Normele de poluare EURO - in general

[X X L]

spui ca ai inteles, dar vad ca nu e asa... nu stie nimeni din ce luna si an se poate vorbi de Euro4 pe E46, tocmai din cauza diferentelor de configurare a sistemului catalititc...

 

un punct cert de plecare exista cu siguranta, dar asta numai BMW AG stie...

[rmg]

Faptul ca apare in acea lista veche RAR inseamna ca acel motor e minim Euro3, asta nu inseamna ca nu poate fi Euro4. Daca scrie pe brief ca e Euro4 va intra Euro4 la RAR.

[niki86]

un prieten de al meu are un bmw 316 1999 luna a 3 a D4 si a iesit euro 3 iar eu acelsi an aceeasi luna d4 pe carte euro 2 adica 4000 de euro imatriculare.e strigator la cer

[P.I.M.P.]

am o intrebare destul de urgenta.

rog pe cineva care stie sigur sa-mi raspunda.

 

Daca aduc o masina fara tuv din germania, pe roti, cu numerele acelea tzol galbene valabile 5 zile, e posibil sa am probleme in vreo tara, in special ungaria? am auzit povesti conform carora in ungaria nu ai voie sa circuli fara tuv, desi alte pareri spun ca numerele sunt valabile pe tot teritoriul UE.

 

Multumesc mult, anticipat

[wolf]

am o intrebare destul de urgenta.

rog pe cineva care stie sigur sa-mi raspunda.

 

Daca aduc o masina fara tuv din germania, pe roti, cu numerele acelea tzol galbene valabile 5 zile, e posibil sa am probleme in vreo tara, in special ungaria? am auzit povesti conform carora in ungaria nu ai voie sa circuli fara tuv, desi alte pareri spun ca numerele sunt valabile pe tot teritoriul UE.

 

Multumesc mult, anticipat

Tuv-ul e valabil numai in germania.In rest e apa de ploaie.

[P.I.M.P.]

ok, mersi. deci pot veni cu ea asa?

[X X L]

nu este legal...

 

daca o faci, este pe barba ta... orice politist din afara Germaniei iti poate face probleme, in special pentru ca numerele NU SUNT VALABILE decat pe teritoriul Germaniei, ca sa nu mai spun ca nu ai inspectie tehnica valabila !

 

nu merita riscul, mai bine ii faci TUV-ul acolo (costa vreo 35 euro, parca) si ii iei nr.de export (cu fractie rosie)...

 

sau platforma ...

[P.I.M.P.]

mersi, deci n-o sa risc sa vin asa. stiam ca tuv-ul e vreo 300 de euro, pentru 35 nu era problema.

mersi inca o data

[rmg]

Astia spun ca acele nr indeplinesc conditiile impuse si sunt recunoscute de Comunitatea Europeana: http://de.wikipedia.org/wiki/Kfz-Kennzeich...8Deutschland%29

De altfel, asiguratorii din Germania nu au probleme in a vinde asigurare de tip carte verde pt astfel de numere. Poate o problema ar fi faptul ca masinile pot sa nu aiba TUV in momentul in care circula cu astfel de numere, insa inclin sa cred ca prin acea conventie intre state se accepta si acest lucru (pe principiul: daca Germania accepta mutarea unui astfel de automobil pe teritoriul ei pot si alte state sa faca asta). Cum e si in Romania, poti transporta timp de 3 luni o masina fara inspectie tehnica valabila, cu nr rosii temporare.

Iar pe talonul roz nu e trecuta limitarea doar pe teritoriul Germaniei (cum e trecut de exemplu pe talonul provizoriu emis de Romania pt nr rosii temporare).

Toti handlerii din Germania folosesc astfel de nr pt masinile pe care le aduc din Italia, Spania, Franta.

Personal am fost oprit in Ungaria si Italia cu masina de Italia cu numere galbene, fara inspectie valabila. Nu am avut nici o problema.

E prima oara cand aud ca am fost in ilegalitate, alaturi de alti romani care au venit cu astfel de nr din afara. Iti garantez ca daca erau ilegale toti atarnatorii din vama si militienii ar fi stat la vanatoare in Arad, Oradea. La fel si militienii de pe centura Budapestei!

[bogdan.m]

acum aproximativ o luna, un prieten de al meu a cumparat de la Botosani un e90 cu numere din alea galbene. stiu sigur ca masina venise pe roti din Germania, dar nu stiu daca au fost ceva probleme pe drum.

