Aceeasi problema cu relantiul!

[florin_2285]

nimeni nu a putut sa rezolve oscilarea relatiului este un mister si asa o sa ramana

[Catzus]

Eu inainte de a avea problema cu aprinderea becului de ulei la relanti, nu am avut nici un fel de osiclatie a relantiului.

Acum la o saptamana dupa schimbarea uleiului si a filtrelor, totul este OK, motorul merge excelent si nu am nici o oscilatie.

 

Nu cred ca s-a plans nimeni de un motor nou care sa aiba problema asta de oscilatie la relanti. Cu siguranta estre ceva care determina aceasta oscilatie, iar oscilatia apare in timp, dupa o perioada de exploatare a motorului. Si asta inseamna ca ceva la acel motor nu mai functioneaza cum trebuie.

Problema este ca la noi nu se poate determina ce anume provoaca aceasta oscilatie.

 

Oare daca am merge cu o masina avand aceasta problema de oscilatie la relanti in Germania, la un service BMW, aia ar gasi buba?

Ce ziceti?

Sa fie ai nostri de aici "buba", incompetenta si lipsa de profesionalism a service-urilor noastre si a celor care lucreaza in ele?

[florin_2285]

Eu inainte de a avea problema cu aprinderea becului de ulei la relanti, nu am avut nici un fel de osiclatie a relantiului.

Acum la o saptamana dupa schimbarea uleiului si a filtrelor, totul este OK, motorul merge excelent si nu am nici o oscilatie.

 

Nu cred ca s-a plans nimeni de un motor nou care sa aiba problema asta de oscilatie la relanti. Cu siguranta estre ceva care determina aceasta oscilatie, iar oscilatia apare in timp, dupa o perioada de exploatare a motorului. Si asta inseamna ca ceva la acel motor nu mai functioneaza cum trebuie.

Problema este ca la noi nu se poate determina ce anume provoaca aceasta oscilatie.

 

Oare daca am merge cu o masina avand aceasta problema de oscilatie la relanti in Germania, la un service BMW, aia ar gasi buba?

Ce ziceti?

Sa fie ai nostri de aici "buba", incompetenta si lipsa de profesionalism a service-urilor noastre si a celor care lucreaza in ele?

eu zic ca problema ta nu este din cauza uleiului, parerea mea, sau poate gresesc dar o sa te lamuresti singur,mai lasatii incolo de nemti, eu am fost si am luat masina din germania si cant a venit vremea sa schimb filtrul de benzina ce sa observ filtrul de benzina era de cand sa fabricat masina. Intradevar ca la noi nu sunt meseriasi sunt necunoscatori cara incerca sa invete mecanica pe masinile noastre nemtii sau nascut cu bmw noi murim cu bmw.

[slick_cristi]

Ptr Catzus: La modelul e46 2002 tu ai valva PCV?

 

Da, normal ca am.

Uita-te la DIY-ul asta pt. un 316i; la 318i-ul meu tot pe acolo este valva PCV:

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=5919

 

 

Salut.Ms ptr raspuns, m-am uitat la DIY dar nu corespunde modelul de motor, la mine e diferit.

 

Am rezolvat problema pana la urma , am gasit un furtunas scos, un furtunas foarte subtire care intra in debitmetru. Probabil atunci cand am facut revizia si mi-au schimbat filtrul de aer, au uitat sa il mai conecteze. O sa incerc sa fac niste poze si o sa le postez. In plus, partea de jos de la filtrul de aer (un fel de prea-plin sau nu stiu cum sa ii zic) atingea de rola intinzatoare si se sparsese. Dupa ce am remediat si problema asta am scapat de griji.

 

inainte sa repar eu singur masina, am fost la service si mi-au zis ca e din cauza catalizatorului...asadar l-am taiat si l-am scos, dar nu el era problema:).

[Cristian Cracana]

Si eu am rezolvat problema cu variatia de relanti dar a ramas check engine aprins.

[warzanelu]

eu pun de 3 ai 5w30 si am facut am facut 70000 cu ea

[catazi]

va salut,

am 318i si pun de 2 ani 5w30 am facut 40mii si merge bine.

pana la urma care e faza cu uleiul? care este cel potrivit?

5w30 sau 5w40?!! ca urmeaza sa il schimb iar si sa stiu...eu nu mai inteleg nimic

sal

[florinred]

salut,si eu am avut probleme cu relantiul la bmw meu 318 e 46,sa rezolvat prin a schimba valva pcv,multumesc forum bmw pentru sfaturi.

[bughi]

La mine problema s-a rezolvat inlocuind furtunul de sub filtrul de polen care erea copt!!!!!Dupa inlocuirea furtunului s-a stins si martorul check engine!!!!!Inchide topic!!!!!!!!Multumesc!!!!!!:goodjob: Edited June 9, 2011 by bughi

[buzau]

bmw e46 318i 87kw 118cp. am scos mufa de la sonda lambda(este nou) si nu mai am probleme cu relantiul. imi oscila doar cand era rece motorul j vremea afara. nu am catalizator pe masina, nu are timp sonda lambda sa citeasca????

[night_runner_ntz]

salutare ma alatur si eu voua cu problema relantiului. Am un e46 320d din 2002 cutie automata. din cate am citit pe postarile voastre se vorbeste numai de benzinare. La mine nu oscileaza deloc relantiu doar ca este foarte mic si cum este motor diesel la rece park trepideaza din toate incheieturile. in rest nu am nici o problema trage, consuma bine...etc. Ce ar putea fi??? Debitmetru, regulatoru de relantii, vreun furtun fisurat pe undeva??? Nu mia oscilat niciodata doar k este prea mic. cand e rece imi sta pe la 750 si cand se incalzeste mai scade.

[srb_alex]

salutare ma alatur si eu voua cu problema relantiului. Am un e46 320d din 2002 cutie automata. din cate am citit pe postarile voastre se vorbeste numai de benzinare. La mine nu oscileaza deloc relantiu doar ca este foarte mic si cum este motor diesel la rece park trepideaza din toate incheieturile. in rest nu am nici o problema trage, consuma bine...etc. Ce ar putea fi??? Debitmetru, regulatoru de relantii, vreun furtun fisurat pe undeva??? Nu mia oscilat niciodata doar k este prea mic. cand e rece imi sta pe la 750 si cand se incalzeste mai scade.

 

sa nu ai probleme cu bujiile sau releul

[night_runner_ntz]

nu au treaba bujiile pt ca la diesel sunt incandescente si incalzesc camera de ardere asta este rolul lor. si la temperatura de este acum afara nu merg. nu stiu care este temperatura cand ele incep sa functioneze. daca ar fi ca tine ar trebui sa porneasca mai greu, dar porneste perfect numai ca este mic si trepideaza toata masina. daca calc putin acceleratia si o duc la 8-900 rpm nu mai face merge normal