schimbare motor

[alex_e36]

nici nu ma gandesc sa o vand... o sa raman la 4 pistoane ...doar ca va fi un 1.8 is si dupa cel voi segmenta si verifica tachetii hidraulici, distributia schimbata... eventual valvele schimbate,sper ca vanos va fi ok.... dupa toate astea voi pune un chip .... si at voi ajunge la performantele unui 2.0 ...

 

E careva dintre voi care are chip pe 1.8 is ?

[g0oby]

318 is nu are vanos

[alex_e36]

318 is nu are vanos

 

 

scuze... nush de ce aveam impresia ca avea vanos <_<

[g0oby]

eu zic sa te uiti dupa amndoua motoare si vezi care il gasesti in conditie mai buna ..poti gasii motoare bune fara sa fii nevoit sa faci prea mari interventii la ele

[pyu]

nici nu ma gandesc sa o vand... o sa raman la 4 pistoane ...doar ca va fi un 1.8 is si dupa cel voi segmenta si verifica tachetii hidraulici, distributia schimbata... eventual valvele schimbate,sper ca vanos va fi ok.... dupa toate astea voi pune un chip .... si at voi ajunge la performantele unui 2.0 ...

 

E careva dintre voi care are chip pe 1.8 is ?

Cauta unul care nu trebuie segmentat.

Daca trebuie segmentare, s-a tras mult de el.

[Ciupanezu]

Problema IS-ului este ca acest motor desi destul de performant are probleme la capitolul fiabilitate.

 

Discutabil.

 

Sunt destule 318is-uri În România, probabil cã au peste 250 000 km ºi merg ok.

 

Ăn plus, motorul de pe 318is are vibrochen forjat, dovada faptului cĂŁ este un motor rezistent.

[alex_e36]

Problema IS-ului este ca acest motor desi destul de performant are probleme la capitolul fiabilitate.

 

Discutabil.

 

Sunt destule 318is-uri În România, probabil cã au peste 250 000 km ºi merg ok.

 

Ăn plus, motorul de pe 318is are vibrochen forjat, dovada faptului cĂŁ este un motor rezistent.

 

 

asai ... dar tot ce ma intereseaza pe mine ... e faptul ca daca are km multi ... si segmentii s-or dus.... sa nu cumva sa aiba uzura in blocul motor... avand in vedere ca e un motor fara camasa... ce ma fac....? daca-l segmentez... si blocu motor are uzura... imi distruge segmentii in cateva miii.... :|

[Ciupanezu]

Pãi nu cumperi o maºinã atât de uzatã.

[alex_e36]

Pãi nu cumperi o maºinã atât de uzatã.

 

 

asai... ar trebuii una lovita bine ... din spate sau lateral... dar sa fie adusa din gm ... <_<

[pyu]

asai ... dar tot ce ma intereseaza pe mine ... e faptul ca daca are km multi ... si segmentii s-or dus.... sa nu cumva sa aiba uzura in blocul motor... avand in vedere ca e un motor fara camasa... ce ma fac....? daca-l segmentez... si blocu motor are uzura... imi distruge segmentii in cateva miii.... :|

Ce treaba are blocul cu segmentii?

Daca are zgarieturi sau canale iti uzeaza segmentii fortat.

Sau cel putin asa stiam eu...

[alex_e36]

asai ... dar tot ce ma intereseaza pe mine ... e faptul ca daca are km multi ... si segmentii s-or dus.... sa nu cumva sa aiba uzura in blocul motor... avand in vedere ca e un motor fara camasa... ce ma fac....? daca-l segmentez... si blocu motor are uzura... imi distruge segmentii in cateva miii.... :|

Ce treaba are blocul cu segmentii?

Daca are zgarieturi sau canale iti uzeaza segmentii fortat.

Sau cel putin asa stiam eu...

 

da.... asai... uita ca nu m-am gandit la asta ...

 

 

sa stii ca am un prieten ... 318is... de la el mi-a intrat in boala sa-mi schimb motorul... are motorul pe gaz de vreo 40.000 de km si zice ca nu-i mananc ulei...

si pot sa zic ca am conduso si pe benzina si pe gpl... si diferentza e infima...

 

oare gazul ala nui mananc segmentii mai repede? ca valvele si pistoanele is forjate ... alea n-au treaba cu temperatura ridicata a gazului... nu? <_<

[pyu]

Din ce am auzit eu, gazul mananca supapele. Mai ales daca o forjezi. Nu stiu sigur ce efect are asupra acestui motor.

Depinde in ce stil ai condus-o, gpl-ul nu are cum sa ajunga benzina niciodata.

Nu are rost sa o pui pe gaz, nu consuma mult.

[alex_e36]

Din ce am auzit eu, gazul mananca supapele. Mai ales daca o forjezi. Nu stiu sigur ce efect are asupra acestui motor.

Depinde in ce stil ai condus-o, gpl-ul nu are cum sa ajunga benzina niciodata.

Nu are rost sa o pui pe gaz, nu consuma mult.

 

da da... nu ma gandeam... doar ca laudam motorul... pt ca or folosit materiale mai bune decat in unele cu 6 pistoane...

