel si va tin la curent;multumesc pt sfaturi

 

inca o chestie: vreau sa schimb si uleiul in diferential, cum vad ce tip de diff este? caut codul pe el?

La dealer e cel mai simplu si nu costa mai mult de 50 RON uleiul.

[bytzu]

thx..la bavaria mi-au cerut 90 ron pt 1 litru de ulei...revin cu impresii dupa schimbul de ulei in cutie

[bytzu]

am facut schimbul de ulei, cost 150 ron filtrul, 300 ron uleiul, 100 ron testarea, total 550 ron

 

acum parca merge un pic mai bine, ff putin, si nu a mai facut figura cu schimbatul; din pacate nu am putut schimba tot uleiul, ci doar 5 l..dar o sa mai fac un schimb in 10-20000km

 

uleiul care a curs era ff negru..dc nenorocitii astia spuneau de la bun inceput ca uleiul trebuie schimbat la 50-100000km..era alta viata..

[bytzu]

tin sa precizez ca operatiile mai sus mentionate nu le-am facut la AB, unde sunt sigur ca ar fi durat 1000 de ani si ar fi costat cat n-are becali avere, ci le-am facut rapid, eficient, la Alex, are un tester superok BMW, cu o gramada moduri de testare..profi, plus ca omul mi-a zis de tot ce a gasit la masina

 

Rog a nu se considera reclama, pt ca nu este,sau dc se considera ..asta e...eu sunt multumit...

Edited January 26, 2009 by bytzu

[DSF]

Am lasat si eu masina aseara, ca mi-au zis ca trebuie sa fie rece, si o iau azi dupa masa. Revin cu impresii.

[bytzu]

any news? cum merge?

[alex230ro]

@Bytzu cat a fost uleiu ala de diferential?ai idee cat e ala de cutie?astea au tamas de schimbat la mine,ma gandesc ca totusi masina are 64 mii km si 8 ani vechime-si-o fi pierdut din calitati uleiul ala cred <_<

[bytzu]

in mod cert si-a pierdut din calitati..ala de cutie, Texaco, 600mii litrul, ala din diferential...:(nu stiu ce tip de diferential am..ca sa stiu ce pun, desi inclin sa pun 75w140...mai mult de 900mii nu are cum sa fie, si aici ma refer la Motul 300V..

[DSF]

Am luat masina marti, au facut flush complet si au pus dextron VI. Schimba superb, nici o poticnire , nici o vibratie.

Inainte imi facea la rece , acum la 0 grade si masina de abia pornita nici nu se cunoaste ca schimba. Din P,R,D nu mai zguduie masina, iar timpul de schimbare pe manual s-a injumatatit.

Pe scurt sunt super multumit. A costat 326 euro.

Mi-a zis ca daca mai tin masina, sa mai fac un schimb la 40-50000 km.

 

am vorbit cu cineva, si mi-a zis ca s-ar putea sa fie de la blocul hidraulic

 

DSF, o rugaminte am: daca poti sa vorbesti cu inginerul acela, sa-i explici ca nu mai schimba la ridicarea acceleratiei, ramane in viteza si schimba la 4800, poate stie el, poate a mai intalnit si voi stii ce este...multumesc anticipat

 

L-am intrebat de ce ziceai tu, si mi-a zis ca ar putea fi de la solenoizi, valva, sau comanda pe solenoizi. I-am zis ca nu iti merge pe manual si mi-a zis ca unitatea de control a cutiei comunica cu managementul motorului si ABS, DSC . Primul lucru trebuie sa-ti rezolvi celelalte probleme pentru ca pot sa fie erori cauzate de celelalte module si ar influenta cum schimba cutia.