schimb ulei

[em_28]

Voi nu intelegeti ca orice s-ar spune,schimbarea uleiului mai repede este un lucru bun pentru motor,indiferent de cat spune producatorul.Uleiul isi pierde din proprietati in timp ca orice alt lucru de pe planeta asta,deci unul nou va proteja mai mult motorul decat unul care are 15000km,chiar daca trebuie sa-l schimb la 30000.Si uite aici -

 

"If you read the fine print in your owners manual on vehicles where a specific mileage/time recommendation is made, you'll often discover that the once a year, 7,500 mile oil change is for vehicles that are driven under "ideal" operating circumstances. What most of us think of as "normal" driving is actually "severe service" driving.

change is for vehicles that are driven under "ideal" operating circumstances. What most of us think of as "normal" driving is actually "severe service" driving.

ALLDATA Service Information Ad

 

Severe service driving includes:

 

Frequent short trips (less than 10 miles, especially during cold weather)

 

Stop-and-go city traffic driving

 

Driving in dusty conditions (gravel roads, etc.)

 

Driving at sustained highway speeds during hot weather.

 

For severe service driving (which is what most of us do), the most common recommendation is to change the oil every 3,000 miles or six months (which ever comes first). This is especially important on older, high mileage (over 100,000 miles) engines.

 

For maximum protection, many people change their oil every 3,000 miles or three to six months regardless of what kind of driving they do. But some would say this is excessive maintenance. Changing the oil every 3,000 miles is probably not necessary on a newer vehicle with a low mileage engine, especially if it is driven more than 10 miles one-way daily or is used primarily for highway driving or long distance commuting.

 

A newer engine with little or no wear can probably go 5,000 to 7,500 miles between oil changes with no harm. But in my opinion, pushing the oil change interval beyond 7,500 miles is asking for trouble, especially if an engine has more than 75,000 miles on it, or it operated under "severe" conditions as described above.

 

As an engine accumulates miles, blowby increases. This dumps more unburned fuel into the crankcase which dilutes the oil. This causes the oil to break down. So if the oil is not changed often enough, you can end up with accelerated wear, oil sludging and all the engine problems that come with it: loss of performance & fuel economy, and increased emissions and oil consumption.

Edited March 28, 2009 by em_28

[Bavaria]

1. Pentru cã În oraº stai mult pe loc, rãcirea este mult mai puÞin eficientã decât În regim extraurban.

 

Cum adica racirea este mai putin eficienta?Cand este un motor mai eficient, la 80c sau la 110C? <_<

[paul]

Valeu, pui si tu intrebari din astea incuietoare, la care cu greu gasesti raspuns pe google <_< .

[grozadan]

1. Pentru cã În oraº stai mult pe loc, rãcirea este mult mai puÞin eficientã decât În regim extraurban.

 

Cum adica racirea este mai putin eficienta?Cand este un motor mai eficient, la 80c sau la 110C? <_<

la temperatura optima:) ;racirea e clar mai greoaie in oras- nu trece aerul la fel pt racire la 100km/h sau cand stai la semafor

[Jacobs]

Este vorba de ulei. Si de rolul lui in racirea unor piese din motor. Nu ne intereseaza ce se intampla cu temperatura apei in oras <_<

Oricum in oras cand se incalzeste motorul...porneste ventilatorul.

 

Ce nu mai inteleg...de ce mai fac atatea cercetari Mobil1, Castrol, Elf, etc ??? Din 2 in 2 luni citesc articole cu ''noile uleiuri Castrol cu intervale de schimb de 35.000km'', ''noua game de uleiuri Elf cu intervale de schimb record''.

 

Ii sfatuiesc sa intrerupa cercetarile si sa ieftineasca produsele actuale...:)

 

Acum am vazut la Castrol, 0W-30...interval de schimb 48.000 km !!!!!!!

Edited March 28, 2009 by Jacobs

[em_28]

Racirea are legatura,fiindca cu cat motorul e mai incins cu atat si uleiul are temperatura mai ridicata..Producatorii dau intervalul acela mare de schimb pentru masini NOI sau pana in 100.000km si in conditii de trafic IDEAL-fara prea mult praf,temperaturi moderate,trafic destins,etc..dar cand motorul are ceva km deja ei scot si alte uleiuri de ex. Castrol HighMileage pentru motoare uzate.Si cu limita asta,daca pe certificat scrie ca viteza maxima constructiva e 200km/h e bine sa mergi mereu cu 200km/h?La fel e si cu uleiul,30.000km e perioada maxima de FOLOSIRE a uleiului, gandita de ei pe un motor sa zic asa"tipla".nu de ex. pe una cu 250.000km,la care intervalul de schimb oricum scade datorita uzurii,nu cred ca are vreun producator curaj sa declare ca uleiul e la fel de bun la 30.000km ,ca atunci cand a fost pus in motor prima data.

