Schimbatoru de viteze nu mai sta la locul lui

[IronM]

Salut,

 

Am urmatoarea problema de ceva timp si inca n-am avut timp s-o verifc in mod special.

Cand este motorul rece...(chiar si la 1h dupa ce l-am pornit) bag a 5-a merg...shimb, bag a 4-a si de aici incepe sa faca asa: schimbatorul nu mai revine la punctu mort (pe centru cu motzu-n sus:) ). Ramane inclinat spre dreapta, in dreptul treptei a 5a. E deranjat rau pt ca sunt obisnuit ca pt a 3a doar sa imping in sus si sa intre direct. Acu daca imping intra direct in a 5a. Ca sa o bag in a 3a tre sa ma chinui un pic sa "nimeresc gaurica" si in timpu asta, parca simt ca maneta e agatata de ceva in dreptu gaurii pt a 5a.

Asta se intampla NUMAI dupa ce bag a 5a. Daca merg doar cu a 4a, nu am problema asta. Daca merg 4-5h cu masina, la un moment dat isi revine si iar nu mai am problema asta. Mie imi pare ca si cum un arculet nu mai functioneaza bine...ceva care poate fi accesat din interiorul masinii...da n-am idee ce!

Voi aveti ideea care e problema, cauza si solutia??

(Anu trecut cand am intrebat doar la Bavaria, mi-au zis ca nu stiu ce e, ca sa vada tre sa dea cutia jos...pff...mi se pare cam extrema "diagnosticarea" asta.)

 

Am un E46 320d din 2001 cu facelift 5+1 viteze.

[IronM]

... chiar n-are nimeni nici o ideea de la ce ar fi asta?!?!? <_<

[ionut_doc]

Salut,

 

Problema asta o am si eu. Ea vine de la asa numitul "locking pin". Iti atasez TSB-ul cu problema cunoscuta

si rezolvata de BMW si procedura de inlocuire a "locking pin".

 

In TSB spun ca trebuie inlocuit kit-ul 23117542726. Kit-ul asta contine: bucsa din cutie, capacul exterior si

o siguranta. Problema e ca asta nu o sa il gasesti pe real oem sau bmwfans. Eu l-am gasit pe un site din

SUA (http://getbmwparts.com) si apoi un user de pe forum (dolly) mi l-a adus.

 

Pe langa kit-ul de mai sus iti mai trebuie 23317502165 (locking pin pt. viteza a 5-a) si 23311224935 (arcul pt.

locking pin viteza a 5-a).

 

Acum partea mai rea: trebuie data jos cutia de viteze pentru a inlocui locking pin-ul.

Partea buna este ca piesele sunt ieftine, cam 100 RON toate.

 

Sper sa iti fie de folos.

O zi buna.

SI__Gear_lever_sticks_in_5th_reverse_gear_shift_gate_E36_7_E38_E39_E46_E53_with_GS5_.pdf

RA__Replacing_bearing_bushing_for_5th_reverse_gear_locking_pin__C_F_transmission___.pdf

[IronM]

Mersi pentru raspuns ionut_doc.

Tocmai mi-a sosit masina de la ABV. Uitati ce mi-au zis ei ca-mi trebuie.

....any comments?? (mie mi se par ale naibii de multe...)

Edited March 17, 2009 by ironm

[Airhead]

nu-i asa ca iti iubesti masina cand se strica si primesti facturi din acestea ? Eu pur si simplu o ador.

[IronM]

nu-i asa ca iti iubesti masina cand se strica si primesti facturi din acestea ? Eu pur si simplu o ador.

 

Chiar vrei sa afli raspunsul la intrebarea asta, acum??<_<

 

Cateodata stau si ma intreb cum de o masina clasa premium poate fi atat de costisitoare si ...nefiabila.

Taica-miu are un Focus luat in 2001, are 100.000 km cu ea si n-a bagat nici un ban in ea, decat reviziile care costau pana-n 10mil fiecare. Pai daca stau sa calculez banii bagati in a mea...creca mai iese de una!!! Pacat...Culmea e ca unele probleme se tot repeta de la generatie la generatie si ei nu fac nimic...

[Airhead]

ba da, fac, vand altele.

[florin83]

Daca te uiti pe lista aia piesele cele mai scumpe sunt 3 bucati de metal (piesele nr 1, 6 si 9 )care nu au cum sa se strice, deci poti sa le elimini din start.

 

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...fg=05&hl=27

 

Sunt curios cat ti-ar fi luat la manopera ca e destul de munca, trebuie data cutia jos.. <_<

 

Eu zic sa iei toate bucsele alea marunte si sa te duci la un service sa le schimbi.

[ionut_doc]

Salut,

Piesele din lista ta nu au nici o legatura cu simptomul tau. Le schimbi degeaba.

Piesele de mai sus se schimba cand ai joc mare in schimbatorul de viteze, din

jocul mare rezultand intrarea greoaie, sau deloc, in toate vitezele.

O zi buna.

[Kenbobo]

Redeschid eu topicul, pentru ca azi dimineata am observat ca nu mai imi sta nici mie schimbatorul spre centru. Sta orientat spre dreapta, in dreptul vitezei a 5'a. Si e foarte ciudat sa duc schimbatorul spre stanga cand bag in a 3'a si a 4'a.

Ma poate lamuri cineva ce piese trebuie sa schimb?

 

LE: Schema schimbatorului de viteze:

 

http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=AS71&mospid=47635&btnr=25_0354&hg=25&fg=05

Edited June 3, 2012 by Kenbobo

[dragosel_bmw]

citeste postul 3 al lui ionut_doc

peste 4 saptamani am sa fac treaba asta la masina mea

[Kenbobo]

M-am plimbat azi cu masina si am observat ca schimbatorul sta pe centru tot timpul, doar ca dupa ce bag in viteza a 5'a nu mai revine singur la mijloc. Daca trag de el si il aduc in pozitia in care ar trebui sa stea, apoi ramane acolo. Cand trag de el din viteza a 5-a se simte ca si cum ar agata in ceva , dupa care sta pe centru. In vitezele 1-2-3-4 nu sunt probleme, se comporta normal doar ca la revenirea din a 5-a nu vine singur la mijloc.

E aceeasi problema cu locking pin? Sa fac ce mi-a recomandat @dragosel_bmw?

[dragosel_bmw]

am rezolvat cu timoneria am schimbat arculetul de la viteza a-Va si de la mers inapoi mai mult a costat manopera

[Johnny JJ]

am rezolvat cu timoneria am schimbat arculetul de la viteza a-Va si de la mers inapoi mai mult a costat manopera

 

 

 

salut , cat te-au ajuns piesele de unde le-ai luat , si cat ti-a luat manopera? am un 320d din 99 , acceasi problema cu a 5 a

[f00m]

am rezolvat cu timoneria am schimbat arculetul de la viteza a-Va si de la mers inapoi mai mult a costat manopera

 

 

Salut, ai schimbat doar arculetul sau ai shimbat si tot kit-ul mentionat? oare e necesar sa se schimbe arculetele de la toate vitezele, in ideea ca arcul nou sa nu le slabeasca pe cele vechi?