[pyu]

Nu neaparat ca sunt materialele mai bune, pana la urma bmw sunt toate.

Mai ales daca vorbim de M-uri le in 6 pistoane:)

[Viper05]

Ai mult prea multe de schimbat !!!

Daca o sa cauti...o sa gasesti topicuri pe aceasta tema.

In plus cred ca nu poti face RAR'ul !

 

Pe langa ce ai mai scris tu, mai trebuie sa schimbi discurile de frana, si destule alte componente.

Concluzia dupa 20 de pareri [pe maine o sa vezi <_<] este asta ''vinde 316i si cumpara 320i :)

 

si acuma lamureste-ne si pe noi de ce nu poti face RAR? de ce nu ti-ar accepta?

[Ciupanezu]

Se poate omologa dar asta presupune niÂşte costuri Âşi birocraĂžie.

[pyu]

Pentru ca nu poti pune motor cu putere cu 30% mai mare decat cel pentru care a fost proiectata masina.

[alex_e36]

Pentru ca nu poti pune motor cu putere cu 30% mai mare decat cel pentru care a fost proiectata masina.

deci era buna informatia care o aveam <_<

[pyu]

Bineinteles, o solutie posibila este si cea a lui Ciupanezu <_<

[Ciupanezu]

Pentru ca nu poti pune motor cu putere cu 30% mai mare decat cel pentru care a fost proiectata masina.

 

Procentul este de fapt de 40%.

 

PoĂži omologa Âşi un astfel de motor, chiar dacĂŁ nu a fost vreodatĂŁ montat pe acea caroserie, ĂŽnsĂŁ sunt costuri mult mai mari de omologare, ĂŽn jur de 2000 Ron.

[Viper05]

nu e vorba de 40% mai multa putere decat cel mai puternic motor care a fost montat pe caroseria aia?

 

adica pe caroseria mea a fost montat si 316i si 328i , eu avand 316i, vrei sa zici ca nu pot pune un motor de 2.8?

[em_28]

Un comunicat Rar preluat de pe un forum:

 

 

- Referitor la scrisoarea dumneavoastrĂŁ, vĂŁ comunicĂŁm cĂŁ conform Ordinului ministrului transporturilor, constructiilor si turismului nr.2132/2005 pentru aprobarea Reglementarilor privind omologarea individuala, eliberarea cartii de identitate si certificarea autenticitatii vehiculelor rutiere - RNTR 7- prin schimbarea motorului trebuie sa se mentina acelasi nivel al emisiilor poluante. Intrucat nu cunosc ce motor aveati montat pe autovehicul si ce motor vreti sau ati achizitionat va comunicam cele trei cazuri in care puteti sa va incadrati.

- In cazul in care schimbati motorul cu altul identic (acelasi cod) se va verifica de catre reprezentantii RAR fixarea noului motor si a tubulaturii de evacuare, se va efectua testul de poluare si se va modifica CIV.

- In cazul in care schimbati motorul cu altul care se afla in gradul de motorizare (gama de motoare care a echipat un anumit tip de autovehicul pe parcursul intregului interval de fabricatie a respectivului tip), functioneaza cu acelasi tip de combustibil si nu genereaza modificari de putere mai mari de 40% determina omologarea vehiculului.

- In cazul in care schimbati motorul cu altul care nu se incadreaza in cazurile enumerate mai sus, suplimentar fata de operatiunile de omologare se fac si alte verificari inclusiv de catre Laboratorul de Incercari pentru Securitate Rutiera privind performantele sistemului de franare, determinarea repartitiei de mase, etc.

- Pentru mai multe informatii va rugam sa luati legatura cu reprezentantele nostre sau cu Departamentul coordonare baze de date tehnice, poluare si consultanta la numarul de telefon: 021 318.17.58 sau 021.202.70.00, 021.318.17.35 interior 251/157

Mentionam ca modificarile vehiculelor inmatriculate in Romania ce determina omologarea acestora se pot efectua numai in ateliere specializate, autorizate conform legislatiei in vigoare. Lista de ateliere autorizate le gasiti la sediul oricarei reprezentante RAR sau la adresa www.rarom.ro

[Ciupanezu]

nu e vorba de 40% mai multa putere decat cel mai puternic motor care a fost montat pe caroseria aia?

 

adica pe caroseria mea a fost montat si 316i si 328i , eu avand 316i, vrei sa zici ca nu pot pune un motor de 2.8?

 

Nu conteazĂŁ doar caroseria.

La o motorizare mai mare diferĂŁ mult mai multe piese, chiar Âşi de articulaĂžie.

[Dan_316i]

Ar mai fi o solutie, tu ai m43b16, iti iei un m43b18 + un chip + o evacuare nou cap coada = aproximativ 130cp si ai ceva unicat pe coupe si nu se observa schimbarea de motor pt ca sunt identice, difera doar softul, axul cu came, cursa pistoanelor si..., oricum nu prea multe si cu ocazia asta faci si segmentare ca tot vorbeai mai sus de asa ceva.

[Viper05]

@ciupanezu nu am contestat asta, dar eu stiu ca poti monta orice motor care a fost montat pe caroseria respectiva, bineinteles adaptand frane&co

 

am sa ma interesez, poate gresesc eu