[Jacobs]

- nu scrie pe ulei, ca modelul respectiv se foloseste pana la un nr. de km !!!

- trafic ideal mai exista probabil pe pistele de incercare, sau noaptea dupa ora 01 <_<

- daca temperatura de afara este in general ridicata...cumperi ulei pentru clima respectiva !!!

 

Bavaria, din cate am inteles, locuieste in Spania...nu ? :)

Poate va povesteste el cum se schimba uleiul pe aici...In plus este mai torid aici decat in Romania.

Daca merg la reprezentanta...imi spune ca ne vedem cand oilservice interval este gata.

Daca merg la alt service sa schimb uleiul, imi leaga un carton cu intervalul de km pt. urmatorul schimb.

Asta variaza in functie de ce ulei aleg.

 

 

Nu cred ca puteti sa cumparati 6L de ulei cu 300RON + 50RON filtru si sa schimbati la 5000km !!!

[Bavaria]

1. Pentru cã În oraº stai mult pe loc, rãcirea este mult mai puÞin eficientã decât În regim extraurban.

 

Cum adica racirea este mai putin eficienta?Cand este un motor mai eficient, la 80c sau la 110C? <_<

la temperatura optima:) ;racirea e clar mai greoaie in oras- nu trece aerul la fel pt racire la 100km/h sau cand stai la semafor

 

 

Da, la temperatura optima, care o fi aia nu prea mai conteaza. :bashwall:

 

Bavaria, din cate am inteles, locuieste in Spania...nu ? :blink:

Poate va povesteste el cum se schimba uleiul pe aici...In plus este mai torid aici decat in Romania.

 

 

Nu locuiesc acolo, am gasit capsuni si in alta tara. :unsure:

 

Valeu, pui si tu intrebari din astea incuietoare, la care cu greu gasesti raspuns pe google :) .

 

Adevarul este ca eu platesc in plus pentru versiunea beta de la google, pentru a gasi mai repede raspunsurile, insa si cu versiunea normala se poate afla raspunsul destul de usor.

[grozadan]

chiar te rog sa ne spui care e temperatura aia exacta,nu ne lasa prosti

[Bavaria]

chiar te rog sa ne spui care e temperatura aia exacta,nu ne lasa prosti

 

Pai depinde de la motor la motor, dupa cum a fost proiectat.

Am intrebat insa cand este un motor mai eficient, la 80c sau la 110c, asta imi este nedumerirea.

[cristimm]

Cu cat temperatura e mai mare cu atat motorul e mai eficient. Aceasta poate fi usor aflata daca te uiti pe termostat (in afara de cele care au dracie electronica). La BMW de-a lungul timpului s-a tot crescut: 80, 88, 92, 97, 105C. Cu toate acestea toate M-urile au termostat clasic de 80C ca in anii '70-'80 <_< .

 

Aici se poate vedea exact:

 

http://www.ihr-autodily.cz/cs/katalogy-a-l...r-bmw/download/

[mrx]

Cat taifas pe langa .. <_<

[laur2009]

Offtopic:

Am vazut ca topicurile despre ulei se inchid (exemplu: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...280&hl=ulei ).

Pentru a nu deschide si eu altul, dati-mi si mie va rog acel link catre site-ul unde daca aleg modelul masinii imi apare modelul de ulei recomandat.

Sau macar un link catre un topic unde se discuta despre asta.

Am vazut candva un topic pe aici cu trimitere spre acel site, dar nu-l mai gasesc cu search.

Edited May 11, 2009 by laur2009

[Cristi.MD]

Cu cat temperatura e mai mare cu atat motorul e mai eficient. Aceasta poate fi usor aflata daca te uiti pe termostat (in afara de cele care au dracie electronica). La BMW de-a lungul timpului s-a tot crescut: 80, 88, 92, 97, 105C. Cu toate acestea toate M-urile au termostat clasic de 80C ca in anii '70-'80 <_< .

 

Aici se poate vedea exact:

 

http://www.ihr-autodily.cz/cs/katalogy-a-l...r-bmw/download/

 

 

Tin sa te anunt ca la e39 temperatura motorului sta relativ constanta la 81 grade celsius.. cu o variatie de 2 grade +/- indiferent de sarcina...daca totul functioneaza ok la masina. nu stiu la ce masini ai tu temperatura de 105 grade...

[cristimm]

Vezi acolo in PDF-ul ala. Pe ultima coloana ai un cod care se termina cu temperatura urmata sau nu de un "D".

[pyu]

Vezi acolo in PDF-ul ala. Pe ultima coloana ai un cod care se termina cu temperatura urmata sau nu de un "D".

M-ai lamurit... Cat m-am uitat in pdf-ul ala, si nu vedeam unde scrie. <_<