[wolf]

Nu sunt sigur,dar din cate stiu poti sa vii cu masina pina acasa ,dar acele numere sunt valabile doar 5 zile. E adevarat ca numerele cu fractie rosie si tuv costa vreo 30-35 euro.

[rmg]

Nr de zoll rosii sunt cam 100E 15zile, 120-130E 30zile. Cele galbene sunt cam 60E. Iar TUV/Dekra e ceva mai scump de 35E.

[P.I.M.P.]

mersi de raspunsuri. daca se nimereste sa iau o masina fara tuv, vin cu ea asa, cu numerele galbene.

si eu am vazut de curand masini cu astfel de nr, cred ca toate au venit pe roti.

[the_power_of_dreams]

320i coupe 7/93 m50 banuiesc iar pe placuta de pe aripa interioara scrie 206s2, ma puteti lamuri ce euroi e?

[X X L]

mersi de raspunsuri. daca se nimereste sa iau o masina fara tuv, vin cu ea asa, cu numerele galbene.

si eu am vazut de curand masini cu astfel de nr, cred ca toate au venit pe roti.

e pe riscul tau... majoritatea celor pe care le-ai vazut sunt situatii TOLERATE !

altii insa inca isi fac probleme cu autoritatile, in special in Ungaria...

 

320i coupe 7/93 m50 banuiesc iar pe placuta de pe aripa interioara scrie 206s2, ma puteti lamuri ce euroi e?

EURO 2

 

...Poate o problema ar fi faptul ca masinile pot sa nu aiba TUV in momentul in care circula cu astfel de numere, insa inclin sa cred ca prin acea conventie intre state se accepta si acest lucru (pe principiul: daca Germania accepta mutarea unui astfel de automobil pe teritoriul ei pot si alte state sa faca asta). ...

cum spuneam, e o situatie TOLERATA !

 

LEGAL, insa, numerele nu sunt valabile DECAT pe teritoriul Germaniei... :)

 

Ambasada Germaniei a trimis si informari politiei romane cu privire la valabilitatea tuturor tipurilor de numere emise de autoritatile germane...

[warhammer23]

Pentru 366S1 (3.6 L ~ S38b36) pana in 1991 stiu ca la RAR il da non-euro.. asa e si la restul de ani ?

 

Dar pt 386S1 (3.8 L ~ S38b38) indiferent de an e macar euro 1 ?

 

Multumesc .

[the_power_of_dreams]

320i coupe 7/93 m50 banuiesc iar pe placuta de pe aripa interioara scrie 206s2, ma puteti lamuri ce euroi e?

Intr-adevar este euro 2, si am reusit si cu taxa la exorbitanta suma de 2500 lei:P

[X X L]

Pentru 366S1 (3.6 L ~ S38b36) pana in 1991 stiu ca la RAR il da non-euro.. asa e si la restul de ani ?

 

Dar pt 386S1 (3.8 L ~ S38b38) indiferent de an e macar euro 1 ?

 

Multumesc .

ambele NONEURO ...

[andrei™]

La E46 pe benzina, de cand s-a introdus euro 4? Edited December 16, 2009 by andrei™

[Matei sergiu]

Salut vreau sa intreb pe cineva care are un E36 din '93 . e un 316i prima inmatriculare e in 1/94 dar el e din 93 poate sa fie euro 2 ? sau e euro 1. ? ms.

[X X L]

cel mai probabil euro2...

 

in lipsa de alte date tehnice...

[Matei sergiu]

ok ms x x l

[Stefan_t]

La E46 pe benzina, de cand s-a introdus euro 4?

salut. am adus eu la inceputul lunii un e46, 316i din 1999 si e EURO3....tocmai i-am facut RAR-ul...banuiesc ca tot in 2005 a intrat EURO4....vezi postul de la iinceputul topicului

[X X L]

la motoarele pe benzina EURO4 a intrat din 2002... :lol:

 

si asa, ca fapt divers, toate modelele E46 au cel putin EURO 3... :)

[crtir]

la motoarele pe benzina EURO4 a intrat din 2002... :lol:

 

si asa, ca fapt divers, toate modelele E46 au cel putin EURO 3... :)

 

 

Te rog da un link ca argument doveditor sau spune pe ce te bazezi afirmand ca modelele e46 benzina sunt euro4 incepand cu 2002.A nu se interpreta ca nu cred dar totusi vreau sa fiu sigur pt. o eventuala decizie viitoare.Multam !